MINI² - Die ComMINIty

Wenns Dir hilft: ich hatte den direkten Vergleich zwischen Bilstein B14 und einem KW V3. Das ganze in zwei exakt gleichen Minis. Dabei hat sich mir der hier beschriebene Zustand, dass die Bilstein-Fahrwerke grundsätzlich härter als die KW sind bestätigt.
Neben dem Komfort-Vorteil bietet dass KW auch einen Perfomance-Vorteil auf welligem Geläuf (Landstrasse).

Hättest Du das B14 mit dem KW v1 und das v3 mit dem B16 verglichen, aber so ...

War das v3 auf Komfort eingestellt? Das ist evtl. nicht so komfortable wie ein B16, das auf Komfort eingestellt ist.

Und ich wette ein v3 kann man so hart einstellen, dass sich ein Mini mit B14 komfortabler anfühlt.

Theoretisch sollten die Einrohrdämpfer von Billstein einen Performancevorteil haben, ist aber wie immer alles eine Frage der Abstimmung.

Harri schrieb:Hättest Du das B14 mit dem KW v1 und das v3 mit dem B16 verglichen, aber so ...

Kann ich gerne machen, wenn du mir das passende Fahrzeug zum Vergleich stellst.
So ist es halt B14 vs. V3.

Harri schrieb:War das v3 auf Komfort eingestellt? Das ist evtl. nicht so komfortable wie ein B16, das auf Komfort eingestellt ist.

Das V3 war von den Dämpfern her einen Zug- & Druckstufe härter eingestellt als mit den Werkseinstellungen.

Harri schrieb:Und ich wette ein v3 kann man so hart einstellen, dass sich ein Mini mit B14 komfortabler anfühlt.

Nur wo wäre der Sinn in dem ganzen, bei den hier beschriebenen Anforderungen??

Weisst Shawn schrieb:Nur wo wäre der Sinn in dem ganzen, bei den hier beschriebenen Anforderungen??

Beim street comfort würde ich die Wette z.B. nicht eingehen. Schätze egal wie hart es eingestellt wird, es bleibt komfortabler als das B14. Vllt wäre das SC ja sportlich genug? Dann hätte man ein paar Hundert € gespart.

Denke schon, ich weiß was Du meinst ... aber Sinn?
Für den einen ist sportlich, was für den anderen schaukelt wie eine Postkutsche. So subjektive Begriffe wie hart oder Restkomfort definiert letztlich jeder anders, obwohl die Worte genau dieselben sind.

Hm, und wahrscheinlich kann man das V3 doch mit dem B14 vergleichen, weil die meisten ihr v3 nur einmal einstellen.

eure diskussionen sind ja sehr interessant mizuverfolgen, aber ich denke das v3 spielt in einer anderen preisklasse - wenn man bedenkt, dass es nur mit dem kauf finanziell nciht abgetan ist - eine ordentliche spurvermessung sowie eventuelle einbaukosten (falls ich das nicht selber kann bzw. mit jmd anderem gemeinsam) sollten ja auch noch berücksichtigt werden - ich sag mal so, das fahrwerk alleine sollte nicht mehr als 1000-1100€ kosten

Bei dem Budget ist es doch ganz einfach:
KW V1 (oder das günstigere, aber nur verzinkte von Weitec)
Oder eben das B14.

Es gibt genug Aussagen von Usern die beide Fahrwerke Gefahren haben. Und immer heißt es, dass das B14 merklich härter ist und dass das V1 komfortabler als die Serie ist.

Wenn dein Mini im Alltag bewegt wird und auch mal ne schlechte Strecke sieht ist die Wahl sehr einfach: V1. Jaja, total Mainstream, aber man muss das Rad nicht mit aller Gewalt neu erfinden.

Schön auf den Punkt gebracht.

Oberon schrieb:Bei dem Budget ist es doch ganz einfach:
KW V1 (oder das günstigere, aber nur verzinkte von Weitec)
Oder eben das B14.

Genau.

Oberon schrieb:Es gibt genug Aussagen von Usern die beide Fahrwerke Gefahren haben. Und immer heißt es, dass das B14 merklich härter ist und dass das V1 komfortabler als die Serie ist.

Nochmal nachgefragt: Du meinst mit Serie das SPF+?

Und ein, zwei Aussagen sind genug? Oder meinst Du User nicht nur hier im Forum?

Mir ist in Erinnerung, dass das Bielstein im Vergleich zum V1 härter sein soll, und dass das V1 ähnlich wie das SPF+ sein soll. Lasse mich aber gern eines Besseren belehren.

Ich erinnere mich an 4-5 User (nicht mehr namentlich, es fahren einfach zu wenige im Mini) hier im Forum die einen direkten Vergleich zwischen B14 und dem V1 hatten, unter anderem auch weil sie das B14 wieder raus geschmissen haben.

Dass V1 ist definitiv weicher als das SPF+, dass B14 wohl härter als dieses.

Ok, vielen Dank.

Bin hier noch nicht so lange. Dachte zwar, ich hätte alles zum Thema Fahrwerk gelesen, aber so Beiträge stehen ja gern auch mal in anderen Themen oder den Galerien.