MINI² - Die ComMINIty

Vielleicht habe ich ja mehr Verwirbelungen weil der Diffusor fehlt : lachtot:

Also mich persönlich stört es auch nich, meine Haarlänge ist ja überschaubar geht mir mehr darum wenn die bessere Hälfte mal fährt oder wir den Wuffi hinten drin haben. Dafür wär's eigentlich gedacht

heysenberg schrieb:Verstehe ich das denn richtig, dass deeyou dieses Schott hier vertreiben will?

Das will ich doch nicht hoffen, sonst verschwindet der Thread ganz schnell ...

deeyou schrieb:Hallo aus der Schweiz

Bei meiner Vorstellung habe ich angekündigt (angedroht ), dass ich mich dem Thema Windschott für den R59er widmen werde. Inzwischen ist es vollbracht und ich würde euch das Teil gerne vorstellen.

Gefertigt ist es auch 4mm Acrylglas (PMMA). Das ist zwar nicht so kratzfest wie echtes Glas hat aber andere Vorteile. Es ist

a) leichter
b) etwas günstiger
c) leichter zu bearbeiten
d) flexibel


Vor allem die Flexibilität finde ich schön, denn wie ihr auf den Fotos sehen könnt, biegt sich das Windschott ganz leicht und wirkt “geschmeidig“.

Besitzer des Modells mit manuellem Verdeck stellen fest, dass der Entriegelungsknopf zugänglich ist.

Dieses Windschott ist leicht höher als das Original. Ich habe das Gefühl, dass es etwas besser schützt, kann das aber nicht belegen (der Windkanal von Sauber war leider besetzt ). Natürlich kann das Windschott auch noch höher oder eben tiefer angefertigt werden.

Sehr schön ist, dass es – vor allem bei geschlossenem Verdeck – im Inneren des Fahrzeugs viel heller ist. Selbstredend, dass die Sicht nach hinten durch den Rückspiegel besser ist.

Als Aufnahmepunkte dienen die Befestigungsstellen des originalen Windschotts. Die Optik dieser Lösung ist sehr “technisch“. Ich kann mir schon jetzt ausmalen, dass sich hier die Geister scheiden . Sicher ist, dass sich das Windschott nicht verselbständigt. Es sind Kugelzapfen und –pfannen aus Stahl. Die blauen Teile sind aus Alu und in unserem Fall blau eloxiert (der Wagen ist Lightning Blue Metallic). Grundsätzlich kann es jede Farbe sein – alles was nicht schwarz oder farblos ist wird teuer.

Ich finde es super, allerdings würde ich eines bevorzugen welches auch die Bügel abdeckt.
Du hast ein Zwilingsauto von uns, nur das Navi haben wir nicht.

Anatol schrieb:Ich weiß, wahrscheinlich nicht die preiswerteste Alternative, aber man könnte doch das original Schott vom Gewebe befreien und eine passende Plexiglasscheibe einkleben...

Das wird wohl nicht gehen, weil das Schot erst arretiert wenn es zugeklappt ist.

das verstehe ich nicht. das windschott arretiert doch auch, wenn es ausgeklappt ist, sprich "groß".

Hier meldet sich nochmals der Erbauer des neuen Windschotts.

Ein paar Kommentare zu den diversen Beiträgen:

Diverse: Den Überrollbügel mit einzuschliessen ist nicht so einfach. Wie ihr auf dem zweiten Foto seht, wölbt sich mein Windschott leicht nach hinten. Zieht man diese Wölbung weiter, liegt das Windschott nicht mehr schön auf den äusseren Halbbögen der Überrollbügel auf. Man könnte etwas weniger Vorspannung geben, dann würde es vermutlich gehen. Seid ihr soooo sicher, dass es soooo viel weniger zieht, wenn die Überrollbügel mitabdeckt sind?

luflomo: Ich glaube du verwechselst etwas. Das Ur-Windschott ist aus Glas und kostet 274€. Mein Windschott ist aus Acrylglas und hat kein Preisschild.

Isomeer: Befestigung mit Gewindebolzen. Eine Seite in der blauen Alu-Distanzhülse, andere Seite im Überrollbügel.

Anatol: Originalschott vom Netz befreien und Acrylglas rein. Geht bestimmt – du hast aber immer noch den relativ breiten Rahmen (den oberen Teil quer durch den Rückspiegel) und keine Verbesserung, weil gleiche Höhe.

heysenberg: Klar, andere (schönere) Schrauben könnten es sein. Schönheit liegt – wie bei der Befestigung an sich – im Auge des Betrachters. Ob ich dieses Schott hier vertreiben will? Natürlich nicht! Ausserdem bin ich Privatier und kann keine Gewährleistung geben. Ich habe einfach Spass am tüfteln. Ich habe mir überlegt Interessenten für einen kleinen Unkostenbeitrag an die Entwicklung (das geht wohl noch nicht unter “Vertrieb“) die detaillierte Stückliste mit Massen, ein “Schnittmuster“ und einige Tipps zu überlassen.

deeyou schrieb:luflomo: Ich glaube du verwechselst etwas. Das Ur-Windschott ist aus Glas und kostet 274€. Mein Windschott ist aus Acrylglas und hat kein Preisschild.

Weiß ich, hatte mit Bezug auf Hannes Beitrag ja geantwortet. Dass der Preis der von dem Glaswindschott ist ist mir bewusst, deshalb ja die Antwort von mir inklusive Zitat

Das du keinen Preis genannt hast ist mir wohl klar, kann ja lesen

Konntest du eben nicht lesen - weil es keines hat (Preisschild)

ihr Schweizer seid ja genauso Banane wie meine Bayrischen Kollegen hier

Also wenn du da was auf die Beine gestellt bekommst was die Überrollbügel, wie auch immer, miteinschließt wäre die Lösung seeeehr interessant für mich. Die Halterungen gehen in Ordnung

scheffi schrieb: das verstehe ich nicht. das windschott arretiert doch auch, wenn es ausgeklappt ist, sprich "groß".

Na wenigstens bin ich nicht alleine im nicht verstehen!

Und ich kann mich dem nicht erwehren, aber diese hinteren Vollverglasungen wirken egal bei welchem Roadster immer wie ein Fremdkörper auf mich.

Ich habe seit gestern den Prototyp von Danny im Auto welcher die Bügel auch abdeckt, das weniger an Zugluft an den Schultern ist extrem besser, die endgültige Form werden wir noch festlegen.
Oben habe ich momentan eine gerade Linie von Bügel zu Bügel, das wird noch abgerundet.

Wegen der Bügel bin ich noch was anderes am Überlegen, wie man eventuell einen Einsatz rein bekommt, die Bügel sind übrigens nicht ein rundes Rohr, ihr müsst einfach mal die Gummilippe aufdrücken.
Irgendwie muss ich mal die blöde abdeckung wegbekommen: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=51&fg=40

Mich wundert nur das UR Windschott nicht auf diese Lösung zur Befestigung ihres Glasschotts gekommen ist
Weil das wäre eigentlich die beste Montageart, ihre jetzige beinhaltet keinerlei Dämpungsmaterial, d.h. das Glas liegt innen am Bügel auf und wird diese Abdeckung im Laufe der Zeit scheuern.