Wolltest du unbedingt das APX? Hätte das normale für deine Ansprüche nicht gereicht?
Härter als das Sportfahrwerk Plus mit Runflats kann es eigentlich kaum noch werden
Ja, sicher hätte das ap auch gereicht aber......mit dem apX habe ich die Option "vielleicht mal" die Härte zu verstellen.
Verhält sich ähnlich wie mit KW v1 zum KW SC.
sfaber83 schrieb:http://www.ap.de/ap-gewindefahrwerk-stah...kt-44.html
hat jemand erfahrungen damit?
habe sie mal aus reinem intresse zu qualtät und so angeschrieben und bekam das zurück:
Sehr geehrter Herr Faber, unsere Fahrwerke haben einen sehr hohen Restkomfort. Der Mini ist ja von Haus aus schon ziemlich straff abgestimmt, und wird mit dem Gewindefahrwerk nicht wesentlich härter sein. Es kommt natürlich auch auf die eingestellte Höhe an. Desto tiefer Sie gehen, desto weniger Feder- und Dämpfungsweg haben Sie. Weiter sind unsere Fahrwerke aus hochwertigen Bauteilen hergestellt. Unser Fahrwerk ist kein vergleichbares Billig-Fahrwerk, wir haben ein günstiges Fahrwerk mit hoher Qualität. Die Kundenmeinungen und Erfahrungsberichte spiegeln das wieder, was wir auch erreichen wollen. Falls Sie sich für ein AP Gewindefahrwerk entscheiden sollten, werden Sie diesen Schritt sicher nicht bereuen. Mit freundlichen Grüßen / Best regards
was sagt hihr dazu?
also , ich habe ein jcw cabrio sportliche fahrwerksausführung ;
1.versuch orginal fahrwerk mit h+r federn , schlecht 2.versuch bilstein b14 gut aber gerade auf schlechten strassen sehr trocken ! ungemütlich im rücken 3. versuch ap gewinde , jetzt bin ich zufrieden
sehr viel angenehmer zu fahren , straff aber nicht zu sehr auch auf schlechten strassen.ca 3cm tiefer.laut meinem sehr guten (auch günstig) händler (auch kw stützpunkt) entspricht es dem stahl kw1
ich kann es auch auf grund des preises nur empfehlen.
grüsse rinaldi
ah das hört sich doch mal gut an
Einbau sollte ja recht einfach gehen auf der Bühne, da die kompletten Federbeine getauscht werden oder?
Wie lange hast du gebraucht rinaldi ?
Flowson schrieb:Einbau sollte ja recht einfach gehen auf der Bühne, da die kompletten Federbeine getauscht werden oder?
(....)
warum sollten AP Fahrwerke bei der Montage auch anders sein als KW oder Bilstein
Das ist doch keine Neuentwicklung im Fahrwerkbau die noch erprobt werden muß.
War auch eher eine generelle Frage und nicht ob bei AP speziell was anders ist. Mein Fehler
Aber ist bei den Komplettfahrwerken auf jeden Fall einfacher als z.B. nur Federn tauschen
Flowson schrieb:War auch eher eine generelle Frage und nicht ob bei AP speziell was anders ist. Mein Fehler
Aber ist bei den Komplettfahrwerken auf jeden Fall einfacher als z.B. nur Federn tauschen
nee, musst auch für "nur" Tieferlegungs-Federn die Federbeine ausbauen, hast also im Prinzip keine Montageerleichterung, zumindest ist das bei MINI so.
(habe gerade noch mal nachgeschaut)
Das apX lasse ich in der 1. oder 2. Juli Woche bei JP Performance montieren.
Dann gibts mehr Infos
