Mein Senf: das Nicken und Wanken mit der sportlichen Fahrwerksgeschichte ab Werk find ich ok. Das Feedback vom Belag und Grip geht völlig i.O, und es ist auch für längeren Strecken zu gebrauchen ... bei dem Radstand und den hohen möglichen Geschw.
Dagegen spricht das permanente Poltern bei gefühlt kleinsten Unebenheiten mit ROF auf Serienfelgen und das Rutschen und Hüpfen der VA beim Beschleunigen aus schnellen, engen Kurven.
Bessere Sitze können den Komfort deutlich erhöhen, oder andere Räder und es poltert spürbar weniger. Dann fehlt eigentlich nur noch eine Differentialsperre, oder?
Ich habe zwei Fragen, ich habe mir von H&R Satz Feder gekauft.
Jetzt überlege ich mir, ob es doch nicht ein Fehler war, obwohl ich mir davor ziemlich sicher war, dass sie das sind, was ich will.
1.Wie ist denn das Fahrverhalten im Gegensatz zum normalen Fahrwerk, oder zum Sportlich abgestimmten Fahrwerk.
2.Würde es in der Praxis klappen, wenn man nur an der VA die Feder austauscht, sodass der Wagen schräg steht.
Jemand damit Erfahrungen gemacht?
Meine Angst ist einfach, dass sich das Fahrverhalten sehr verschlechtert.
Ich will nur Optische Veränderung, sprich den Traktor tieferlegen.
Hi,
Habe Etz mal mit alles durchgelesen weil mich alles an meinem Mini interessiert,aber Etz
Leg ich mal meinen Senf dazu
.
Ich liebe das Serienfahrgestell mit sportlicher Fahrwerksabstimmung !!
Bordsteine.Garageneinfahrten alles kein Thema!!
Aber beim Fahrwerk ist es wie bei den Reifen und dem Sprit ( E10 ) .
Der eine so,der andere so!!
Wen man nach StVZO fährt , reicht alles Serie!'
Auf dem Kringel !! Fahrwerk!Reifen!Kupplung!Differentiel uvm.
Auf den Strassen in Good Old Germany reicht Serie!!
Sooooooo schlecht ist der Mini nicht!!
So gehe Etz Haja !
Gruß Markus
P.S. Der Mini fährt am besten mit 17" und non Runflat !!
( ups , wieder eine eigene Meinung)
Anatol schrieb:...
Was Mini da einbaut ist insgesamt "Käse", habe seit heute mein KW drin - ein Traum!
Hätte ich vor einer Woche auch noch nicht geglaubt.
Nach einer Woche KW sehe ich das wie Anatol.
Du kannst alles, was werksseitig eingebaut wird, auf den Müll schmeißen und würdest nach 30min Testfahrt niemals wieder einen MINI mit Werksfahrwerk fahren wollen. Egal, ob Nordschleife oder STVO.
Wenn die Frage wirklich nur in Richtung Sport- oder Normal-Werksfahrwerk geht: Ich finde das Sportfahrwerk einfach nur härter, ohne Gegenleistung. Wenn man das will, gut oder gar sportlich findet -> OK.
Markus_und_Johny schrieb:... Wen man nach StVZO fährt , reicht alles Serie!'
Also ich rase nicht durch die Kölner Innenstadt, aber anscheinend sind bei dir alle Straßen so glatt wie ein frisch bestrichenes Butterbrot.
Neben dem hier allgemein beklagenswerten Zustand der Straßen, gibt es so ein paar Stellen, die habe ich vorher ganz bewusst gemieden (ich bin zum Beispiel absichtlich einen Block Umweg zur Post gefahren, da ich auf direktem Wege ein Stück Kopfsteinpflaster habe, wo ich dachte, es reißt mir den Wagen auseinander - 30er Zone wohlgemerkt). Macht jetzt nichts mehr aus. Ich denke, du kannst dem ruhig Glauben schenken, wenn sich hier Alltagsfahrer (ich gehe auch auf keinen Rundkurs) so extrem positiv über ihr KW-Fahrwerk (oder welche Marke auch immer) äußern. Ich habe wie viele andere auch anfangs gedacht, das sei was für die "tiefer, schneller, breiter"-Fraktion, weit gefehlt!
Fahr erst mal einen Mini mit nachgerüstetem Fahrwerk im Vergleich, dann sprechen wir uns noch mal!
Für mich steht nur fest, der nächste bekommt das direkt bei Auslieferung.
