Hast du da nicht Probleme, wenn du mal richtig einfederst?
chris250 schrieb:Hast du da nicht Probleme, wenn du mal richtig einfederst?
Nö, muß allerdings dazu sagen, dass auch ein Gewindefahrwerk von KW verbaut wurde und die Kanten der inneren Radläufe etwas bearbeitet wurden, aber mit Wärme & einem scharfen Messer ist das kein Akt.
Kommt immer drauf an welche Reifendimensionen du fährst..
Man krieg auch ne 10er in Radkasten wenn man will
Muss der Radkasten bei 7x17 et38 mit 215/40er bearbeitet werden?
eCko` schrieb:Muss der Radkasten bei 7x17 et38 mit 215/40er bearbeitet werden?
Also der TÜV hat es mir unbearbeitet nicht abgenommen, 2h später die DEKRA schon.
Desidoq schrieb:Also der TÜV hat es mir unbearbeitet nicht abgenommen, 2h später die DEKRA schon.
Irgendwie verwirrend, da im Gutachten meiner möglicherweise zukünftigen Felgen der MINI mit den Reifendimensionen (215/40) aufgeführt ist...
EDIT:
Ich kenn das noch aus meiner VW Zeit, da hatte man je nach Tieferlegung die Radhausschale am Übergang zum Kotflügel bearbeiten müssen, sprich die Radhausschale "ausschneiden". Ist das bei MINI das gleiche Spiel?
Ahja: ich hab 30er Federn drin. Und nen R53.