MINI² - Die ComMINIty

und lass den Soundgenerator gleich ausbauen, ist wirklich nur das Stück das man einsetzen muss, wenn der Lufi eh weg muss ist das im nuh gemacht.

spg hat recht!

ich glaube das Teil ohne den soundgenerator lag so umme 60 Euro (+)

great_ape schrieb:Ich würde direkt das aktuellste Rohr und nicht diesen Pfusch der ersten Zeit nehmen.

Teilenummer ist 13719806688 und kostet ca. 60€

Dann haste Ruhe

So, ein Termin bei der MINI Hauptniederlassung in München ist gemacht.
Freitag kommt er dorthin und bekommt das neue Rohr eingepflanzt! Ohne Soundgenerator. Das Teil ging mir damals bei meinem 5er GTi schon auf die Nerven...

Vielen Dank für eure zahlreichen Tipps!!

Gruß

-Tim

So, der Mini ist abgeliefert.
Wegen der bekannten Lieferprobleme durch das Chaos in der BMW Zentrallogistik kann sich die Teilebeschaffung als zeitaufwändig erweisen. Im schlimmsten Fall kann es 2 Wochen dauern!
Gott sei Dank bin ich auf den Wagen momentan nicht angewiesen...

Zusätzlich wurde eine Undichtigkeit am Getriebe erkannt (zum Glück nur eine Dichtung am Axiallager. Getriebe muss nicht komplett ausgebaut werden.) und eine Undichtigkeit am Kühlflüssigkeitssystem. Irgendwo tropft es runter.
Der Vorbesitzer hat vor Wagenverkauf neuen TÜV gemacht. keine Ahnung wie er mit dem Flüssigkeitsverlust unterm Auto durchgekommen ist...

Ich hoffe durch die Ausbesserung haben sich die Probleme in der nächsten Zeit erstmal erledigt.
Man könnte sich besseres wünschen, wenn man den Wagen gerade mal 3 Wochen hat...

Loomit schrieb:So, der Mini ist abgeliefert.
Wegen der bekannten Lieferprobleme durch das Chaos in der BMW Zentrallogistik kann sich die Teilebeschaffung als zeitaufwändig erweisen. Im schlimmsten Fall kann es 2 Wochen dauern!
Gott sei Dank bin ich auf den Wagen momentan nicht angewiesen...

Zusätzlich wurde eine Undichtigkeit am Getriebe erkannt (zum Glück nur eine Dichtung am Axiallager. Getriebe muss nicht komplett ausgebaut werden.) und eine Undichtigkeit am Kühlflüssigkeitssystem. Irgendwo tropft es runter.
Der Vorbesitzer hat vor Wagenverkauf neuen TÜV gemacht. keine Ahnung wie er mit dem Flüssigkeitsverlust unterm Auto durchgekommen ist...

Ich hoffe durch die Ausbesserung haben sich die Probleme in der nächsten Zeit erstmal erledigt.
Man könnte sich besseres wünschen, wenn man den Wagen gerade mal 3 Wochen hat...

Wenn Du den Schlauch nicht bekommst (2 Wochen warten musst) dann melde Dich, ich habe noch einen. DHL ist schneller.

Hallo!
Ich habe auch noch den Soundgenerator verbaut in meinem mini cooper S R56. Was bringt mir der ausbau und einbau des neuen "Rohres"?

Ruhe.

Um es auszuformulieren: Der Generator leitet das Motorgeräusch in den Innenraum. So hört sich der Wagen künstlich sportlicher an. Mehr aber auch nicht.
Wenn du ihn weg lässt, hast du leistungstechnisch sicher keinen Vorteil. Aber immerhin hast du eine Fehlerquelle eliminiert.

Gruß

-Tim

So, nochmal ein Update, um die Sache abzuschließen:

Ich habe den Wagen nun nach 5 Werktagen wieder. Das lag allerdings an den anderen Ausbesserungen.

Scheinbar hatte der Vorbesitzer eine Art "Dichtmasse" um und IN den unteren Flansch des Rohres geschmiert. Weiß der Geier warum.
Diese hat sich bei Hitze ausgedehnt und eine Undichtigkeit ist entstanden. Gering genug, dass kein Fehlereintrag entstand, aber groß genug, um dieses "Zischgeräusch" entstehen zu lassen.
Zusätzlich wurde dieses klebrige Zeug durchs Abblasen durch den Motorraum geschleudert.
Untere Schelle ausgetauscht. Alles gut.

Obendrauf kam noch der Tausch der Kühlwasserpumpe und Austausch des Wellendichtringes rechts am Differentialgetriebe + Erneuerung Getriebeöl.

Macht dann locker flockig 1000 Steine...
Hoffentlich war's das jetzt erstmal.

Gruß

-Tim

Loomit schrieb:So, nochmal ein Update, um die Sache abzuschließen:

Ich habe den Wagen nun nach 5 Werktagen wieder. Das lag allerdings an den anderen Ausbesserungen.

Scheinbar hatte der Vorbesitzer eine Art "Dichtmasse" um und IN den unteren Flansch des Rohres geschmiert. Weiß der Geier warum.
Diese hat sich bei Hitze ausgedehnt und eine Undichtigkeit ist entstanden. Gering genug, dass kein Fehlereintrag entstand, aber groß genug, um dieses "Zischgeräusch" entstehen zu lassen.
Zusätzlich wurde dieses klebrige Zeug durchs Abblasen durch den Motorraum geschleudert.
Untere Schelle ausgetauscht. Alles gut.

Obendrauf kam noch der Tausch der Kühlwasserpumpe und Austausch des Wellendichtringes rechts am Differentialgetriebe + Erneuerung Getriebeöl.

Macht dann locker flockig 1000 Steine...
Hoffentlich war's das jetzt erstmal.

Gruß

-Tim

Ja Kulanz ? Für Kühlwasserpumpe usw?