Rennnnsemmel schrieb:Hallo ihr lieben 
bin neu hier und habe ein kleine frage ( wurde sicher schon ein paar mal gefragt, aber hab hier noch nicht so den Durchblick )
habe mir heute einen mini cooper s jcw bestellt 
aber bei den ganzen Auswahlmöglichkeiten hab ich doch etwas den Überblick verloren 
und man kann ja auch nicht immer alle testen.
Nun mal zu meiner frage ... Ich habe meine mini mit normaler Fahrweksabstimmung geordert is das ok oder ist es besser die sportliche zu nehmen??? 
das Einsatzgebiet der Rennsemmel ... Land/Stadt 60%, Autobahn 40% wird mein Alltagsauto. Ich fahre gerne zügig aber nicht unbedingt in den Grenzbereich. Auto darf etwas hart sein aber nicht zu extrem möchte damit auch mal 600 km AB überstehen
Hoffe es kann mir jemand etwas über die Unterschiede sagen bzw wie das unterschiedliche fahr/Kurven verhalten ist 
also ich habe ein jcw works cabriolet 01/12 22.000km hatte es auch mit dem sportfahrwerk bestellt , vorteil davon ist , er hat härtere stabis.die runflat habe ich gleich runtergeworfen , da mir die optik nicht gefallen hat , habe ich angefangen tieferzulegen ;
1. nur mit h+r federn , war schrecklich 2. bilstein b14 , gutes fahrwerk ,qualitativ auch sehr gut . aber doch immer noch uncomfortabel hauptsächlich in der stadt (frankfurt) 3. jetzt habe ich mir ein ap fahrwerk gewinde (laut meinem sehr gut informierten lieferanten , der auch imer kw lahrgänge besucht und kw händler auch ist ) bgl mit dem alten stahlfahrwerk kw 1 ist. jetzt ist alles viel ruhiger smoother.
die alternativüberlegung war kw streetkomfort aber der preis ca 1.200., euro gegen meinem bezugspreis von 480., euro , allerdings kannte ich das ap schon mal vom vorgänger r52.und da ich die rennstrecke nie kennenlernen werde , vollkommen ausreichend.
mfg rinaldi
Anatol schrieb:Also ich rase nicht durch die Kölner Innenstadt, aber anscheinend sind bei dir alle Straßen so glatt wie ein frisch bestrichenes Butterbrot. Neben dem hier allgemein beklagenswerten Zustand der Straßen, gibt es so ein paar Stellen, die habe ich vorher ganz bewusst gemieden (ich bin zum Beispiel absichtlich einen Block Umweg zur Post gefahren, da ich auf direktem Wege ein Stück Kopfsteinpflaster habe, wo ich dachte, es reißt mir den Wagen auseinander - 30er Zone wohlgemerkt). Macht jetzt nichts mehr aus. Ich denke, du kannst dem ruhig Glauben schenken, wenn sich hier Alltagsfahrer (ich gehe auch auf keinen Rundkurs) so extrem positiv über ihr KW-Fahrwerk (oder welche Marke auch immer) äußern. Ich habe wie viele andere auch anfangs gedacht, das sei was für die "tiefer, schneller, breiter"-Fraktion, weit gefehlt!
Fahr erst mal einen Mini mit nachgerüstetem Fahrwerk im Vergleich, dann sprechen wir uns noch mal! Für mich steht nur fest, der nächste bekommt das direkt bei Auslieferung.
Hi,
Anatol?!?
Kennst mich doch gar nicht!
Würde dir mal bei einem Bier was von mir erzählen,aber in nem Forum ist das Doof.
Nur soviel,bin total
Gruß und ich lese lieber weiter
Markus_und_Johny schrieb:Kennst mich doch gar nicht!
Ich brauche dich auch gar nicht zu kennen, um deine Aussage
Zitat:Auf den Strassen in Good Old Germany reicht Serie!!
anzuzweifeln!
Ich sehe das eben einfach total anders.
Alle Fahrwerkseinschätzungen sind rein subjektive Meinungen! Um zu entscheiden, ob zu hart oder zu weich MUSS man probefahren!!!
Meine Meinung zum JCW mit sportlicher Fahrwerksabstimmung: Zum "wilde Sau" spielen ein sehr gut geeignetes Fahrwerk. Im normalen Alltag extrem anstrengend.
PS: und noch was, wer noch keinen Classic Mini 1.500km am Stück gefahren ist, weiß garnicht was ein hartes Fahrwerk ist!
