Was meint ihr mit Klicks? Habe von KW ja anstelle von var 1 nun var 2 Dämpfer drin aber Klick macht da nix kann ich nur mir nem kleinen imbus drehen...
Joe Klugmann schrieb:Was meint ihr mit Klicks? Habe von KW ja anstelle von var 1 nun var 2 Dämpfer drin aber Klick macht da nix kann ich nur mir nem kleinen imbus drehen...
Du kannst doch bei V2 bei den vorderen Dämpfern oben am Domlager diese Gummikappe abziehen, darunter wird dann dieses kleine lila Rädchen (beim V2 im Lieferumfang) aufgesetzt und das macht beim Verstellen eben "Klicks".
Anatol schrieb:Du kannst doch bei V2 bei den vorderen Dämpfern oben am Domlager diese Gummikappe abziehen, darunter wird dann dieses kleine lila Rädchen (beim V2 im Lieferumfang) aufgesetzt und das macht beim Verstellen eben "Klicks".
Das, was Du an der HA mit dem Inbus machen musst, geht an der VA mit den von Anatol beschriebenen CLICKS.
Grad getestet da ist nix mit Klick das lässt sich einfach so drehen macht aber mein Klick oder so... Naja egal
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Na klick ist auch übertrieben, aber es "rastet" fühlbar in 60 Grad Schritten ein...
Das sagt die Anleitung von KW.
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Werde es mir aber nochmal genau anschauen....
Anatol schrieb:Na klick ist auch übertrieben, aber es "rastet" fühlbar in 60 Grad Schritten ein...
Genau. Mit einem feinen Pfötchen merkt man das "Einrasten".
Ähm,könnte sein, dass wenn man da weder was fühlt noch hört, etwas am Federbein oder am anderen Ende des inbusschlüssels nicht in Ordnung ist
:duckundweg:
PuristenFerkel schrieb:Genau. Mit einem feinen Pfötchen merkt man das "Einrasten".
Es sei denn, es wurde überdreht
und den Unterschied schätze ich a priori in etwa so groß ein wie den zwischen Super und V-Power 
