Wenn die Warnlampe aufleuchtet ist der Kontakt am Fühler durchgeschliffen und der sitzt auf der Innenseite, vorn links und hinten rechts. Ein Reset ist dann nicht mehr möglich. Die Beläge nutzen meist innen mehr ab, hast Du das schon gecheckt? Ein Belagwechsel ist zwar nicht sofort, aber doch innerhalb der nächsten 3-4 tkm fällig.
Mit ein bisschen Schraubergeschick ist das Wechseln leicht zu machen. Auf der Rückseite des Bremssattels die untere Schraube lösen und den Sattel hochklappen. Die Edelstahlführungen und neue Schrauben sind bei den Belägen mit dabei.
Hinten ist es nicht ganz so einfach weil dort der Kolben wegen der Kombination mit der Handbremse zurück gedreht werden muss, nur drücken geht da nicht.
Wenn Du bisher noch nie an den Bremsen Deines Autos zu tun hattest und das alles für Dich Neuland ist, dann würde ich Dir
dringend (!!!) davon abraten, da selbst Hand anzulegen!
Auch mit Hilfe von Tipps und Videos aus dem Internet ist das keine gute Idee. Da kann einfach zu viel falsch gemacht werden. Es handelt sich hier um sicherheitsrelevante Bauteile!
Such Dir also lieber eine Werkstatt (oder auch Hobby-/Selbstschrauberwerkstatt) Deines Vertrauens und schau dort einem gelernten Kfz-Mechaniker über die Schulter. Dann kannst Du diese Arbeiten später vielleicht mal selbst erledigen – allerdings solltest Du die Arbeit dann immer noch von einem Fachmann überprüfen lassen!
Gruß Flo
P.S.: Im Übrigen halte ich es geradezu für fahrlässig, dass hier einem offensichtlich unerfahrenen Autoschrauber Tipps für die Bremsenreparatur gegeben werden! Das ist sicherlich kein Bauteil, bei dem man sich gut selbst zum ersten Mal ausprobieren kann!
Moin,
Das geht ja wieder flott hier
Dann nehme ich den Rat auch gerne entgegen und fahre in die Werkstatt meines Vertrauens, um dort auch über die Schulter zu schauen
Dann zum weiteren Punkt. Hat wer eine Empfehlung was ich mir da holen soll?!
Interessant finde ich
diese Seite.
Lohnt die Ceramic oder "reicht" die "normale"?
An den 40€ soll es dann nicht liegen! (Sofern ich die richtigen Bremsen ausgesucht habe
)
Die Ceramic sollen wesentlich weniger Dreck machen und auch der Scheibenverschleiß soll gemindert werden.
Wenn die Scheibe noch mindestens 20,4 mm dick ist kann noch ein neuer Belegsatz drauf. Sonst müssen auch die Scheiben ersetzt werden.
Übrigens bin ich bei deinen Fragen davon ausgegangen, dass Du schon Erfahrung beim Autoschrauben hast. Es war nicht als Bastelanleitung gedacht, sondern nur ein Tipp wie einfach es bei dieser Bremse geht.
Hallo,
Habe da noch keine Erfahrung und sammele die dann lieber wie empfohlen gemeinsam mit einem Mechaniker.
Also sind die Ceramic schon zu empfehlen, entnehme ich dem...
Danke für den Tipp mit den Scheiben! Das wird natürlich geprüft!
GlOcKe05 schrieb:Hallo,
Habe da noch keine Erfahrung und sammele die dann lieber wie empfohlen gemeinsam mit einem Mechaniker.
Also sind die Ceramic schon zu empfehlen, entnehme ich dem...
Danke für den Tipp mit den Scheiben! Das wird natürlich geprüft!
schau bei Lott rein, da gibts über das Forum 10%
https://www.lott.de/autoteile/_MINI/brem...37468.html
die ATE Ceramic machen weniger Dreck , aber zu Beginn bremsten die bei mir nicht bis Ganz Aussen!
Ja das mit den 10% ist sehr schön. Aber wie kann ich das vermerken? Oder muss ich irgendwo anders bestellen?
Nochmal danke für eure Hilfe! Finde das wirklich immer wieder super toll!
Das sieht nun aber wesentlich dünner aus, wahrscheinlich schräg abgefahren, ich würde die Bremsbeläge in Laufrichtung regelmässig optisch kontrollieren und bei 2mm wechseln.
Hab die "Ceramic" samt neuen Scheiben auf unserem Familienauto (Nissan Qashqai) -> SUPER!!!