MINI² - Die ComMINIty

ganz genau....und so sehen dann die Torx aus nach 8Jahren wenn man sie raus bekommt (bei mir auf der linken Seite)



und so wenn sie sich wehrt (bei mir auf der Rechten Seite^^)

Seit ich vor Jahren auch mal stundenlang daran gebastelt hab dreh ich die Dinger 1x im Jahr beim Räderwechsel kurz rein und raus

Damit sollte das nicht mehr passieren?

Cabrio-S-Oldie schrieb:Seit ich vor Jahren auch mal stundenlang daran gebastelt hab dreh ich die Dinger 1x im Jahr beim Räderwechsel kurz rein und raus

Damit sollte das nicht mehr passieren?

macht Sinn

Cappo schrieb:Wir reden aber schon alle von einem R53 oder?

Jetzt sollte es im richtigen Bereich stehen. (R56 usw.)

Hallo ,

also immer wenn man die Schrauben (Bremsscheiben) lösen tut egal ob Torx oder Innensechskant - Nuss reinstecken und mit Hammer auf die Nuss klopfen - im Normalfall geht die Schraube auf.
Wenn nicht-mit einem großen Durchschlag + großen Hammer ein paar satte Schläge auf die Schraube(wenn WD40 / Rostlöser zu Hand etwas einsprühen- einwirken lassen).

Ganz selten das man abbohren muß - dann aber mit WD 40 einweichen, etwas auf die Restschraube klopfen mit Grippzange lösen, Gewinde nachschneiden.

Gruß Rapkin

Mike schrieb:Jetzt sollte es im richtigen Bereich stehen. (R56 usw.)

Der Bereich ist Wurscht! Diese "Mist"-Schraube ist bei allen Mini´s (und auch BMW´s) das Problem! Je älter das Fahrzeug je fester sitzt das Ding!