Intruder schrieb:Ich habe vor allem aufgenommen, das man hier einen Großteil an Zeit damit vergeudet, vermeintlich interessante freds zu lesen, die dann in einem offenen oder geheimnisvollem Ende auslaufen...
Gruß
Rüdiger
Denke mal Du meinst, dass am Ende das Feedback fehlt, also wie die Sache dann ausgegangen ist.
Da gebe ich Dir Recht.
Gruß Stefan
Habe mal ne pn dazu verfasst bitte versteht auch meine Einstellung dazu das hat nix mit verbergen zu tun eher mit Copyright ect.
Joe Klugmann schrieb:Habe mal ne pn dazu verfasst bitte versteht auch meine Einstellung dazu das hat nix mit verbergen zu tun eher mit Copyright ect.
Das meinte ich mit.....
Totolino schrieb:Für mich verständlicherweise, muß man nicht öffentlich in einem Forum verbreiten, aus welchen Ressourcen man sich evtl. bedient, um eine Problemlösung herbeizuführen.
Denk mal drüber nach......
Klein Wutschel schrieb:Denke mal Du meinst, dass am Ende das Feedback fehlt, also wie die Sache dann ausgegangen ist.
Da gebe ich Dir Recht.
Gruß Stefan
Genau das habe ich gemeint
Joe Klugmann schrieb:Habe mal ne pn dazu verfasst bitte versteht auch meine Einstellung dazu das hat nix mit verbergen zu tun eher mit Copyright ect.
Ist angekommen und ist in diesem Fall nachvollziehbar und sogar für mich plausibel.
Gruß &
Rüdiger
Hallo,ich für meinen Teil lasse immer alle dran teilhaben wie etwas ausgegangen ist. Ich finde,wenn man fremde Hilfe benötigt und dann hier auch bekommt,sollten zumindest diejenigen welche geholfen haben,auch davon erfahren,ob ihre Tipps was gebracht haben.
Bei mir zieht sich das Problem schon ne Weile mit Kettenspanner etc. Es war nach dem 3ten Spanner ne Zeit weg. Nun ist es aber so,dass sich vermutlich durch das lange fahren mit def. Spanner entweder die Kette gelängt hat,oder die Schiene def.ist.
So,hab nun mal den Ventildeckel runtergenommen. Also übergesprungen ist die Kette noch nicht. Sieht man ja schön an der Markierung. Im kalten Zustand ist sie allerdings sehr locker drauf. Wenn ich dann mit nem Schlüsslel das Nockrnwellenrad dreh,ist sie jedoch eher passend. Ist das normal ??
Ja, normalerweise zieht ja die Kurbelwelle auf der rechten Seite oben am Nockenwellenrad, sprich auch dort wo die feste Gleitschiene ist, die andere Seite wird vom Spanner auf Spannung gehalten.
Wenn du jetzt oben am NW-Rad drehst ziehst du Quasi die Kette auf der Spannerseite stramm, was ja so nicht vorgesehen ist.
Wenn du oben drehen willst dann am besten linksrum drehen sprich rückwärts .
Hab keine Lust mehr zu basteln. Wenn ich seh was da alles dranhängt,hab ich momentan echt nicht den Nerv dafür.
Werde jetzt den Deckel wieder draufmachen und ihn dann eben mit def.Steuerkette entsprechend billiger verkaufen.
Würde an deiner stelle erstmal nur den KEttenspanner und die Schienen wechseln, meistens ist das problem mit der kette dann gelöst, war bei mir auch so,