MINI² - Die ComMINIty

Normale Version: Meine Erfahrungen mit KAW-Federn und Bastuck-Auspuff auf MCS
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mörderminicooper

Hey,
wollte mir heute mal etwas Luft machen, was meine Erfahrungen mit Bastuck und KAW-Fahrwerksfedern angeht. Hatte auch schon von meinen Problemen damit berichtet, nun habe ich aber von beiden Firmen Absagen zur Reklamation erhalten. Bei der Auspuffanlage hatte ich Vibrationen im Drehzahlbereich von etwa 2800-3200 U/min. Klar hat man einen Sportauspuff, aber davon verspreche ich mir einen besseren Sound, bessere Optik und ggf. Leistungszuwachs. Hatte ich ja auch, aber das heißt ja wohl nicht, dass man mit starken Vibrationen leben muss, jedenfalls hat mich das dermaßen genervt, dass ich die Anlage nach 4 Wochen zurückgeschickt habe, um sie überprüfen zu lassen. Es konnte von Bastuck jedenfalls kein Fehler festgestellt werden, man behauptet sogar, dass die Originalanlage des Cooper S auch vibrieren würde und die Reklamation deshalb abgewiesen wird. Das kann ich allerdings NICHT feststellen. Die Vibrationen sind weg, seitdem ich die Originale wieder drin hab – es liegt also an der Bastuck. Die Anlage kostete 700 €, der zweimalige Ein- und Ausbau gut 80€. Ich empfinde es als eine Frechheit, dass die in diesem Fall die Anlage nicht wieder zurücknehmen, mit den Vibrationen kann man im Höchstfall 500 Km fahren, aber sicher nicht mehrere Jahre, da wird man doch bekloppt bei!

Mit den Federn hatte ich auch Pech. Nach dem Einbau durch eine Fachwerkstatt hatte ich auffällige Geräusche im Antriebsbereich, so bei 1700-2500U/min. Hab den Einbau von zwei Firmen überprüfen lassen, es wurde jedoch nur die einwandfreie Montage bestätigt. Auch der TÜV hatte die Federn nicht bemängelt. Tja, das half aber alles nichts, denn das Rumpeln war nun mal da und nervte. Es waren eindeutig Geräusche, die aus dem vorderen Fahrzeugbereich kamen, das haben mir auch die jeweiligen Werkstattmeister sowie ein Kumpel, der KFZ-Meister ist, so bestätigt. Man vermutete, dass es mit dem veränderten Anstellwinkel der Antriebswellen zusammenhängen könnte. Schließlich entschloss ich mich dazu, die alten Federn wieder einbauen zu lassen, und siehe da: die Geräusche sind nun verschwunden, auch das ließ ich mir durch die Werkstatt (BMW) bestätigen. Daraufhin hab ich die Federn zu KAW zurückgeschickt, mit der Bitte, diese zu überprüfen. Nach ein paar Tagen kam der Karton zurück mir dem Hinweis, dass kein Fehler festgestellt werden konnte, alles sei in Ordnung. Was glauben die eigentlich? Soll ich die Federn jetzt vielleicht wieder einbauen lassen, und mit dem Gerumpel durch die Gegend fahren bis schließlich was passiert, oder was? Ich bin dermaßen genervt, mittlerweile hab ich 650€ für Montage etc. ausgegeben, davon nur 180 für die Federn.

Nun frage ich mich, muss man sich das als Verbraucher gefallen lassen? Gibt es in diesem Land noch Firmen, die dazu stehen, wenn sie Mist gebaut haben, oder zumindest im Falle von Reklamationen ihre Ware zurücknehmen und einem den Preis erstatten? Warum hab ich überhaupt so viel Pech?

So long...
Dazu
also seit dem ich Federn drin hatte hats bei mir geruckelt is aber wie es aussieht ein mini problem!! Böse!

rakete

da hast du ganzscheen in die sch... gegriffen! zu federn kann ich leider keine aussage machen, da ich mich noch nicht durchgerungen habe.
aber zur a.-anlage kann ich nur sagen, hol dir die von bn-pipes :!: gute verarbeitung+einbau+leistung+sound Big Grin hab damals auch zw. beiden anlagen geschwankt, aber von den erfahrungswerten/empfehlungen aus dem forum her u. jetzt auch von mir -> immer wieder bn-pipes Big Grin

gruß gordon
Hallo zusammen!!

Mein Beileid zunächst an "MMC" ...... du hast wohl Erfolg auf der ganzen Linie!!

