Hallo,
hab da folgendes Problem mit meinem Motor.
Die Symptome haben sich schon innerhalb der Garantiefrist gezeigt, weswegen ich auch in der Vertragswerkstatt war, das Problem aber angeblich nicht gefunden wurde und ich mit den Worten "alles in Ordnung" weggeschickt wurde.
Ein halbes Jahr später (und außerhalb der Garantie versteht sich) besteht das Problem weiter und verschärft sich sogar, die Symptome dauern länger und werden intensiver (Symptom: bei Kälte unrunder Leerlauf, mit zeitweise Absterben des Motors).
Beim neuen Termin wurde das Problem nun endlich identifiziert: es ist die Exzenterwelle, die aus Stahl sei und sich bei Kälte ausdehne und sodann am Zündkopf reibt. Zündkopf kaputt - Gesamtschaden in beträchtlicher Höhe.
Von BMW wird ein Teil aus Kulanz übernommen, die Restsumme müsse ich übernehmen (immer npoch 4-stellig).
Hat jmd schonmal ein ähnliches Problem gehabt? Meiner Meinung nach ist das ein Fall für 100% Kulanz. Immerhin trat das Problem während Garantie bereits auf.
Wie sind eure Erfahrungen diesbezüglich?
Den Wagen werd ich wohl verkaufen müssen, nachdem da einmal was am Motor war & sie den jetzt komplett zerlegen & wieder zusammen bauen, ist nicht auszuschließen, dass da immer wieder was ist.
Danke und lg
Wenn das so ist wie du schreibst, geh sofort zum Anwalt!!
Die haben ja wohl nicht alle Latten am Zaun
Da sie schon einen Teil übernehmen, wissen die genau, dass sie Dreck am Stecken haben!!
Die versuchen es halt, lass dich nicht einwickeln.
Da würde ich nicht kleinbei geben!!
Zieh das durch, das klappt!
Gruss Elias
Sehe ich genauso! Die suchen natürlich erstmal einen Doof, der sowas hin nimmt.
Hoffe, du hast das gut dokumentiert, als du noch während der Garantie bei BMW warst?
mal festgestellt nach der Aussage:......
Beim neuen Termin wurde das Problem nun endlich identifiziert: es ist die Exzenterwelle, die aus Stahl sei und sich bei Kälte ausdehne und sodann am Zündkopf reibt........Material zieht sich bei Kälte nach meinen Kenntnisstand zusammen und dehnt sich bei Wärme aus.......
Denen würd ich was erzählen! Lass das nicht mit dir machen, hau mal ordentlich auf den Tisch! Und das kannst du an erster Stelle bei deinem Autohaus tun, denn die haben sich dafür einzusetzen, dass BMW das zu 100% übernimmt. Schliesslich ist dem Autohaus deine Mini genau wegen dieser Problematil während der regulären garantiezeit vorgestellt worden.
Ja, hab auch gesagt, ich dachte das Material zieht sich bei Kälte zusammen, aber die meinten, na bei dem Teil ist es anders, weil es aus Stahl sei.
Sie meinten, die Kulanz sei das äußerste, müsse das Kleinmaterial und die halben Mechaniker-Kosten übernehmen. Immerhin sei ja der Fehler elektronisch damals nicht feststellbar gewesen, jetzt aber schon.
Die Symptome sind aber nach wie vor die selben...... Naja, probieren müssen sie es wohl....
Ich versuch es mal im Guten, vielleicht kommen sie ja selbst drauf, dass die Gechichte wirklich faul riecht
Ansonsten muss ich wohl leider wirklich einen Anwalt zu Rate ziehen.
GLG und vielen Dank für eure Antworten
miss.mi.ni schrieb:Ja, hab auch gesagt, ich dachte das Material zieht sich bei Kälte zusammen, aber die meinten, na bei dem Teil ist es anders, weil es aus Stahl sei.
Sie meinten, die Kulanz sei das äußerste, müsse das Kleinmaterial und die halben Mechaniker-Kosten übernehmen. Immerhin sei ja der Fehler elektronisch damals nicht feststellbar gewesen, jetzt aber schon.
Die Symptome sind aber nach wie vor die selben...... Naja, probieren müssen sie es wohl....
Ich versuch es mal im Guten, vielleicht kommen sie ja selbst drauf, dass die Gechichte wirklich faul riecht
Ansonsten muss ich wohl leider wirklich einen Anwalt zu Rate ziehen.
GLG und vielen Dank für eure Antworten
Ganz klar, Stahl zieht sich zusammen, wenn er kälter wird, da gibts nix dran zu rütteln.
Außerdem ist der Fehler nicht elektronisch, sondern mechanisch und hat ein elektronisches Bauteil beschädigt. Wenn es denn die Welle ist, die dort schleift.
Du solltest mal erwähnen, daß Du nen Sachverständigen und Anwalt einschalten willst, die veräppeln Dich da ganz schön.
Grüße
Andi
miss.mi.ni schrieb:Ja, hab auch gesagt, ich dachte das Material zieht sich bei Kälte zusammen, aber die meinten, na bei dem Teil ist es anders, weil es aus Stahl sei.
Sie meinten, die Kulanz sei das äußerste, müsse das Kleinmaterial und die halben Mechaniker-Kosten übernehmen. Immerhin sei ja der Fehler elektronisch damals nicht feststellbar gewesen, jetzt aber schon.
Die Symptome sind aber nach wie vor die selben...... Naja, probieren müssen sie es wohl....
Ich versuch es mal im Guten, vielleicht kommen sie ja selbst drauf, dass die Gechichte wirklich faul riecht
Ansonsten muss ich wohl leider wirklich einen Anwalt zu Rate ziehen.
GLG und vielen Dank für eure Antworten
Genau das ist das problem, mit dem man häufig zu tun hat- mechaniker erkennen oft nur noch probleme, die elektronisch gemeldet werden. Wenn der Bordcomputer nichts sagt, ist alles super!
- "Die Heckklappe klappert beim Fahren"
- "Wir schauen uns das an."
5 Minuten später:"Der Bordcomputer zeigt nichts an, alles ist Ok"!
miss.mi.ni schrieb:es ist die Exzenterwelle, die aus Stahl sei und sich bei Kälte ausdehne und sodann am Zündkopf reibt. Zündkopf kaputt - Gesamtschaden in beträchtlicher Höhe.
Die Diskussion mit der Kälte und dem Ausdehnen mal dahingestellt, habe ich noch Probleme die genannten Teile mit meinem technischen Verständnis eines Motors zu lokalisieren.
Reden wir vielleicht über die Nockenwelle und den Zylinderkopf ? 