MiniD_09 schrieb:Unterschreibe ich blind. Habe danach den ganz einfachen Filter von BMW (knappe 15 Euro hab ich bezahlt) verbaut,
alles sauber gemacht, vom Öl befreit und der lauft viel besser.
Auch hier...den Vorrednern kann und muss man zustimmen: ÖL ÖL ÖL 
Bei meinem JCW das selbe. Luftmassenmesser durch K&N Öl gestorben.
Wieso K&N, wenn Pipercross vollkommen ohne Öl auskommt?
Servus!
great_ape schrieb:Wieso K&N, wenn Pipercross vollkommen ohne Öl auskommt?
100% zustimm! Das ist definitiv die bessere (richtige) Wahl,
wenn Sportluftfilter.
Sascha
Trotzallem lassen Sportluftfilter erheblich mehr feine Partikel durch. Irgendwo muss die geringere Resistenz, welche den höheren Luftstrom ermöglicht, ja her kommen.
Dazu kann ich zbsp folgenden Test anbieten, find ich klasse gemacht und aussagekräftig.
http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm
Wieso nicht einfach einen
C36003Luftfilter C 36 003Mann Filter
kostet unter 20 Euro und passt auch!
ramski schrieb:was haltet ihr von dem Filter?
http://dynamic-automotive.de/index.php?p...ct&info=15
BMC ist frühere K&N Importeur, die brauchen auch Öl ist kein Unterschied, ich habe wie schon früher gepostet den originalen JCW, den BMC und den alten Papierfilter verglichen, Null Unterschied.
Spart euch das Geld und dem Inet den Strom und nehmt einfach den aktuellen Filter (früher beim N14 der JCW und Heisslandfilter), dann ist es gut.
Hab den Filter heute eingebaut , und man hört es beim wegfahren schon, Obwohl es ein Diesel ist wird er etwas lauter und zieht auch eine Spur besser weg , kann aber auch davon kommen, das der Neue LLK heute eingebaut wurde.