Auch das ist erklärbar, der Belag (Zementit-Spots) auf der Scheibe ist extrem hart und greift sofort.
Ein Rad mit Bremsplatten wird auch nicht mehr besser sondern die flache Stelle wird immer schlimmer, da es immer dort wieder blockiert. Einzige Abhilfe ist auch da ein mechanisches Entfernen der Schadstelle sprich abdrehen (machte man früher auch bei Rennreifen als man noch aufs Geld schauen musste).
spg schrieb:Auch das ist erklärbar, der Belag (Zementit-Spots) auf der Scheibe ist extrem hart und greift sofort.
Ein Rad mit Bremsplatten wird auch nicht mehr besser sondern die flache Stelle wird immer schlimmer, da es immer dort wieder blockiert. Einzige Abhilfe ist auch da ein mechanisches Entfernen der Schadstelle sprich abdrehen (machte man früher auch bei Rennreifen als man noch aufs Geld schauen musste).
Kann ich mir nicht vorstellen. Warum sollte das Verhalten der Bremse von einem Tag auf den anderen ändern? Sie hat ja schon einige Zeit einen Schlag. Ich hätte eher vermutet, dass es von der Unfallinstandsetzung kommt? Da haben sie die Bremse ja ausbauen müssen?
Achso nochmal: Es ist kein Schlagen einer krummen Scheibe. Das ist echt kiki gegen das, was da passiert. Eher vergleichbar mit einem komplett Zerbröseltem Radlager!
Hört sich fast an, als wäre ein Bremssattel fest.
Plan B: Reifenschaden (Beule)
ja dazu tendier ich auch immer mehr... deswegen auch meine frage ob die scheiben sich verfärben.
hast du, wenn das auftritt schonmal einen komischen geruch wahrgenommen? muss nicht, kann aber
z3r0 schrieb:Kann es jetzt reproduzieren:
200 fahren, etwas stärker abbremsen. Dann von 100 auf 200 beschleunigen 4.-6. Gang und das ganze noch zwei mal. Ca. 3-5 Sekunden nach der dritten Bremsung geht es los 
JumboHH schrieb:Hört sich fast an, als wäre ein Bremssattel fest.
1 + 1
Bremse wird heiß, dehnt sich (ungleichmäßig) aus und klemmt dann am Sattel?
z3r0 schrieb:Achso nochmal: Es ist kein Schlagen einer krummen Scheibe.
Kann es sein, dass die Scheibe nur schlägt, wenn sie heiß / verzogen ist?
ich würde einfach mal Neue Bremsen Montieren, bevor ich Experimentiere.
Beläge sind 3 Monate alt. Die Scheiben 20000. ich kann maximal noch die Scheiben nochmal tauschen
dann würde ich die Scheiben gleich tauschen, ich hab Scheiben und Beläge getauscht weil die Originalscheiben nicht Vergleichbar sind mit den meisten wie Brembo oder Ähnliche.
ich muß sagen, das mein Clubi seit dem Wechsel und den Stahlleitungen auch viel Besser und direkter bremst.
Besser Bremsen? Du hast nicht zufällig gleichzeitig auf Räder mit mehr Grip gewechselt?