Mit dem Luftdruck habe ich jetzt schon 3mal gespielt ohne eine Verbesserung. Bei nassen Kurven hat man ein ungutes Gefühl und bei der Beschleunigung auf dem autobahnbeschleunigungsstreifen radieren die Räder auch im 4ten noch bei Nässe. Ich hatte früher mal contis auf einem audi Coupe und da haben die richtig Spass gemacht und auch Supergrip gehabt. Die Contis jetzt sind auch mit 4 Jahren nicht zu alt das man es darauf schliessen könnte
corradonobby schrieb:... Fragen über Fragen, aber ich will ja nicht alle 4 Wochen neue Reifen ordern. ...
Ganz einfach! - Orientiere Dich an Reifentests, die von neutralen Institutionen durchgeführt wurden.
Dort findest Du einen geeigneten Reifen, indem Du nicht die Test-Endergebnisse herannimmst, sondern Dir die, für Deine Anforderungen wichtigsten Einzelkriterien heraussuchst, auf die Du besonderen Wert legst. Der Reifen, der die meisten Kriterien am besten erfüllt, ist dann "Dein" Reifen!
Das ist ein Schreib/Tipfehler, der heißt Yokohama AD08R
chevini schrieb:Ganz einfach! - Orientiere Dich an Reifentests, die von neutralen Institutionen durchgeführt wurden.
Dort findest Du einen geeigneten Reifen, indem Du nicht die Test-Endergebnisse herannimmst, sondern Dir die, für Deine Anforderungen wichtigsten Einzelkriterien heraussuchst, auf die Du besonderen Wert legst. Der Reifen, der die meisten Kriterien am besten erfüllt, ist dann "Dein" Reifen!
Das sehe ich gerade als nicht so einfach an, denn ein 205er Conti der auf einem Golf getestet wurde und mit sehr gut benotet wird muß nicht zwangsläufig auf dem Mini gut laufen. Ich hatte damals auf einem Honda CRX einen Good Year Eagle F1 montieren lassen und der war im trockenen einigermassen und im nassen unfahrbar. Den habe ich dann reklamiert und einen Brigdestone Expedia S01 verbaut und der war Weltklasse. Testsieger war zu dieser Zeit der Good Year. Ich orientiere mich deshalb doch an den guten Erfahrungen die Mini Fahrer gemacht haben. Doch wie bereits geschrieben wird dieses Fahrzeug überwiegend von meiner Frau gefahren und da wird dann kein Reifen gesucht der super Grip hat aber inm Nassen eine eventuelle harte Hand benötigt oder hier und da mit lustigen Überraschungen kommt. Wir hatten vor dem Mini einen Fiat 500 Abarth. Der hatte bei Auslieferung den Pirelli PZero Nero verbaut. Ein Jahr später wurden die Abarths mit Michelin PS ausgeliefert. Da ich davon ausgehe das die nicht was schlechteres verbauen wollten denke ich das der Michelin zumindest beim Abarth besser harmoniert.
corradonobby schrieb:Das sehe ich gerade als nicht so einfach an, denn ein 205er Conti der auf einem Golf getestet wurde und mit sehr gut benotet wird muß nicht zwangsläufig auf dem Mini gut laufen. Ich hatte damals auf einem Honda CRX einen Good Year Eagle F1 montieren lassen und der war im trockenen einigermassen und im nassen unfahrbar. Den habe ich dann reklamiert und einen Brigdestone Expedia S01 verbaut und der war Weltklasse. Testsieger war zu dieser Zeit der Good Year. Ich orientiere mich deshalb doch an den guten Erfahrungen die Mini Fahrer gemacht haben. Doch wie bereits geschrieben wird dieses Fahrzeug überwiegend von meiner Frau gefahren und da wird dann kein Reifen gesucht der super Grip hat aber inm Nassen eine eventuelle harte Hand benötigt oder hier und da mit lustigen Überraschungen kommt. Wir hatten vor dem Mini einen Fiat 500 Abarth. Der hatte bei Auslieferung den Pirelli PZero Nero verbaut. Ein Jahr später wurden die Abarths mit Michelin PS ausgeliefert. Da ich davon ausgehe das die nicht was schlechteres verbauen wollten denke ich das der Michelin zumindest beim Abarth besser harmoniert.
