z3r0 schrieb:Ist auf jeden Fall nicht der Öldruckschalter.
P0523 und P0522 gehen auf die Leitungsüberwachungen vom Geber (MIN / MAX). P0521 ist auch eine Druckplausibilität und P0524 wird ebenfalls über ne Plaus gemacht, wenn nur Öldruckschalter vorhanden. In das Modell geht ne Menge mit ein, sprich er verrechnet sich eventuell einfach aufgrund der von dir angestoßenen Änderungen. 
Aber ich habe die andere Abstimmung seit über einem Jahr und noch nie n Problem gehabt!
Warum sollte der dich jetzt auf einmal verrechnen?
DukeKoch schrieb:Aber ich habe die andere Abstimmung seit über einem Jahr und noch nie n Problem gehabt!
Warum sollte der dich jetzt auf einmal verrechnen?
Hast mal die Adaptionswerte im MSG gelöscht?
Welche Warnlampe kommt genau? Und wie lange bleibt die an???
z3r0 schrieb:Hast mal die Adaptionswerte im MSG gelöscht?
Welche Warnlampe kommt genau? Und wie lange bleibt die an???
Was für Werte wo gelöscht das sagt mir nichts!
Also es ist die gelbe Motorkontrollleuchte an gegangen!
Die wird in Drehzahlmesser angezeigt und bilden den Motor ab!
Aber nur so schräg also halb!
Und die geht nur an wenn man etwas schneller beschleunigt!
Also wenn man im Opa style fährt und immer bei 1,8-2 schaltet dann geht die nicht an!
Also quasi erst wenn er Druck aufbaut/ aufbauen will!