MINI² - Die ComMINIty

Nicht? Stimmt! Es war nur die wapu, welche am Kompressor sitzt! Asche auf mein Haupt! Hätte ich wissen müssen, denn als mein polyriemen riss, blieb der Öldruck konstant.....

Also wie gesagt: Erst mal locker bleiben, aber besser auf das Schlimmste vorbereitet sein und evtl. positiv überrascht werden.

Das Öl ist schnell abgelassen und der Filter auch schnell demontiert.

Dann sehen wir weiter, so mein Vorschlag

Klein Wutschel schrieb:Also wie gesagt: Erst mal locker bleiben, aber besser auf das Schlimmste vorbereitet sein und evtl. positiv überrascht werden.

Das Öl ist schnell abgelassen und der Filter auch schnell demontiert.

Dann sehen wir weiter, so mein Vorschlag

Mein Reden!

Servus!

Pleul/Lagerschalen!

Bitte einmal erklären, wie der Kompressor fritte gehen kann,
wenn der Motor ohne Öl/Druck betrieben wird?

Weiter möchte ich dich bitten, den Motor nicht mehr zu starten
um Folgeschäden zu vermeiden!

Wie Stefan schon geschrieben hat, Öl raus und auf Späne kontrollieren.
Entsprechend dann die Ölwanne runter um hier dann das genauere Ausmaß zu analysieren.

Eine Revedierung vom Motor ist sicherlich möglich und sicherlich günstiger wie ein ATM.


Sascha

racemini73 schrieb:Mein Reden!

Klein Wutschel schrieb:...

Ich will hier keine Panik verbreiten, aber für mich geht die Tendenz in Richtung Lagerschaden, hervorgerufen durch den Öldruck/Ölmangel.

Lass mal Öl ab und schau ob Späne zu sehen sind, oder schraub mal den Ölfilter ab und gucke da nach..

Was von Anfang an mein Reden war und ich denke mal, dass Sascha ihm das auch so gesagt hat.

Das ist "schnell" gemacht und dann wird sich zeigen was Sache ist.

Okay..., harren wir der Dinge die da kommen werden .... ,

wir fahren ( aber nicht mit Wutschel) erst mal zum Nudel essen, weil :

Ich sagte nicht, dass der Kompressor was mit dem fehlenden Öldruck zu tun hat. Als ich meinen Beitrag schrieb, war von einer brennenden MKL die Rede. Von daher, auch um unnötige Panik zu verbreiten, schrieb ich: fehlerspeicher auslesen.
Später hat ja der arme Kerl erst klar gestellt, dass es doch die öldrucklampe war.
Von daher schließe ich mich nun der Meinung an, dass es sich um einen lagerschaden handeln könnte, eventuell sind sogar die laufbuchsen und Kolben geschädigt, da der Mini hier( eigene Erfahrung!) sehr anfällig ist!

Nicht mehr starten! Öl und Filter untersuchen!

So nun hatte ich Feierabend und 2 std.in der Garage gewesen zum Glück beheizt...Hört sich verrückt an aber habe das komplette Öl abgelassen in eine Wanne,das wieder rum habe ich in den Kanister Schluck für Schluck gefiltert und siehe da am Wannenboden lagen 5-6 metallische Spänen...Bild findet ihr in meiner Galerie...!!!
Wie würdet ihr am besten weiter fortfahren ???
Man,ich bin euch so dankbar,ehrlich !!!

Schulzinho schrieb:...
Wie würdet ihr am besten weiter fortfahren ???

Hast Du die Möglichkeit die Ölwanne abzubauen

Schulzinho schrieb:So nun hatte ich Feierabend und 2 std.in der Garage gewesen zum Glück beheizt...Hört sich verrückt an aber habe das komplette Öl abgelassen in eine Wanne,das wieder rum habe ich in den Kanister Schluck für Schluck gefiltert und siehe da am Wannenboden lagen 5-6 metallische Spänen...Bild findet ihr in meiner Galerie...!!!
Wie würdet ihr am besten weiter fortfahren ???
Man,ich bin euch so dankbar,ehrlich !!!

da gibst nur eine art und weise weiter zu machen.

motor ausbauen und zerlegen,bestandsaufnahme machen und dann entscheiden ob man ihn überholt,einen AT motor kauft oder einen gebrauchten.

kann dir da gerne behilflich bei sein habe schon einige mini motoren instandgesetzt.

gruss krumm

Hat die Ölwanne vom Mini einen Magnete? Denn dann hängen da noch mehr Späne!