MINI² - Die ComMINIty

Irgendwo hier hat doch mal wer geschrieben das AP sei nicht so hart wie das V1 ...

Harri schrieb: Irgendwo hier hat doch mal wer geschrieben das AP sei nicht so hart wie das V1 ...

Das ist wohl auch immer eine Art "Geschmackssache"

Es wird leider kaum jemanden geben, der bei der gleichen Rad-Reifenkombination, verschiedene Fahrwerke testen konnte.

Zum Beispiel: Serie - Federn H&R - KW Gewinde - AP Gewinde

Denke dann wäre eine klare Aussauge hinsichtlich des Fahrkomforts möglich.

ack

Es sei denn, jemand hat von V1 auf AP gewechselt, dann sind die Räder ja eher dieselben geblieben.

Gut von KW auf AP hatten wir bis jetzt noch nicht, denke der Fall wird auch nie eintreten aber von Serie - H&R Federn - Bilstein auf AP schon, dies bleibt aber auch eher die Seltenheit.

Um fundierte Aussagen treffen zu können, müssten das auch Profis testen und vergleichen, so bleibt das auch nur ne Sache des eigenen Popos.

Mr. Schillie schrieb:Um fundierte Aussagen treffen zu können, müssten das auch Profis testen und vergleichen, so bleibt das auch nur ne Sache des eigenen Popos.

Ich habe da ganz einfach Verantwortungs-Outsourcing betrieben und Krumm gefragt. Mehr Erfahrung (Fahrverhalten der GW-Fahrwerke und Qualität abseits der Werbeaussagen) habe ich nicht gefunden

Den Preisvorteil seitens AP hätte ich zwar auch gern mitgenommen, aber letztlich wollte ich an so einer grundsätzlichen Baustelle auch keine Kompromisse. Daher KW. Sparen tu ich woanders

Isomeer schrieb:Verantwortungs-Outsourcing

Habe zum dem Thema "subjektives Härteempfinden" aka. Popo Gefühl auch noch was gefunden:

http://www.mini2.info/forum/showpost.php...stcount=28

Macht doch einfach mal eine regionale Kontaktbörse , wer welches Fahrwerk besitzt bzw. für einen Test (mitfahren / selbst fahren) zur Verfügung steht.

Wer mal ein KW SC testen will, für den steht im Kreis RE ein SD Roadster bereit

Ich garantiere, dass mancher Interessent nach einer Probefahrt die Prioritäten in seiner Budgetliste neu sortiert.

Die Sache ist halt, dass Du anscheinend direkt nach dem Verbau für die ersten 5-10tkm im AP ein komfortables Fahrgefühl vermittelt bekommst, aber auch sportlich zügig um die Ecken pfeffern kannst.

Aber was passiert ab 10tkm? Wird es unangenehm hart? Leidet die Performance? Sind die schnellen Kurvenfahrten dann etwa Geschichte, weil es einfach zu sehr hoppelt und schmerzt?

Gaucho fährt doch ein Monotube von H&R - und ist sehr zufrieden. Vielleicht kann er sich hier mal einschalten
(obwohl, ich glaube das wäre etwas am eigeneltich Topic vorbei...oder!?)

Isomeer schrieb:Den Preisvorteil seitens AP hätte ich zwar auch gern mitgenommen, aber letztlich wollte ich an so einer grundsätzlichen Baustelle auch keine Kompromisse. Daher KW. Sparen tu ich woanders

Und warum KW und nicht Bielstein oder besser?

Isomeer schrieb:Wer mal ein KW SC testen will, für den steht im Kreis RE ein SD Roadster bereit

Ich garantiere, dass mancher Interessent nach einer Probefahrt die Prioritäten in seiner Budgetliste neu sortiert.

Das befürchte ich auch Top Angebot, schon mal vielen Dank. Wenn ich mal wieder in der Heimat bin (im Bergischen), meld ich mich garantiert.

Seb² schrieb:Aber was passiert ab 10tkm? Wird es unangenehm hart? Leidet die Performance? Sind die schnellen Kurvenfahrten dann etwa Geschichte, weil es einfach zu sehr hoppelt und schmerzt?

Ich verstehe die Überlegung, aber das ist imho eine Dimension in der Entscheidungsmatrix zu viel.
Dann kannst Du die Fahrwerksentscheidung auch gleich noch von der Bundestagswahl abhängig machen (PKW-Maut und Investitionen in deutsche Straßen)

Also: Nicht zögern; machen und Spaß haben!

(und wenn Du wirklich Richtung Komfort denkst: Ich kann das KW SC wirklich empfehlen. Keine Ahnung, ob es etwas Vergleichbares von AP gibt.)

Harri schrieb:Wenn ich mal wieder in der Heimat bin (im Bergischen), meld ich mich garantiert.

Gern. Oder komm einfach mal zum CRRN-Stammtisch; da gab es schon Probefahrttermine
Und KW - weil Krumm KW für meine Ziele empfohlen hat.