Das kommt immer drauf an wie gemessen wurde, mit den billigdingern aus eBay oder bei BMW, er hätte bei der ersten 9 und bei der zweiten 6 bar, schaul mal ob hydrostossel Spiel haben und ertaste die hinteren mal auf beschädigungen, ansonsten musst du zu bmw
Habe gerade mal mit Herrn Stiller (Stiller Tuning Sehnde) telefoniert,
er meinte es könnte auch die Lichtmaschine sein. Unterspannung, dadurch Zündaussetzer.
Ich werde das einmal prüfen.
Ausserdem sollte ich einmal ein Hydrstössel-Additiv ins Motoröl geben.
(Übrigens sehr hilfsbereit der Herr Stiller!)
6bar und 9bar sind zu wenig!!! Wenn Kompression gemessen wird, dann immer auf allen Zylindern! Damit man Referenzwerte hat. Wichtig dabei ist, dass die DK komplett offen ist.
Der R53 sollte eine Doppelfunken Zündspule haben. da kann man die Zylinder 2,3 und 1,4 mit einander tauschen. (einfach mal umstecken)
Daher scheidet die Theorie mit der Unterspannung aus.
Falls jetzt der Fehler immer noch vorliegt, Einspritzdüsen untereinander tauschen.
Er läuft wieder! Nachdem ich vor laufendem Motor stand, bemerkte ich ab und zu kleinere Entladungen. Da habe ich mal an den Steckern gewackelt und gleich einen gewischt bekommen. Nun fiel mir der unscheinbare Biss im Stecker auf. Durch diesen gab es Überschlage auf den LLK.
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