Naja nachdem die Felgen dieselbe Breite haben wie dein jetzt verbauten wird sich da nix ändern
Find fürn R53 breite 16er am Besten von der Optik her!
Mit den 15ern musst halt die Karre runterschrauben das sie einigermaßen gut im Radkasten stehen! Schweller kommt dadurch aber recht tief
Illest schrieb:Naja nachdem die Felgen dieselbe Breite haben wie dein jetzt verbauten wird sich da nix ändern
Find fürn R53 breite 16er am Besten von der Optik her!
Mit den 15ern musst halt die Karre runterschrauben das sie einigermaßen gut im Radkasten stehen! Schweller kommt dadurch aber recht tief
oh, wollte die 16er und nicht 15er, sry (wird im ersten Beitrag editiert)
Also auf der verlinkten Website gibt`s die 16 Zoll Felgen in 8 x 16 ET 15 und 9 x 16 ET 18
Ich fahre 225/35er Reifen auf 7,5 x 18 ET 38 und da schleift es trotz Radhausbearbeitung schon an allen Ecken und Enden wenn der Mini einfedert.
Kann mir nicht wirklich vorstellen, dass das bei 8 x 16 mit ET 15 gut geht - selbst mit einem 205er Reifen der sich dann auf der 8er Felge zieht steht jedes Rad nochmal ca. 13 mm weiter draußen als meine Kombination.
Einzig für mich vorstellbare Variante - Du fährst mit extrem negativem Sturz - macht aber auf der Straße nicht wirklich Spaß
just my 2 cents
Also, hab nochmal nachgeschaut
im Beiblatt steht;
pro achse hab ich +31MM und 215 er Pneu
edit#
Danke schonmal für die Antworten. Habe auch meine Radhäuser bearbeitet und im moment bin ich noch nie mit den Felgen irgendwo angekommen. Liegt wohl am harten Fahrwerk
acid schrieb:Also, hab nochmal nachgeschaut
im Beiblatt steht;
pro achse hab ich +31MM und 215 er Pneu
edit#
Danke schonmal für die Antworten. Habe auch meine Radhäuser bearbeitet und im moment bin ich noch nie mit den Felgen irgendwo angekommen. Liegt wohl am harten Fahrwerk
Hartes Fahrwerk = schlechtes Fahrwerk, das weißt Du hoffentlich
fährst Du nur auf topfebener Strecke wie Hockenheimring oder Anneau Du Rhin mit dem Mini?
Bist schon mal in einem "Nordschleifen-abgestimmten-Auto" mitgefahren - da ist das Fahrwerk weicher als Mini R53 mit Sportfahrwerk Plus - die Räder brauchen Bodenkontakt und dazu muss auf normalen Straßen ein Fahrwerk eher weich als zu hart sein.
Einfach mal drüber nachdenken oder mal mit nem guten Fahrwerkseinsteller reden
Just my 2 cents
Axel F.
Axel F. schrieb:Hartes Fahrwerk = schlechtes Fahrwerk, das weißt Du hoffentlich fährst Du nur auf topfebener Strecke wie Hockenheimring oder Anneau Du Rhin mit dem Mini?
Bist schon mal in einem "Nordschleifen-abgestimmten-Auto" mitgefahren - da ist das Fahrwerk weicher als Mini R53 mit Sportfahrwerk Plus - die Räder brauchen Bodenkontakt und dazu muss auf normalen Straßen ein Fahrwerk eher weich als zu hart sein.
Einfach mal drüber nachdenken oder mal mit nem guten Fahrwerkseinsteller reden
Just my 2 cents
Axel F.
Naja, mein Fahrwerk wurde damals abgestimmt vom Vorbesitzer welcher jemand kennt der sich mit MINIs +Fahrwerken auskennt(Domstrebe vo+hi etc.) Habe leider kein Vergleich zu anderen Fahrwerken ob meines wirklich knüppelhart ist kann ich nicht genau sagen. Da ich aber das KW3 habe kann ich doch die Härte auch einstellen? Ausserdem ist mein Auto nicht ganz so tief (wenn ich die anderen MINIs sehe wo die reifen schon im Radhaus liegen
Aber danke für die Info!
mf g
schön wenn bei Dir alles passt ohne zu schleifen - schwer vorstellbar ist es für mich trotzdem.
Ich fahre 225er Reifen auf 7,5 x 18 ET 38
Du fährst 215er Reifen auf 8,5 x 18 ET 31
Deine Kombi steht rein rechnerisch ca. 2 mm weiter außen als meine - ok der 215 Reifen zieht sich auf der 8,5 Zoll Felge natürlich mehr und gleicht das dadurch vermutlich wieder aus.
Na Ja was soll's - Hauptsache ist doch: Jeder von uns Mini-Freaks hat seinen Spaß, oder nicht?
Gruß Axel F.
Also bei mir schleift nichts und ich fahre Reifen mit Freigabe
205/40 auf 8,5
Illest schrieb:Also bei mir schleift nichts und ich fahre Reifen mit Freigabe 205/40 auf 8,5
Der Reifen ist für die Felge eigentlich zu schmal und zieht sich vermutlich.
Er steht nicht optimal auf der Felge, das ist eher keine gute Lösung.
