Ich habe nen Sportbutton in meinem VFL MCS mit Werks-Works Auspuff. Kein Unterschied, was das Knallen betrifft.
Knallen tut es.
Aber meist nur am Anfang, wenn der Motor und/oder Auspuff noch kalt ist, sonst nicht so oft und nur sehr selten laut.
Sonst eher ein lautes brabbeln, sprotzeln...
Gruß
-Tim
Der eine schreibt so, der andere schreibt so.
Ich habe am Anfang des Theards ein Link mit Video gepostet. So hätte ich es gerne.
Soll es kosten was es wolle.😓
Also, meine Kombination:
- R59 MCS, d.h. N18 Motor
- Sport Button
- Werks Works ESD
Ich kann mich sowohl über den Lautstärkezuwachs als auch über die Art und Weise und Häufigkeit des Knallens und Brabbelns nicht beschweren - die Nachbarn schon
Mit dem WW-ESD ist es überhaupt kein Vergleich zu dem regulären S-ESD
Probenhören im Rhein-Main-Gebiet möglich
Domi1106 schrieb:Der eine schreibt so, der andere schreibt so.
Ich habe am Anfang des Theards ein Link mit Video gepostet. So hätte ich es gerne.
Soll es kosten was es wolle.😓
Dass hier alle was unterschiedliches schreiben, liegt auch daran, dass alle unterschiedliche Motoren mit unterschiedlichen KM haben.
Dazu kommt, dass die alten Werks-Works ESDs wohl lauter sein sollen, als die neuen.
Auch da sagen einige, das stimme so nicht.
Dieses ganze Thema ist irgendwie eine Wissenschaft für sich...leider.
Aber was ich dir versprechen kann: Der Umbau auf den Werks-Works lohnt sich auf jeden Fall.
Ob nun viele Knaller oder wenige dabei sind. Der Sound insgesamt ist lauter und auch vieeeeel schöner!
Wenn es dir dann immer noch nicht reicht, baust du dir noch eine Downpipe z.B. von Dynamic-Automotive ein. Das sollte dicke ausreichen.
Gruß
-Tim
Hallo zusammen,
da immer wieder gefragt wird was der Unterschied ist...
In der Anlage 3 Bilder von originalen Endschalldämpfern.
1. Komplettes Siebrohr Cooper S
2. Works Kit Endschalldämpfer, eine Seite teilweise durchgehendes Rohr
3. JCW ESD 2 Flutig, eine Seite wie Works Kit ESD, aber die andere Seite auch noch etwas durchgehendes Rohr.
Warum sind der Works ESD und der Works Kit ESD nicht gleich?
Ganz einfach:
Der Cooper S hat Original einen etwas verschärften Mittelschalldämper im Gegensatz zum originalen JCW. Also wäre der ESD wenn er gleich wie der Works ESD wäre zu laut.
Wenn man nun also den Cooper S Mittelschalldämpfer mit dem JCW Endschalldämpfer kombiniert erhält man den besten Sound.
Viele Grüße und einen schönen Abend zusammen...
Danke für die Bilder, sehr informativ !
Gruß
Uwe
Jetzt wäre noch interessant wie die VSDs innen aussehen.
Das Innenleben der ESDs ist auf jeden Fall schon mal sehr schön beschrieben und gezeigt.
chubv schrieb:Jetzt wäre noch interessant wie die VSDs innen aussehen.
Das Innenleben der ESDs ist auf jeden Fall schon mal sehr schön beschrieben und gezeigt.
habe ich auch, muss ich aber raussuchen! Mache es die Tage mal fertig.
Ich kann soviel sagen: Die ersten Cooper S waren schon koplett durchgängig!
Super! Bin gespannt wie die aussehen.
kann aber paar Tage dauern....