MINI² - Die ComMINIty

Abarth500 schrieb:Oder 100zeller Sportkat für kühlere Abgase.

Ein Abgaskühler ?

minti schrieb:Ein Abgaskühler ?

Mit Wärmetauscher zu Ansaugluftvorwärmung:p

Endlich neue News zum neuen JCW!!

http://www.motoringfile.com/2014/12/09/b...-wgallery/

und geile Sitze...

Zitat:

• 228 HP via the 2.0L B48B20O0 engine
  
• Peak power is spread evening from 5200rpm to 6000rpm
  
• 236 ft lbs of torque at only 1250rpm (400rpm above idle)
  
• Electronic differential standard (revised from the optional e-diff found on the Cooper S)
  
• Engine mods include larger turbocharger mounted directly in the exhaust manifold, new pistons, revised camshaft timing, freer-breathing exhaust and a 10.2:1 compression ratio
  
• 0-100km/h in 6.1 seconds. (0.7 seconds quicker than the Cooper S)
  
• Available with both the manual & auto (the auto is both faster and more efficient)
  
• The auto has been re-maped for near-instantaneous shifts
  
• Revised gear ratios take advantage of the power and torque of the B48B20O0 engine
  
• Despite the final-drive ratio being taller, all ratios in the auto are shorter than in the manual
  
• 1205kg (2657 lbs) for the manual transmission and just 15kg (34 lbs) more in automatic form. The extra 45 kg (99 lbs) over the Cooper S are a result of larger brakes, more cooling and body stiffening.
  
• More aggressive Sport Suspension standard, revised Dynamic dampers optional
  
• Exclusive colors: Chili Red, Rebel Green
  
• 17″ wheel standard, 18″ optional (shown)
  
• Unique interior trim, seats and colors

Das mit dem Ediff ist enttäuschend, der F56 ist für mich definitiv gestorben, auch als JCW.

spg schrieb:Das mit dem Ediff ist enttäuschend, der F56 ist für mich definitiv gestorben, auch als JCW.

... als Daily Driver klingt das O.K. - man muss ja nicht mit 'nem SUV durch die Stadt zur Arbeit gondeln.

Der ist schon ganz schön schwer...
Da sehe ich nicht so viele tracktool Umbauten auf uns zukommen,
wie beim R56.

Hucis schrieb:Der ist schon ganz schön schwer...

Da sehe ich nicht so viele tracktool Umbauten auf uns zukommen,

wie beim R56.

War das Jez ironisch?

Exclusive colors: Chili Red, Rebel Green


Rebel Green hört sich ja interessant an, aber Chili Red gibt es doch auch beim 'normalen' Cooper S.

Laut Konfigurator beim MINI Cooper S:
- Chili Red mit JCW Exterieur möglich
- Blazing Red nur ohne JCW Exterieur möglich

Naja ich finde das Gewicht ist das einzige was halbwegs klar geht an dem Teil, 1200kg leer ist dafür das er größer geworden ist finde ich defintiv vertretbar auch der motor hat potenzial ich denke da werde EINIGE umbauten auf uns zu kommen obwohl die profis unter den Mini Tuner (und nein ich meine jetzt nicht hier so ein paar programmierer und leute die ein paar Leistungssteigernde dinge verkaufen) sondern defintiv größen im Motorsport sind und da auch auf Erfahrungen seit Jahrzenten zurückgreifen können sich bisher sehr distanzieren von dem Auto.

MINI-15 schrieb:Exclusive colors: Chili Red, Rebel Green


Rebel Green hört sich ja interessant an, aber Chili Red gibt es doch auch beim 'normalen' Cooper S.

Laut Konfigurator beim MINI Cooper S:
- Chili Red mit JCW Exterieur möglich
- Blazing Red nur ohne JCW Exterieur möglich

Kann ja auch heißen, dass es den JCW nur in den Farben gibt. Oder vielleicht lassen sie Chili Red beim S auf wenn der JCW kommt.
Wir werden es sehen