MINI² - Die ComMINIty

Gibt es einen Grund warum der Michelin Pilot Sport Cup2 nicht aufgeführt wird? Es gibt ihn nicht in 205/45 17, wahrscheinlich deswegen?!

Schade eigentlich, ich hätte gerne mehr Input von anderen Fahrern bekommen. Ich habe ihn mir jetzt trotzdem mal montiert in 215/45 auf 7,5 ET 42 OZ Formula HLT Felgen. Ich habe sicherheitshalber 5mm Platten montieren lassen.
Fahrzeug ist ein R59 JCW Roadster mit Bilstein B12 Fahrwerk. Das kann sicher nicht mit einem KW mithalten, aber da ich wohl nie Trackday oder NOS fahre, schien mir alles andere nicht nötig!



Nach rund 500km kann ich noch keine aussagekräftige Meinung teilen. Aber der erste Eindruck ist gut. Kalt verhält er sich wohl kaum besser als ein „normaler“ Reifen, aber ist er Warm habe ich ihn noch nicht zum kreischen bekommen auf Autobahnauffahrten. Trau mich allerdings auch noch nicht ans Limit zu gehen!
Traktion scheint Prima zu sein. Ist er Warm, bekomm ich ihn im ersten Gang beim anfahren ohne hohe Drehzahl nicht zum durchdrehen. Selbst wenn ich nach dem anrollen voll aufs Gas gehe. Das hat in meiner Gummi Historie noch keiner geschafft.
Fahre atm mit 2,1 bar Luftdruck. Keine Ahnung ob das so passt. War jetzt einfach mal nach Gefühl.

Handling - zuwenig Input bisher. Scheint aber auch nicht verkehrt zu sein
Nässe - absolut 0 Input, weil kein Regen bisher. Aber laut Test soll er zu den besten Semis auf Nässe gehören, deswegen kam auch nur der Reifen in Frage. Trotzdem werde ich ihn zügeln sobald es Nass wird.

Wenn jemand mehr Erfahrung hat, ich bin ganz Ohr

Gruß

P.s. Ja, der Reifen liebt kleine Steinchen so sehr, das er sie gerne mitnimmt

Meine Federal halten und haben auch im jetzt 3. Sommerjahr keine Risse o.ä.!!


Der Yokohama baut breiter als der Federal und passt bei mir dann leider nicht, denn jetzt passt nur max. ein Blatt Papier zwischen Reifenflanke und Federn des KW V1


Den Michelin PS Cup2 gibt es leider nicht in 215/40 ...

Noch breiter? Das ist ein Scherz?





PS: der Federal ist in 215/45 auf einer 7“ Felge breiter, als ein Michelin P4 in 225/40 auf einer 7,5“ Felge. Da brauchen sie bald echt keine Größe mehr drauf schreiben...

Zitat:Bilstein B12 Fahrwerk. Das kann sicher nicht mit einem KW mithalten

Nun stell dein Fahrwerk mal nicht so unter den Scheffel.
Ich wäre mir da gar nicht mal so sicher, sehr vorsichtig ausgedrückt. Es kommt wohl sehr darauf an, mit welchem KW man vergleicht.

Mal abgesehen davon, dass Bilstein auch erheblich teurere Fahrwerke anbietet - teurer ist hier nicht gleich besser. Ein B12 bietet lediglich keinerlei Einstellbarkeit. Qualitativ ist es nicht schlechter als ein B14 oder B16, im Komfort sogar überlegen. Dasselbe würde ich von einem V1 nicht behaupten.

Leider kann ich nicht zitieren, deshalb Radical_53:
Ich selber habe nicht nachgemessen, die Aussage kam von meinem Reifendealer

Alles gut, danke für die Info! Ist schon extrem in meinen Augen.
Den AD08R wollte ich an sich gern mal probieren, wenn er noch riesiger ist dürfte mir das Probleme bereiten. Die Radhäuser beim Mini sind ja doch überschaubar.

@ichweisseswirklichnicht: würde ich auch so sehen. Von der Technologie her halte ich es dem KW für pberlegen, einzig die fehlende Verstellbarleit kann man ihm anlasten.

Zitat von Radical_53:
"Den AD08R wollte ich an sich gern mal probieren ..."


Ich auch!! ... aber wenn das so stimmen sollte müsste ich 5mm Spurplatten montieren ... das hat er mir schon bei meiner Nachfrage angeboten. Aber die müsste ich wieder eintragen lassen ... ätzend!!

Ich habe bei mir schon die Felgen mit ET37, da es sonst eng zum Federbein geworden wäre.
Geht sich an der Aussenkante auch nur mit verstellbaren Domlagern aus. Nochmal breiter ist da echt knifflig. Vorn wie hinten.

Ich habe Mal ein paar Fragen...

- Mini R56 JCW GP2
- KW V3
- OZ Ultras 7x17, ET37
- eingetragene Tiefe: 320mm vorne, 330mm hinten
- Kumho Ecsta V70A/700 Semislick 215/40 ZR17
- Fahrprofil, Alltag in der CH, Daily Auto, 4-6 Vollgasausfahrten pro Jahr, kein Track

Der Reifen ist mega, selbst bei Regen. Aber bei volle Lotte und Kompression, streift es hinten im Radhaus. Jetzt denke ich über folgende Optionen nach:
- Semis in 205/40 ZR17 (z.B. Kumho Ecsta V70A/700), vorne/hinten
- Semis in 205/40 ZR17 (z.B. Yokohama A052), vorne/hinten; der fällt etwas breiter aus in 205 als der Kumho, laut Renn-Reifen.de, aber schmäler als der 215/40 ZR17 Kumho
- Kumho Ecsta V70A/700: 215/40 R17 vorne und 205/40 R17 hinten, damit es hinten weniger schleift, aber vorne weiterhin genügend Gripp vorhanden ist für den Antritt?

Was meint Ihr dazu?

Was spricht dagegen, für Freigängigkeit zu sorgen?