MINI² - Die ComMINIty

Hallo zusammen,

seit 2011 lese ich ab und an in diesem Forum. Ich habe auch einen kleinen Mini (R53/FL - JCW).

Letzte Woche war ich bei HITEC und habe dem Kleinen eine modifizierte Software auf JCW Basis gegönnt. Alles gut und wirklich super.

GESTERN hat es mir der "kleine Sauhund" dann heimgezahlt.
Auf dem Weg nach Hause ging plötzlich die Kontrollleuchte des Reifendrucks an. Angehalten, Kontrolle, alles ok.

Dann ging es weiter.....
- Kühlwassertemperatur (blinkt)
- Türen offen
- ASC
- Motorkontrolleuchte
- Plötzlich Tank leer (Reserve)
- Im BC kein Verbrauch mehr
- Navi kein GPS mehr...
- Drehzahlmesser auf NULL...

Alle Systeme scheinen aber ok zu sein. Also Forum studiert. Am logischsten war die Sache mir der "kaputten Batterie".
Neue Varta Batterie - Reset - gleiches Spiel.

Beim Losfahren alles ok, dann wieder in fast gleicher Reihenfolge.

Mini ist trocken. Kein Wassereinbruch, weder links noch rechts.
Grundmodul ausgebaut, Stecker gereinigt und "geölt". Zusammenbau.

Gleiches Spiel.

Alles sichtbaren Steckverbindungen gesichtet (da kleineres Pulley eingebau). Auch alles ok, zumindest wie es aussieht.

Hat jemand noch ne Idee....?

Danke Euch vielmals.

Hier noch ein Bild von dem Kleinen, hab ihn ja noch nie vorgestellt.

Hallo Red-Works ,
die Nähe deines Umbaus zu den Fehlermeldungen, würde mich aufhorchen lassen. Am besten du fährst mal zu Hitec und schilderts das Problem .

lG Brad

Ps.: Was wurde denn alles gemacht ?????????????

Echt, meinst Du?

Ich habe da keine Nähe erkannt, werde mich aber mal an die wenden.

Was könnte denn der Umbau des Pulley und eine modifiziertes Works-File damit zu tun haben? Software kommt doch aufs Motorsteuergerät, oder?

Er ist ja fast 2 Wochen fehlerfrei gelaufen.

Gemacht wurde:
- Pulley Umbau
- Angepasste Software
- Prekat

Die gleichen Symptome hatte ich mal 1 Tag nach einem Werkstattbesuch, incl. Servolenkung, Bremskraftverstärker, dann Totalausfall .

Bei mir lag es daran, daß eine der beiden "Schellen" nicht richtig auf der Batterie steckten bzw. die Jungs das Festschrauben vergessen hatten. Die Batterie hat zwar ihren Saft fürs Fahrzeug abgegeben, aber der Strom zum Laden ist im Nirvana verpufft .


Da Deine Batterie schon getauscht wurde, sind die Schellen wohl nicht Schuld .
Ich würde aber trotzdem davon ausgehen, daß deine Batterie schlicht und einfach nicht geladen wird... sei es durch ein fehlerhaftes/beschädigtes Kabel, eine kaputte Sicherung oder was auch immer

Das wäre natürlich noch nee Idee

Ich prüfe mal, ob der Riemen nicht rutscht....

Das könnte dann auch mit dem Umbau zusammenhängen.
(Kleineres Pulley - Neuer Riemen...).

Schöne MINI...Frauen zicken halt gerne mal rum

Du sagst es ...

Heute morgen scheine ich den Fehler durch Zufall behoben zu haben

Habe mit HITEC telefoniert und mir sagen lassen, was die Jungs alles gemacht haben. Da waren auch die Massekabel (war alles ok) und das Motorsteuergerät ein Thema.

Habe die Stecker vom Motorsteuergerät abgezogen, gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.
Stecker drauf - Fehler weg

Hoffe das war es jetzt. Nun muss ich natürlich mühsam alle Fehler der Steuergeräte löschen.

Aber... alles wieder gut!

Danke für Eure Ideen

Kontakte ölt man ja auch nicht, den Öl ist ein Isolator.

Mit Wd40 z.B. kann man Korrosion beseitigen bei brachial-Steckverbindern. Kontakte für Sensoren oder Elektronikkrams sollte man mit entsprechenden Reinigern säubern (z.B. Kontakt60)


Übrigens geniale Felgen die haben es bei mir vom R53 Works damals bis heute auf den R56 Works meiner Frau als Winterfelgen geschafft. Die sind schick!

Schon klar, deshalb habe ich "geölt" ja auch in Anführungszeichen gesetzt.

Ich nutze zum reinigen der Kontakte immer Sonax 08064000 professional Elektronik Reiniger. Hat stets gute Dienste erwiesen, heute ja auch ...

Ich hoffe, dass ich jetzt Ruhe habe.

Die Felgen sind ein "Mittelmaß" an Komfort. Da ich den Kleinen täglich 100km fahre, sind mir die 18er schon ein wenig auf den Zeiger gegangen.... So ist es einigermaßen angenehm.