Hi,
kleiner "Erfahrungsbericht" meinerseits.
Material: JCW Scheibe (die ist jetzt tot) und Carbopad GT.
Einsatzort: Hockenheimring
Resultat: Fleisch ist noch genug drauf. Der Belag flog von der Trägerblatter (links) und rechts war er auch schon lose.
Wie ist das denn passiert ??????
Zwei After Work TrackDays auf dem HHR mit 80 Minuten Netto Fahrtzeit - nicht am Stück, mit Pausen, weil 2h Event.
So sahen die 100€ Ferodo Beläge nach 2 Events nicht aus, dafür war der dann aber auch verbraucht weil mehr Verschleiß.
Muss nicht erwähnen, dass dies der letzte Belag war von Carbopad.
Und bei der kleinen Bremse haben sie die Scheiben runtergeraspelt wie eine Holzfeile, wir fahren nun die Ferodo Spezialbeläge für die JCW Bremse, die sind sehr gut.
Ferodo kommt sehr wahrscheinlich auch wieder rein. Da löst sich wenigstens nicht der Bremsbelag von der Trägerplatte...
Warst beim Pistenclub dabei?
Jede Bremse geht in die Knie wenn man sie total überlastet.
Habe schon gesehen das Bremsflüssigkeit nur so aus den Kolben spritzt...
Hast du eine Bremsenkühlung durch die Front gelegt?
Würde auf jedenfall auch den Sattel (bzw die 2
) prüfen!
Klar geht jeder Bremsbelag in die Knie wenn man ihn überlastet. Bei Carbopad scheint die Belastbarkeitsgrenze etwa auf dem Niveau zu liegen eines OEM Brembo Bremsbelags.
Fahr die Carbobads auf EBC Groove Scheiben und bin sehr zufrieden damit, auch schon mehrmals Pässe gefahren bis die Bremse geglüht hat, das ganze bei Aussenthemps von über 33 grad.
Hockenheim ist schon etwas anderes als Pässe. Da kommst Du zwischen den Kurven auf viel höhere Geschwindigkeiten.
Und bei den Temps anner Bremse spielen 10 Grad mehr oder weniger Außentemp auch keine große Rolle mehr, es sei denn, sie hat eine Frischluftzufuhr von vorn ...