jungs, jetzt schweift ihr aber sehr ab. in welchen vierzylinder benzinern hat es denn bitte ab werk 2 turbos gegeben? mit moderner twinscroll technologie ist eine doppelte aufladung nicht wirklich notwendig. wenn selbst mercedes 360PS aus 2,0l mit 1 turbo fahrbar und standhaft macht.
potenzial hat der neue MINI motor auf jedenfall, es ist daher eher eine strategische & politische frage, wie stark der JCW werden darf und da liegt die grenze aktuell bei 240ps.
Mit Allrad würd da auch mehr gehen und dann würd ich sogar drauf sparen
Ja mit Allrad und den 240ps vom 28i würd ich mein Sparschwein schlachten
nur fraglich ob er noch so leichtfüßig wär
Gruß poke
poke schrieb:Ja mit Allrad und den 240ps vom 28i würd ich mein Sparschwein schlachten nur fraglich ob er noch so leichtfüßig wär
Gruß poke
Leichtfüßiger als der 28i. Was mir dazu gleich in den Kopf schießt ist ne sperre. Hoffe sowas ist bei mini nicht gleich unter den Tisch gegallen
Der Diffusor an sich sieht ja chic aus, aber die Lampen darin lassen mich etwas zweifeln ob es dann zukünftig alternative Diffusoren geben wird. Ja, bestimmt einen von MINI wenn ein neuer GP kommt, aber 3rd Party könnte schwierig werden wenn man die Funzeln behalten will.
Die Front gefällt mir immer besser. Hat was Wildes.
Der fette Balken wo das Nummernschild dran ist muss aber weg, der wird durch einen ersetzt dass das Nummernschild an die Seite kommt und der Rest vor'm Grill frei ist.
Den Auspuff find ich so immernoch grottig. Aber dafür gibt es ja woanders Endrohre.
Und ansonsten find ich den JCW echt lecker, aus allen Blickwinkeln. Farbwahl hin oder her, daraus lässt sich was machen.
Boogie-Man schrieb:Was mir dazu gleich in den Kopf schießt ist ne sperre. Hoffe sowas ist bei mini nicht gleich unter den Tisch gegallen
da hoffst du vergeblich. mechanische sperren sind für die großserie out. das wird wieder über den bremseneingriff - ähnlich wie beim GP (also ein billiges torque vectoring) - gelöst.
bigagsl schrieb:da hoffst du vergeblich. mechanische sperren sind für die großserie out. das wird wieder über den bremseneingriff - ähnlich wie beim GP (also ein billiges torque vectoring) - gelöst.
Ist auch sicherer, da einem das Lenkrad nicht aus der Hand gerissen wird, wenn die Sperre greift. Nicht jedem ist klar, was eine mech. Sperre macht.
Ich bekomme ihn einfach nicht "schön geschaut".
Je länger ich ihn von vorne betrachte desto mehr erinnert mich die Front an einen Boxer mit dicker, runterhängender Lippe.
JumboHH schrieb:Ist auch sicherer, da einem das Lenkrad nicht aus der Hand gerissen wird, wenn die Sperre greift. Nicht jedem ist klar, was eine mech. Sperre macht.
eine sauber und nicht zu aggressiv eingestellte drexler sperre muss nicht schlagartig am lenkrad reissen. opel macht das mit dem OPC corsa ns edition und dem astra opc wunderbar vor.
bigagsl schrieb:potenzial hat der neue MINI motor auf jedenfall, es ist daher eher eine strategische & politische frage, wie stark der JCW werden darf und da liegt die grenze aktuell bei 240ps.
Der einzige Grund diesen Wagen zu kaufen bzw den JCW ist, dass BMW Serien Technik dahinter steht.
Ich hoffe doch stark, dass BMW die Leistung niedrig ansetzt, damit die ganzen Tuner überleben.