Hallo Zusammen,
ich habe ein Mini Cabrio sd, Bauhjahr Dezember 2011.
Mein Auto hat nun 35.000 km runter und nun musste ich zum Service wegen der Bremsbeläge.
Die Werkstatt sagte mir nun, das ich auch neue Bremsscheiben brauche. Ich hab ja keine Ahnung, aber finde das nach 35.000 km ziemlich früh.
Ist das normal?!
Ich fahr übrigens Automatik
Für Antworten bin ich euch dankbar
Viele Grüße
Berit
"Normal" ist bei MINI leider gar nichts
Leider verschleißen auch die Scheiben recht schnell. Allerdings scheint es mir bei der Laufleistung verdammt früh! Oder bist Du sehr flott unterwegs? Vielleicht möchte die Werkstatt aber auch mit nur ein paar Handgriffen mehr richtig Kohle machen obwohl es noch gar nicht nötig ist?
Wenn die Scheiben noch mindestens 20,4 mm dick sind (auf der blanken Fläche gemessen) kann man noch einen weiteren Satz Beläge runterjubeln! So ist die Werksvorschrift und lass dir nichts anderes unterjubeln!
Wenn dein MINI DTC hat, ist der Bremsenverschleiß nichts ungewöhnliches.
Hallo Berit, kann durchaus passieren das nach 35 Tkm die Bremsscheiben verschlissen sind...
Kann Dir und Topangebot machen, für Bremsscheiben und Beläge.
Mfg
Meister Lott
Der hohe Verschleiss ist leider bei sehr vielen modernen Fahrzeugen normal. Die Hersteller lassen immer weichere Scheiben fertigen, da diese besser ansprechen, was wiederum von Kunden und Presse gefordert wird.
Überleg dir auf die gelochten JCW Scheiben umzurüsten. Die sind härter und meiner Meinung nach auch vom Ansprechverhalten/dosieren schöner, da nicht ganz so zupackend bei geringen Bremsdruck.
Weisst Shawn schrieb:immer weichere Scheiben fertigen, da diese besser ansprechen
Gilt selbes Prinzip auch für weichere Beläge bzw. lässt sich ein größerer erforderlicher Druck auf härtere Beläge zurück führen?
Weisst Shawn schrieb:Überleg dir auf die gelochten JCW Scheiben umzurüsten. Die sind härter und meiner Meinung nach auch vom Ansprechverhalten/dosieren schöner, da nicht ganz so zupackend bei geringen Bremsdruck.
Und der Vorteil ist dass man die nicht mal eintragen muss, die sind Bestandteil der Typenabnahme der Sportbremse, damit entfällt die Eintragung.
Steht so im Beiblatt dass man im ETK Online abrufen kann, ich habe extra ne Kopie in der Bordmappe falls die Marsmännchen beim Roadster mal blöd tun sollten.
ich habe bei meinem Clubi jetzt bei 50000 vorne Scheiben und Beläge getauscht und einer der Schrauben die den Bremssattel halten war so arg verbogen das ich echt erschrocken war , da dürfte Mini Wien die Bremsbeläge auch schon mal getauscht haben.
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=79345
Nach 2,5 Saison Rennbetrieb habe ich die 316mm JCW Scheiben aus Sicherheitsgründen gewechselt, die Risse gingen durch die Scheibe und waren nur noch ca. 3mm vom Aussenrand entfernt.
Für die Strasse geht es noch aber im Rennbetrieb zu gefährlich.
Beim Kollegen ist eine Scheibe in Varano nach dem freien Training durchgerissen, zum Glück haben sie es rechtzeitig bemerkt, aussen war der Spalt 3mm breit, die ist bis innen zum Topf durchgerissen.
Bremsbeläge sind nun mit 23t KM der dritte Satz drin (diesmal originale, nicht die Ferodo Racing).
spg schrieb:Nach 2,5 Saison Rennbetrieb habe ich die 316mm JCW Scheiben aus Sicherheitsgründen gewechselt, die Risse gingen durch die Scheibe und waren nur noch ca. 3mm vom Aussenrand entfernt.
Für die Strasse geht es noch aber im Rennbetrieb zu gefährlich.
Beim Kollegen ist eine Scheibe in Varano nach dem freien Training durchgerissen, zum Glück haben sie es rechtzeitig bemerkt, aussen war der Spalt 3mm breit, die ist bis innen zum Topf durchgerissen.
Bremsbeläge sind nun mit 23t KM der dritte Satz drin (diesmal originale, nicht die Ferodo Racing).
Deshalb keine gelochten und geschlitzten Scheiben nehmen ...