lindiman schrieb:Es wird fummelig wenn man das Rad ansetzt, geht aber. Hatte ich beim r53 und fand es beim Wechseln immer doof. Muss jeder selber wissen, ich mag die Dinger nicht und hatte die nur drauf weils wegen der freigängigkeit sein musste.
Von den Serienschrauben solltet ihr aber die Finger lassen. Der TÜV sag min. 6 Gewindegänge und die haben die Serienschrauben mit den Serienalufelgen NICHT mehr !
Welche Schrauben müssten das dann sein - von der "schwarz" mal abgesehen?
http://performance-suspension.eibach.de/...e_2013.pdf
Fahrspass schrieb:Wie tief/lang/breit ist denn die Zentrierung?
... die Zentrierung auf der Achse ist ca. 11-12 mm tief, daher gibt es standardmäßig keine Distanzscheiben für den Mini mit 10mm (egal ob mit oder ohne Zentrierung).
10mm Distanzscheiben auf dem Mini funktionieren nur, wenn die Zentrierung der Felge größer ist als die der Achse. (z.B. Achse Mini 56,1mm und OZ Felgen mit 67,8 mm) Dann gibt es Adapterdistanzringe (ich habe solche mit 10mm Dicke für meinen GP anfertigen lassen)
![[Bild: attachment.php?attachmentid=88368&d=1365879596]](http://www.mini2.info/forum/attachment.php?attachmentid=88368&d=1365879596)
5mm Distanzen ohne Zentrierung sind kein Problem. Fährt und benötigt meine Frau auf Ihrem Works damit die R99 Double Spoke (Winterreifen) über die "kleine" 4 Kolben Works Bremse passen.
Die Schrauben sollten 5mm länger sein, als die Originalen?!
Naja Schrauben mit Serien Bund und den richtigen gewindegöngem....ich bin mir absolut nicht mehr sicher...verbessert mich bitte sofort...aber ich glaube es sind m14x1,25 kegelbund Schrauben...einfach Serien Schraube messen, und dann ca5-7 mm länger nehmen
Machst nun auf die HA die gleichen wie VA?
Raal schrieb:Machst nun auf die HA die gleichen wie VA?
ja. Du kennst ja mein Problem?! Ist hier aber OT
Habe Gutachten von Dekra vorn 10 hinten 5 und feste Höhe eingetragen. Ich möchte ein Gutachten ohne Höhe.
TÜV sagt Höhe eintragen ist Unsinn weil Original Fahrwerk ab Werk, aber unterschiedliche Distanzen gehen nicht, wurde direkt bei SCC angefragt.
Ich befürchte mit der Freigängigkeit wird es schwierig - ich bin dann bei ET34, die GP Felgen haben ET45 und standard Works Felgen sind bei ET48.
Die Distanzen, die ich verkaufe sind aber welche (ohne Zentrierung), die ich zum Testen hatte. Derzeit fahre ich noch basierend auf dem Dekra Gutachten hinten die 5mm Spurplatten mit Zentrierung. In 10mm müssen die erst gefertigt werden und das dauert noch ...
Anders herum, also hinten breiter als vorn ist einfacher, steht sogar in einigen Gutachten als erlaubt drin.
Hallo Zusammen,
ich habe noch mal eine Frage zu den Schrauben:
Meine Schrauben schauen noch 20mm aus der Felge raus (Schraube in Felge gesteckt und herausstehenden Teil des Gewindes gemessen).
Demnach bei einer Steigung von 1.25 mm/Umdrehung= 16 Umdrehungen.
Wenn ich nun die 5mm Spurplatte abziehe, verbleiben 15mm Gewindelänge ==> 12 Umdrehungen
Irgendwo habe ich gelesen, dass der TÜV 6 Umdrehungen fordert. Demnach hätte ich das doppelte und könnte sowohl die Schrauben als auch die Diebstahlsicherung weiterverwenden.
Korrekt???
Im H&R Gutachten ist für 5mm Distanzscheiben eine Schaftlänge der Schrauben von 35mm vorgeschrieben.
