Cabrio-S-Oldie schrieb:mmmmhhhh das iss ja ein Ding!
Schon mal was von Ferodo-Belägen gehört bzw. Erfahrung damit?
Falls Du, wie ich durch Deinen Benutzernamen vermute, einen R56S mit S Bremse fährst, gibt es nichts legales von Ferodo.
ramski schrieb:kann aber auch von den Serienscheiben gekommen sein oder ? ich habe mir die Ceramic Beläge für Vorne und Brembo Scheiben bestellt.
Nö!
Sowohl der Serien- als auch der Ceramic-Belag wurden auf der selben Scheibe gefahren.
great_ape schrieb:Falls Du, wie ich durch Deinen Benutzernamen vermute, einen R56S mit S Bremse fährst, gibt es nichts legales von Ferodo.
Der Name passt nicht mehr. Aktuell R57 JCW. Schau mal in meine Garage.
Cabrio-S-Oldie schrieb:Der Name passt nicht mehr. Aktuell R57 JCW. Schau mal in meine Garage.
Schickes Ding!
Von Ferodo hört man ja eigentlich nur Gutes, aber wie es da mit dem Bremsstaub ist
Die Ferodo machen heftig Bremsstaub und die Beläge die ich fahre mögen die Nässe nicht wirklich.
Bei einem anderen Auto fahre ich DS2500, die brauchen Temperatur damit sie bremsen und erzeugen auch massiv Staub.
Bezüglich Zulassung, wenn der Belag die ECE R90 erfüllt ist es bei uns OK.
DS2500/3000 haben keine ECE Zulassung.
Hallo
So wie es ausschaut hab ich das Problem gelöst bzw. hat sich von selbst gelöst .
In der Ausstellung werden die Reifen immer schön gemacht , irgend so ein Zeugs was die Reifen gut aussehen lässt , und das Zeug ist natürlich auch auf die Felgen gekommen . Dieser Belag hat den Bremsstaub magisch angezogen und nicht mehr losgelassen .
Felgen gereinigt und weg ist das Problem
.
Grüße Klaus
great_ape schrieb:Ich hatte auch keine Lust auf Bremsstaub und habe mir rundum die ATE Ceramic auf Serienbremsscheibe einbauen lassen.
Nachdem ich jetzt einen Satz vorne durch habe, würde ich sie mir nie wieder einbauen.
Positiv:
- Am Anfang deutlich weniger Bremsstaub
Negativ (Verglichen zu den Serienbelägen):
- Am Ende mehr Bremsstaub als Serie
- Die Scheiben haben gelitten. Die Beläge scheinen zu hart für die Bremsscheiben zu sein (Scheiben wurden lila, leichte Riefenbildung hinten).
- Verglasten leicht sehr schnell. Auf der Autobahn einmal kräftig runtergebremst und es brauchte dann nach dem Abkühlen wieder ein paar Bremsbetätigungen, bis die volle Bremskraft wieder vorhanden war.
- Der Bremsstaub schien aggressiver zu den Felgen bzw. der Versiegelung zu sein.
Als Fazit kann ich sagen, lieber in eine vernünftige Felgenversiegelung (zB gtechniq oder CQuartz) investieren und der Bremsstaub ist auch kein Problem mehr.
Kann momentan nur etwas zu dem Verglasen sagen. Habe die Beläge montiert und quasi direkt drauf musste ich auf die Autobahn. Mit 200 gecruist - auf einmal Stauende hinter der Kurve und eine Vollbremsung von 200 auf nahezu 0 durchziehen müssen.
Die Scheibe ist rund 3/4 Blau gewesen (Beläge haben noch nicht überall gegriffen.) - Aber die Bremskraft war hervorragend. Kann man sich wirklich nicht beschwären!! Ich konnte auch dannach nichts negatives feststellen obwohl die Scheiben noch 2 Tage Blau waren.
Zum Rest kann ich (noch) nichts sagen...bisher kein/kaum Bremsstaub zu sehen...nach immerhin einem Monat fahren.
vmax schrieb:...nach immerhin einem Monat fahren.
Bin gespannt, was Du sagst, sobald sie einen Zyklus hinter sich haben, ob Du sie dann nochmal kaufen würdest.
great_ape schrieb:Bin gespannt, was Du sagst, sobald sie einen Zyklus hinter sich haben, ob Du sie dann nochmal kaufen würdest.
Jo bin auch gespannt wie sich das ganze entwickelt.
Ich weis nicht was ich immer für Idioten vor mir habe aber knallen auf Autobahnabfahrten zu und legen kurz davor wirklich ne Vollbremsung hin. War heute wieder so...irgend so ein Kleinlaster - Quetscht sich ganz knapp vor der Ausfahrt (wusste wohl nicht wo er hin will) vor mich rein und legt ne Vollbremsung hin...ja mit 120 im Kleinlaster ne Abfahrt nehmen geht halt schlecht - Also auch ich wieder nahezu voll in die Eisen
Aber der Belag könnte tatsächlich recht hart sein. Bremst zwar wirklich top aber die Scheiben sind jetzt schon wieder leicht bläulich gewesen.....