Ich verstehe sehr gut, was Du meinst, aber ...
... ich hatte oben ja gerade geschrieben, dass Du Dir keinen Testsieger suchen, sondern Deinen Reifen nach Einzelkriterien ermitteln sollst. Sicherlich verhält sich jeder Reifentyp auf verschiedenen Fahrzeugen unterschiedlich, aber die Reifengrundkonstruktion ist entscheidend. Wenn ein Reifen grundsätzlich Regenschwächen aufweist (z. B. wegen des Aufbaus oder des Profils), dann sind diese mehr oder weniger bei allen Fahrzeugen vorhanden.
Die Ansichten von Minifahrern über die "optimalsten" Reifen haben eine derart große Bandbreite, dass diese auch zu keinem deutlichen Ergebnis führen können, weil die Anforderungen, Vorstellungen und Empfindungen einfach zu verschieden sind.
Die meisten Vorschläge von Minifahrern kommen (leider) meist aus dem Motorsportbereich, der für Deine Frau nur nebensächlich ist.
Nur mal als Beispiel: Bei meinen persönlichen Reifenentscheidungen spielen Nässe- u. Regenverhalten eine ganz wichtige Rolle, der Verschleiß ist nicht unwichtig, aber eher untergeordnet (höherer Verschleiß (weichere Gummimischung) geht immer mit besser Haftung einher), gleiches gilt für das Laufgeräusch, der Spritverbrauch ist mehr oder weniger egal, wenn alle anderen Kriterien erfüllt sind.
... und nebenbei bemerkt: Änderungen in der Erstausrüstung haben nur selten technische Hintergründe! Meist sind es die wirtschaftlichen!
corradonobby schrieb:Wir haben 205/45-17 Conti Sport 3 drauf und ich finde das Fahrverhalten bei nässe schon fast gefährlich. Man fährt mit diesem Reifen an unserem Fahrzeug wirklich wie ein Anfänger bei Nässe und traut keiner Kurve mehr.
warum fährt sich der bei dir so ? Fahrwerk verstellt ? Der war bei mir am Anfang auch drauf, hab bei Nässe nix ungewöhnliches gefährliches feststellen können
Mr_53 schrieb:warum fährt sich der bei dir so ? Fahrwerk verstellt ? Der war bei mir am Anfang auch drauf, hab bei Nässe nix ungewöhnliches gefährliches feststellen können
ich hatte einen Continental am Clubi vom Kauf noch drauf, die waren nach bevor sie abgefahren waren bei Nässe leider auch zum vergessen.
Die Rainsport 3 sind zwar nach 2 Jahren schon etwas abgefahren, aber bei Regen einfach DER Reifen, nur Du hast die gehört auf trockenen Strassen, die hört man leider in engen Kurven ,da nutzen die sich auch ab .
Mr_53 schrieb:warum fährt sich der bei dir so ? Fahrwerk verstellt ? Der war bei mir am Anfang auch drauf, hab bei Nässe nix ungewöhnliches gefährliches feststellen können
wenn ich die Winterreifen vorne drauf mache, kann ich bei Regen voll durch beschleunigen. Grip ohne Ende. Die WR sind auch Contis. Der Sport Contact 3 den wir jetzt drauf haben ist sogar der BMW Erstausrüster Reifen mit der Stern Markierung. Wenn die Achsgeometrie nicht stimmen würde dann wäre das auch bei einem anderen Reifen der Fall.
Ich habe eben mit Continental telefoniert und die kennen bei dem Reifen kein Problem. Die haben mir jetzt empfohlen den Premium Contact 6 zu verbauen. Der wäre im Nassen sehr gut. Und die alten Reifen sollte ich ins Werk zur Überprüfung einschicken
Ist der conti ein Runflat?