Chrom naja,
Mitteltacho ist geil und muss sein!
Aber was ist mit dem Verrbrauch und dem Leistungsunterschied!
Spürbar oder maginal!
Gruß Karsten
Also ich muss auch sagen, dass ich von meinem Probewochenende mit einem Cooper auch sehr entteuscht war. Der ging ja vom Gefühl her um Welten schlechter als mein 7 Jahre alter 325 tds Touring Automatik.
Wobei ich dazu sagen muss, dass der Mini gerade mal 270 km auf dem Tacho hatte, also überhaupt nicht eingefahren war (und wer kann schon sagen, was z.B. vom Werk aus im Adaptionsspeicher gespeichert ist).
Und ausserdem bin ich davor nen MCS probegefahren
Vielleicht hat der deswegen auch die Entscheidung für sich gewonnen.
Ich warte noch immer
Also bitte, einen 325 tds mit einem 115 PS Benziner zu vergleichen halte ich nicht für sinnvoll!
tach
es gibt im zuge des facelift auch einen dachhimmel in anthrazit.
den habe ich letztes jahr bei meiner bestellung in der aufpreisliste schmerzlich vermisst.
den in verbindung mit schwarzem interieur und chromline interieur...*träum*
marc
habe gerade meinen mini-händler wegen dem facelift angesprochen. herausgekommen ist dabei: Cooper S - 170PS - defenitiv; Cooper - mehr drehmoment, mehr ablagen, anderer haltegriff in der tür; verschiedene felgen, andere stoff und lederkombinationen, in österreich um 400€ höherer grundpreis, motorenüberarbeitung, dann diese chronoanzeige mit öldruck und wassertemp und spritanzeige -> aufpreispflichtig, tacho hinter dem lenkrad (wie beim cabrio) und sie schickt mir ein file per mail, wenn ichs hab schreib ichs!
mfg
edit: interieur in wagenfarbe auch!
Mini_Cooper schrieb:Cooper - mehr drehmoment, ...
... und zwar ein ganzes Nm mehr
das ist doch wohl ein scherz von dir oder nicht!?
:
ich will auch nen dachhimmel in anthrazit
Flo
General Wurst schrieb:Also bitte, einen 325 tds mit einem 115 PS Benziner zu vergleichen halte ich nicht für sinnvoll!
Warum nicht?
143 PS zu 115 PS und 1500Kg zu 1200Kg
325 tds Automatik von 0 auf 100 in ca. 10,irgendwas sec
Cooper laut Werk in 9,2
Gefühlsmassig waren da halt Welten.
Aber was ist schon sinnvoll? ... Etwa 170 PS im Mini und dann noch tunen?
...oder 27000 Euro (wie bei meinem MCS) für nen Kleinwagen?