26.04.2013, 21:56
Freunde,
heute war es soweit, mein Clubman, im November 2012 gekauft (EZ: 12/2009) schrie nach Aufbereitung, nachdem ich die Folienstreifen auf der Motorhaube entfernt hatte, allemal
Seht mir bitte nach, dass ich keien Vorher/Nachherer-Bilder habe, aber die Nachher-Bilder "entschädigen"...
Jede Menge Flugrost, dass hatte ich schon vorher gesehen, diverse Verkratzungen auf der hinter Stosstange und hier und da auf dem Blechkleid.
Außerdem stand die Frage: Wie viel Brillanz läßt sich aus dem Pepper-White/Schwarz noch holen?
1. Stufe:
Mit Wasser abgespült (EasyWasher), dann Handwasche mit Handschuh-Microfaser und Meguiars NXT Car Wash Auto Shampoo, danach kurz abgespült
2. Stufe:
Gleitmittel aufgesprüht und mit blauer Knete (Petzoldts) geknetet (einschließlich der gesamten Verglasung).
Flugrost, festsitzende Partikelchen, Flecken weg geknetet.
Musste teilweise recht häufig über die Stellen schieben, vor allem der Flugrost recht hartnäckig.
3. Stufe:
Gründlich abspülen und und trockenwischen (feine Microfaser natürlich!!!)
4. Stufe:
"Kritische" Gummi-/Plasteleisten abgeklebt (verhindert weisse Ablagerungen des Wachses)
5. Stufe:
Mit Meguiar´s Ultimate Compound, Auftragpad und Polierhilfe mit dem Dach beginnend eingepflegt und nach kurzem Ablüften mit Microfasertücher auspoliert
Abschließend wiederholte Sichtkontrolle, da das Zeugs nach einer kurzen Standzeit fast nicht mehr weg zu polieren geht (Hand).
6. Stufe:
Mit einem Auftragspad das Megiuar´s NXT Tech 2.0 Wax Paste auftragen, vorher die jeweils einzupflegende Fläche kurz abgestaubt.
Das Wachs läßt sich exzellent verarbeiten (auspolieren).
(Die Meinungen scheiden sich an dem Produkt (Standzeit), muss aber sagen, dass ich auf einen anderen Wagen vor einem Jahr einen Auftrag vorgenommen habe und der Glanz und die Brillanz immer noch vorhanden sind, Waschanlage ca. alle 3 Wochen)
Auch mein EOS (Deep Black Perleffekt!) glänzt mit Farbtiefe und tollem Finisch seit knapp ein Jahr (Handwäsche, ca. alle 2 Monate).
7. Stufe
Verchromte Kunststoffteile (Klinken, Lampenringe und Zierteile des Frontteils) mit Autosol M1 auspoliert.
8. Stufe
Scheiben mit Microfasertuch poliert
Die Felgen/Räder hatte ich erst vor wenigen Tagen komplett aufbereitet
(Waschen, kneten, Innenseiten 2x gewachst, außen 3x LiquidGlass), deshalb heute nach dem Waschen gleich mit dem Microfasertuch trockenpoliert.
Fazit:
Ich meine schon, dass der Wagen noch einmal optisch zugelegt hat.
Farbtiefe und-Klarheit haben gewonnen und manche (kleinere9 Verkratzung wurde weniger oder konnte ganz wegpoliert werden, besonders auffällig auf der Heckstoßstange!
Der Wagen war beim Kauf gut aufbereitet, aber Flurosdt etc. waren mit "eingepflegt" worden...
Nach über 3 Jahren, sicherlich nicht übermässig viel Ablagerungen, aber es wurde Zeit...
Natürlich wird bei einer solchen Aufbereitung, während der Arbeitschritte, so mancher Lackdefekt ersichtlich (Kratzer).
Das Pepperwhite ist wohl auch prädestiniert, "Alles" ersichtlich zu machen
Aber am Ende wird durch das Prozedere wieder Schutz aufgebaut.
Als Nächstes stehen noch an:
1. Reinigen und Entfernen aller Aufträge auch den Tür-Gummi-Dichtungen und Einpflegen mit silikonfreier Pflege (Petzoldts)
2. Austausch der Radschrauben (und Radschlosses) gegen neue (schwarze)
3. Aufbereitung des Innenraumes (Kunststoffe, Scheiben/Innen)
4. Ggf. Innenluftfilter wechseln
5. Auf Rampe fahren und rostige Verschraubungen etc. mit S100 behandeln (habe ich auch beim Radwechsel angefangen, einschließlich Radnabe entrosten und mit Keramikpaste dünn eingestrichen).
Viel Vergnügen beim Gucken!
