MINI² - Die ComMINIty

So früh schon wach!

hab den neuen so eingebaut wie er angeliefert wurde, im zusammengedrückten zustand, der alte war eigentlich auch komplett ausgefahren, sah nicht defekt aus, hab dann ein paar mal das Kurbelwellen Rad im Uhrzeigersinn gedreht und georgelt mit abgezogenen Stecker von der Zündspule, damit er sich spannt,

habe gestern Abend noch bemerkt das die Lambdasonde etwas locker war,
die eine nasse Zündkerze habe ich auch gewechselt, die mkl war aber nicht an

da die Batterie komplett entladen war gestern Abend bei der kälte, kann ich das erst mal nicht testen,

Werde nochmals die Einspritzdüsen tauschen und schauen ob sich das Geräusch verlagert, wenn nicht kommt das öl raus, und neues rein

an Krumm hab ich auch gedacht, muss ich mal schauen die tage zu erreichen

ok dann warten wir mal ab

also, das geräusch kommt definitiv vom 4 zylinder, wenn ich das zündkabel vom 4 zylinder abziehe ist dieses klopfende geräusch weg,

beim gas geben klapperts trotzdem, kann aber sein das es daran liegt, das er nur auf 3 zyinder läuft,

weiß jemand zufällig wie ich die Leitungen vom Ansaugkanal lösen kann, die mit diesem roten befclip?

Meinste die unten?? in nähe der wapu? bzw am ansaugrohr was zum kompi führt??
die 1. auf dem bild
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/k/217.png

genau, hab die kanten von diesen roten halterungen gebrochen,
normalerweise drückt man die nach unten, und dann gehen die leitungen
raus, hat hier leider nicht geklappt

shit, brauche einen neuen ansaugkanal,
der motorblock zwischen zylinderkopf und motorblock ist auch ein bißchen nass auf höhe des 4 zylinders, sieht so aus, als wäre die hinüber,

ich hätte einen Motor aus einem Mini Cooper S mit 163 Ps an der Angel, also vom Prefacelift von 2002 und mit dem alten Midland getriebe, mein R53 ist von Baujahr 2006 also Facelift und hat das Getrag Getriebe

Kann mir einer sagen, ob ich ein prefacelift Motor an mein Getrag Getriebe hängen kann und was ich alles beachten muss?

Gruß

Das hört sich nach Hydrostößel klackern an...

Wenn´s die Kette oder Spanner wär... wär das eher nen rasselndes schleifen...

das auf deinem sound-link ist ja eindeutig nen klackern... !!!

dogcem schrieb:ich hätte einen Motor aus einem Mini Cooper S mit 163 Ps an der Angel, also vom Prefacelift von 2002 und mit dem alten Midland getriebe, mein R53 ist von Baujahr 2006 also Facelift und hat das Getrag Getriebe

Kann mir einer sagen, ob ich ein prefacelift Motor an mein Getrag Getriebe hängen kann und was ich alles beachten muss?

Gruß

Das Ding passt. Sind beides W11B16. Der 170PS Motor hat jedoch eine andere Beschichtung im Kompressor: Du solltest also deinen originalen Kompressor weiter verwenden.

Der Cooper S R53 hatte schon immer ein Getrag Getriebe. Midland gabs bis Facelift nur für One / Cooper!

muss ich auch das Schwungrad und den Anlasser vom Facelift übernehmen?

Glaube das Prefacelift Schwungrad und der Anlasser passt nicht zum Getrag Getriebe

dogcem schrieb:muss ich auch das Schwungrad und den Anlasser vom Facelift übernehmen?

Glaube das Prefacelift Schwungrad und der Anlasser passt nicht zum Getrag Getriebe

Es sind beides Getrag Getriebe!!!