MINI² - Die ComMINIty

Maurice schrieb:Wo treibst du dich denn schon wieder rum?

Na in dem Ausland wo ich mich fünf Tage die Woche rum treibe

Termine um Termine...

Hab kaum Zeit hier rein zu gucke. Sorry.

Hallo auch an alle!

Am Samstag bekommt der kleine frisches Blut Öl und Bremsflüssigkeit wird neu gemacht

minick schrieb:Termine um Termine...

Hab kaum Zeit hier rein zu gucke. Sorry.

Hallo auch an alle!

Am Samstag bekommt der kleine frisches Blut Öl und Bremsflüssigkeit wird neu gemacht

Steht bei Lauras MINI auch an! Willst bei dem gleich weiter machen?

@ Matthias: Denke mal du bist in Luxemburg! Wenigstens kann man dort ein bissel günstiger einkaufen.

Wünsche euch allen einen schönen Tag und genießt die heute mal!

Ayita schrieb:@ Matthias: Denke mal du bist in Luxemburg! Wenigstens kann man dort ein bissel günstiger einkaufen.

Genau da bin ich mal wieder. Bin ja aber nicht alleine Oder, Niko

Vielleicht fahre ich demnächst auch noch einen MINI ins Ausland kaufen. Dann aber in das Ausland mit Saar* davor

Fährt sich der MINI ohne Sportbutton eigentlich:
a) wie ein MINI mit Sportbuton dauerhaft gedrückt
b) als hätte er einfach keinen, also Sportbutton nicht gedrückt?

Ach Andrea, ich habe das mit dem schwarzen Innenraum dank "Fahrspass" auch lösen können (Zitat):
"Den 184PS-Motor (N18) gab es schon vor dem Facelift im Rahmen der "TÜ" ab März 2010, Das eigentliche Facelift - und damit der schwarze Innenraum - kam erst mit dem eigentlichen Facelift im Herbst 2010."

Das erklärt auch das mit dem MINI in Bitburg!

Brian schrieb:Genau da bin ich mal wieder. Bin ja aber nicht alleine Oder, Niko

Ja, der Nick ist dort auch oft unterwgs!

Zitat:Vielleicht fahre ich demnächst auch noch einen MINI ins Ausland kaufen. Dann aber in das Ausland mit Saar* davor

Böse!

Zitat:Fährt sich der MINI ohne Sportbutton eigentlich:
a) wie ein MINI mit Sportbuton dauerhaft gedrückt
b) als hätte er einfach keinen, also Sportbutton nicht gedrückt?

Lezteres, also b) Durch den Sportbutten gehen ja auch die Werte für die AU in die Höhe, drum ist der Sportbutten beim Starten auch immer automatisch aus.

Zitat:Ach Andrea, ich habe das mit dem schwarzen Innenraum dank "Fahrspass" auch lösen können (Zitat):
"Den 184PS-Motor (N18) gab es schon vor dem Facelift im Rahmen der "TÜ" ab März 2010, Das eigentliche Facelift - und damit der schwarze Innenraum - kam erst mit dem eigentlichen Facelift im Herbst 2010."

Das erklärt auch das mit dem MINI in Bitburg!

Ah ja! Siehste, man kann alt werden wie ne Kuh, man lernt immer noch dazu!
Das heißt, die haben dann auch schon den N18 Motor. Nur das Interieur ist noch alt.

Der im 'Ausland' war schon gut ausgestattet!

Ayita schrieb:Lezteres, also b) Durch den Sportbutten gehen ja auch die Werte für die AU in die Höhe, drum ist der Sportbutten beim Starten auch immer automatisch aus.

Das spricht für den Button

Ayita schrieb:Der im 'Ausland' war schon gut ausgestattet!

Schwanke gerade zwischen der Entscheidung was "besser ist":

N14 / 50tkm gelaufen / EZ 2009
N18 / 60tkm gelaufen / EZ 2010 (1.000,- Euro teurer )

Wenn ich das Auto wie angedacht 4-5 Jahr fahren werde ist die Preisdifferenz natürlich nicht so tragisch und ich tue mir mit dem N18 auf lange Sicht vielleicht etwas Ärger ersparen

Ach herjeee

Für mich wäre der N18 interessanter, aber das habe ich dir ja schon geschrieben.
Du kannst ja noch etwas im Internet stöbern, vielleicht findet sich ja noch eine Dritte Option!
(N18 mit 50 000 km )
Abgesehen davon, sparst du auch ne Menge Sprit über die Jahre, da sollten die 1 000 Euro wieder rein kommen!

Also Andrea... worüber reden wir den heute

Die Bundestagswahl, das Wetter ...

Wenigstens etwas los hier. Wie sieht es eigentlich mit dem Knallen beim N14 zum N18 aus????

minick schrieb:

Wenigstens etwas los hier. Wie sieht es eigentlich mit dem Knallen beim N14 zum N18 aus????

Dazu hab ich auch schon so viel gelesen, das ich nicht mehr weiß was nun genau das Kredo war. Ich glaube aber der N14 knallt eher!
Ohnehin natürlich wohl nur oder eher wenn der Works ESD drauf kommt ohne Tüv