Kann ich bestätigen, äusserst entspanntes Arbeiten mit einem Rücksteller, gerade wenn es mal etwas schwergängig ist.
Ich habe mir auch ein "Billigteil" zugelegt und fand noch einen Gutschein, das Teil hat mich 8€ gekostet, sehr gut investiertes Geld.
Ich habe es gestern versucht ... alles eigentlich total einfach! Bremssattel war ab und hing sicher am Stoßdämpfer ... Bremsbeläge waren schon draußen. Bremsflüssigkeit etwas abgepumpt und Bremskolben mit einem stück Holz und einem großen, flachen Schraubendreher ganz ohne Kraftaufwand zurück gedrückt. Gefühlt hätte ich das mit den Fingern machen können
Und nun sollte noch die Bremsscheibe weichen, welche mit einer kleinen Torx-Schraube gesichert ist. Die sogenannte "Positionierungsschraube". Diese vermeintlich leichte Aufgabe ließ mich leider kapitulieren!
1 Werkzeug + 2 Rohre für Vergrößerung der Hebelwirkung verbogen. Halbe Dose Rostlöser, halbe Dose WD-40 versprüht. Die Schraube hat sich absolut keinen Millimeter bewegt! Das gibts doch nicht!
Wenigstens war es gleich bei der ersten Seite.... nicht dass ich eine Seite schon umgebaut hab und dann bei der zweiten sowas!
Morgen bekomme ich einen Schlagschrauber. Dann probier ich das nochmal die Tage. Vielleicht haben in der Zwischenzeit das Kriechöl/Rostlöser ihren Weg gefunden.
Nix Schlagschrauber, in so einem Fall hilft prellen, nimm den Torx und Klopfe mit einem grossen Hammer drauf, so haben wir bis anhin jede Schraube aufbekommen.
Wenn du den Schlagschrauber nimmst wird sie wohl rund.
Habe ich versucht ... mein Vater kam vorbei und der kennt ja auch einige Tipps und tricks.... aber hat leider auch nichts gebracht! Neue Schrauben hab ich ... können also ruhig zerstört werden... sofern ich sie damit raus bekomme
Aufbohren habe ich eigentlich keine lust ... auch wenn ich schon öfters gelesen habe, dass es im Endeffekt oft die einfachste und schnellste Lösung ist.
Blöde Zwischenfrage: Wie ist das mit dem Bremsbelagfühler.
Ich weiß das ich damals mit meinem S extra bei BMW war zwecks "Aktivierung" damit die entsprechende Restreichweite wieder korrekt angezeigt wird.
Wie handhabt man das?
Soviel ich weiß müssen beim Ersetzen der abgefahrenen Beläge neue Verschleißanzeiger eingebaut werden, das muß dann im System "zurückgestellt" werden damit die Serviceanzeige wieder stimmt.
Beim Belag-Tausch zwischendurch aus sonstigen Gründen wär ein Reset vermutlich auch angebracht.
Das alles hängt vermutlich zusätzlich auch noch von der IST-Stärke der Bremsscheibe ab.
Die Service-Anzeige kommt wenn der Fühler schon durchgeschliffen ist.
Ich mache den Fühler nicht an die Beläge sondern binde ihn mit einem Kabelbinder fest.
Für mich vollkommen nutzlos, ein Blick durch die Felge genügt um die Restdicke zu sehen.
spg schrieb:Nix Schlagschrauber, in so einem Fall hilft prellen, nimm den Torx und Klopfe mit einem grossen Hammer drauf, so haben wir bis anhin jede Schraube aufbekommen.
Wenn du den Schlagschrauber nimmst wird sie wohl rund.
Oh doch ... Er meint (hoffentlich) so einen HANDschlagschrauber (
https://www.google.at/search?q=handschla...G4i-3HM%3A).
Ich verwende so ein Ding auch und hatte noch nie Probleme mit dem Öffnen dieser Schrauben.
Aber sinngemäß ist es genau das, zu dem du schon geraten hast: nämlich mit dem Hammer draufzuschlagen. Diese Handschlagschrauber machen dann noch zusätzlich eine Drehbewegung ...
MCS_od_JCW schrieb:Oh doch ... Er meint (hoffentlich) so einen HANDschlagschrauber (https://www.google.at/search?q=handschla...G4i-3HM%3A).
Ich verwende so ein Ding auch und hatte noch nie Probleme mit dem Öffnen dieser Schrauben.
Aber sinngemäß ist es genau das, zu dem du schon geraten hast: nämlich mit dem Hammer draufzuschlagen. Diese Handschlagschrauber machen dann noch zusätzlich eine Drehbewegung ...
So einen Handschlagschrauber habe ich heute bekommen, fehlt nur noch Adapterstück, damit mein T50 Torx-Bit da rein passt
hab in der Aufregung nich aufgepasst mit 1/2 zoll und 1/4 etc.
Wenns das auch nicht klappt, muss ichs ausbohren, oder am besten gleich machen lassen. Schade dass alles an so einem dummen Schräubchen scheitert.