Eine Frage: Welche KAW-Federn haben bei dir Probleme gemacht, 30 oder 50mm (vorn)???
Es sind sich wohl alle Leute mit diesem Prob einig, dass die Geräusche aus dem Antriebsbereich kommen und mit dem veränderten Anstellwinkel der Antriebswellen zusammen hängen ....... . Gibt es mittlerweile Erfahrungen, ob die Sorgen erst ab einer "bestimmten Tiefe" auftreten??? Oder ist das von Mini zu Mini unterschiedlich und man kann nur "testen"???

Danke + Grüße
JK
Das mit dem Winkel der Antriebswellen kann nicht alleine der Grund sein – oder doch??
Meiner (Bj. 02.04) macht mit dem H&R Gewindefahrwerk Rot keine Geräusche und das Fahrwerk ist derart tief, dass der Winkel der Antriebwellen noch ungünstiger ausfällt.

Was ist Deiner für ein Baujahr? Hat BMW still und leise irgendwelche Maße im Bereich des Vorderradantriebs geändert, so dass dieses hier schon des Öfteren Beschriebene Problem verschwunden ist?

Zum Thema Auspuff:
Wie schon weiter oben geschrieben, ruft der Scorpion ESD (Vertrieb über PN-Pipes) bei korrekter Ausrichtung nicht mehr Vibrationen als der Serien-ESD hervor.
Könnte es sein, dass Dein reklamierter ESD durch die Längenausdehnung bei Erwärmung an die Karosserie oder die Hinterachse (untere Querlenker) angestoßen ist? War bei meinem Scorpion auch ein Problem, welches sich nach genauerem Ausrichten und Beschneiden der Batteriewannenabdeckung in den Griff bekommen hat lassen.

mörderminicooper

Hi, also die Federn von KAW sollten ihn vorne 15 und hinten 20mm tiefer bringen. Habe normalerweise das SPFW Plus drin. Meiner ist Bj 8/02. Ich lass das jedenfalls nicht so auf mir sitzen. War neulich schon beim Anwalt und ggf kommt es zur gesonderten Beweisführung, dh, alles wird nochmal schön säuberlich eingebaut, ein Gutachter kommt und stellt fest ob alles iO ist oder eben nicht, und das Gutachten ist dann auschlaggebend.
Zum Auspuff:
Mein Auspuff ist von Bastuck, nicht von BN-pipes, oder sind die baugleich?Hab ihn nun seít vorgestern wieder drunter. Unverändertes Brummen bei etwa 3000U/min, auch im kalten Zustand, also nix mit Längenausdehnung, das Dröhnen verändert sich überhaupt nicht. Werd mal sehen, ich werd wohl damit leben müssen, Werkstatt hat auch die Montage überprüft ,ich weiß auch nicht.
Halte euch auf dem Laufenden
Gruß
Erstmal Beileid... Confused

Zu den Federn: Ich habe einen 03/04 MCS und hatte auch federn (KW) drinne und hatte mit Rumpeln oder ähnlichen Störgeräuschen von der VA keine Probleme. Wie Wolferman schon sagt kann es gut sein, dass es bei den neuen Modellen schon beseitigt ist.

Zu der Anlage: Ich hab in 2 Wochen einen Termin bei Bastuck, da mein kleiner zum Prototypenbau für die 04er-Anlagen herhalten wird. Ich werde das Problem mal ansprechen und fragen ob man das nicht beheben kann. Ich möchte nämlich sicher nicht auch mit d´soner Vibration durch die Gegend fahren.
Zu dem Thema würde mich interessieren, ob noch andere aus dem Forum diese Erfhrungen mit der Bastuck gemacht haben oder ob es aller Wahrscheinlichkeit nach ein Produktionsfehler bei dieser einen ist.

mörderminicooper

Hi, also wenn es tatsächlich mit dem Baujahr zusammenhängt, dann frage ich mich, wer denn jetzt die Verantwortung übernehmen muss? K.A.W. - weil die ihre Federn möglicherweise an einem Modell ausprobiert haben, dass jüngeren Datums war oder BMW, die ihre Autos nicht so bauen, dass eine Tieferlegung unabhängig vom BJ problemlos möglich ist.
Übrigens- reden wir von dem gleichen Federnhersteller? KW ? Du meinst bestimmt K.A.W, oder? Die Auspuffanlage wurde ja von Bastuck als geprüft und ohne Mängelfeststellung an mich zurückgeschickt, man schlug vor, ich könne ja mal mit dem Fzg vorbeikommen - Gelächter,
66822 Lebach, das ist ne Weltreise von Flensburg. Natürlich wäre das gut, denen das direkt mal vorzuführen, aber was für ein Aufwand, wie stellen die sich das vor?
Erstmal
Soweit ich weiß testen die meisten Federnhersteller (ausser Eibach) die Federn nicht am passenden Fahrzeug.

Ich meinte übrigens schon KW nicht KAW. Das sind 2 verschiedene.