Jens
heute war es soweit, mein Clubman, im November 2012 gekauft (EZ: 12/2009) schrie nach Aufbereitung, nachdem ich die Folienstreifen auf der Motorhaube entfernt hatte, allemal
Seht mir bitte nach, dass ich keien Vorher/Nachherer-Bilder habe, aber die Nachher-Bilder "entschädigen"...
Jede Menge Flugrost, dass hatte ich schon vorher gesehen, diverse Verkratzungen auf der hinter Stosstange und hier und da auf dem Blechkleid.
Außerdem stand die Frage: Wie viel Brillanz läßt sich aus dem Pepper-White/Schwarz noch holen?
1. Stufe:
Mit Wasser abgespült (EasyWasher), dann Handwasche mit Handschuh-Microfaser und Meguiars NXT Car Wash Auto Shampoo, danach kurz abgespült
2. Stufe:
Gleitmittel aufgesprüht und mit blauer Knete (Petzoldts) geknetet (einschließlich der gesamten Verglasung).
Flugrost, festsitzende Partikelchen, Flecken weg geknetet.
Musste teilweise recht häufig über die Stellen schieben, vor allem der Flugrost recht hartnäckig.
3. Stufe:
Gründlich abspülen und und trockenwischen (feine Microfaser natürlich!!!)
4. Stufe:
"Kritische" Gummi-/Plasteleisten abgeklebt (verhindert weisse Ablagerungen des Wachses)
5. Stufe:
Mit Meguiar´s Ultimate Compound, Auftragpad und Polierhilfe mit dem Dach beginnend eingepflegt und nach kurzem Ablüften mit Microfasertücher auspoliert
Abschließend wiederholte Sichtkontrolle, da das Zeugs nach einer kurzen Standzeit fast nicht mehr weg zu polieren geht (Hand).
6. Stufe:
Mit einem Auftragspad das Megiuar´s NXT Tech 2.0 Wax Paste auftragen, vorher die jeweils einzupflegende Fläche kurz abgestaubt.
Das Wachs läßt sich exzellent verarbeiten (auspolieren).
(Die Meinungen scheiden sich an dem Produkt (Standzeit), muss aber sagen, dass ich auf einen anderen Wagen vor einem Jahr einen Auftrag vorgenommen habe und der Glanz und die Brillanz immer noch vorhanden sind, Waschanlage ca. alle 3 Wochen)
Auch mein EOS (Deep Black Perleffekt!) glänzt mit Farbtiefe und tollem Finisch seit knapp ein Jahr (Handwäsche, ca. alle 2 Monate).
7. Stufe
Verchromte Kunststoffteile (Klinken, Lampenringe und Zierteile des Frontteils) mit Autosol M1 auspoliert.
8. Stufe
Scheiben mit Microfasertuch poliert
Die Felgen/Räder hatte ich erst vor wenigen Tagen komplett aufbereitet
(Waschen, kneten, Innenseiten 2x gewachst, außen 3x LiquidGlass), deshalb heute nach dem Waschen gleich mit dem Microfasertuch trockenpoliert.
Fazit:
Ich meine schon, dass der Wagen noch einmal optisch zugelegt hat.
Farbtiefe und-Klarheit haben gewonnen und manche (kleinere9 Verkratzung wurde weniger oder konnte ganz wegpoliert werden, besonders auffällig auf der Heckstoßstange!
Der Wagen war beim Kauf gut aufbereitet, aber Flurosdt etc. waren mit "eingepflegt" worden...
Nach über 3 Jahren, sicherlich nicht übermässig viel Ablagerungen, aber es wurde Zeit...
Natürlich wird bei einer solchen Aufbereitung, während der Arbeitschritte, so mancher Lackdefekt ersichtlich (Kratzer).
Das Pepperwhite ist wohl auch prädestiniert, "Alles" ersichtlich zu machen
Aber am Ende wird durch das Prozedere wieder Schutz aufgebaut.
Als Nächstes stehen noch an:
1. Reinigen und Entfernen aller Aufträge auch den Tür-Gummi-Dichtungen und Einpflegen mit silikonfreier Pflege (Petzoldts)
2. Austausch der Radschrauben (und Radschlosses) gegen neue (schwarze)
3. Aufbereitung des Innenraumes (Kunststoffe, Scheiben/Innen)
4. Ggf. Innenluftfilter wechseln
5. Auf Rampe fahren und rostige Verschraubungen etc. mit S100 behandeln (habe ich auch beim Radwechsel angefangen, einschließlich Radnabe entrosten und mit Keramikpaste dünn eingestrichen).
Viel Vergnügen beim Gucken!
Jens