trickit schrieb:öhm...das kenn ich aber anders*anmerk* 
ist zwar schon a bisserl her,aber nen bekannter(wohl bemerkt ein bekannter*g*) hat mal schön gemütlich an seinem damaligen golf 2,die alte dachhaut entfernt und eine neue dachhaut mit nem schiebedach drauf gemacht. . . an einem samstag,ohne viel stress.okay,ich stand kopfschüttelnd daneben,weil ich auf so´n quatsch nicht stehe (wo ich schon die krise bekomme,wenn ich mal was lackieren muss),aber es hat gefluppt.
bei einem alten Golf2 ist aber noch alles guter alter Krupp-Stahl. Beim MINI ist die Dachkonstruktion nicht mehr so Stabil (im Sinne von 2cm Blech, die Stärke kommt aus der art der Konstruktion)! Wenn Du da einfach ein Loch reinschneidest ohne die richtigen Verstärkungen hast Du bei der ersten fahrt danach ein Cabrio
Aber eines bei dem das Dach dann nicht mehr draufpasst
Mir hat ein Kollege im Werk Oxford mal erzählt das, wenn die Fenster nicht 100% richtig verklebt sind (die Windschutzscheibe und die hinten!), man den kleinen dann Wegschmeissen kann!! (Weil instabil)
Also, immer sehr vorsichtig bei nachträglichen arbeiten an der Karosserie
Wenn dann alles runterschneiden (ala Smart Crossblade) und nur noch bei schönem Wetter raus
Cheers
da Sepp
Meine Schwester hatte sich vor einigen Jahren in ihren Peugeot 106 nen Dach schubbern lassen. Das war dann eins was man mechanisch hinten hochtstellen konnte. War alles prima, war auch dicht (= kein Wassereinbruch). Hatte der freundliche Peugeot-Mensch gemacht... man sollte nur net zusehen dabei, der kommt mit nem riesigen Dosenöffner und schnibbelt munter drauflos.
Sepperl schrieb:bei einem alten Golf2 ist aber noch alles guter alter Krupp-Stahl. Beim MINI ist die Dachkonstruktion nicht mehr so Stabil (im Sinne von 2cm Blech, die Stärke kommt aus der art der Konstruktion)! Wenn Du da einfach ein Loch reinschneidest ohne die richtigen Verstärkungen hast Du bei der ersten fahrt danach ein Cabrio
Aber eines bei dem das Dach dann nicht mehr draufpasst
Mir hat ein Kollege im Werk Oxford mal erzählt das, wenn die Fenster nicht 100% richtig verklebt sind (die Windschutzscheibe und die hinten!), man den kleinen dann Wegschmeissen kann!! (Weil instabil)
Also, immer sehr vorsichtig bei nachträglichen arbeiten an der Karosserie
Wenn dann alles runterschneiden (ala Smart Crossblade) und nur noch bei schönem Wetter raus
Cheers
da Sepp
also ming jung,
nicht nur,dass ich ohnehin nen schickes schiebedach habe,würde ich auch niemanden dazu ermutigen,sein dach in der gleich art und wiese zu wechseln, wie ich es geschrieben habe.von daher bin ich reinen gewissens
und wer lesen kann,ist klar im vorteil
nix für ungut und noch nen buntes wochenende. . . tschöööööö dat trickit
also jetzt mal ganz ehrlich...
Bmw versucht eigentlich so ziemlich alles für ihre kunden zu machen, was machbar ist.. Auch wenns für meistens überteuerte preise ist..
Aber wenn sie das glasdach nicht anbieten wirds wohl einfach nicht gehen..
Und wenn ich hier denn lese, dass das auto instabil wird usw.. dann würde ich es lassen und wenn du umbedingt nen mini mit schiebedach haben willst?
Neu kaufen? Tauschen? Oder einfach glücklich sein, des du das geilste auto hast wo gibt!
Schon komisch, daß der Mini mit dem von BMW angebotenen Faltdach noch stabil sein soll und mit den Glasdächern von Webasto nicht mehr
.
Auch komisch, daß auf der Homepage von Webasto ein Mini One mit dem Glasschiebehebedach Hollandia 700 abgebildet ist, es aber nicht zugelassen ist (liegt vielleicht daran das es ein Holländer ist
).
Auf jedenfall ist es schon ein ziemlicher Eingriff, wenn dem Auto das Dach aufgeschnitten wird. Das Hollandia 700 soll mit Einbau so um die € 2000 liegen. Aber, daß ist ja für den Mini nicht zugelassen
.
ver
Grüße
Brad
Könntet ihr mal eure Erfahrung mit den Faltdächern erzählen zwecks handhabung, windgeräuschen, dichtigkeit und probleme? wäre an der Lösung von AC schnitzer interessiert! wäre euch für eure Erfahrungen sehr dankbar!
Thanx & GReetz David
