Moin zusammen,
ich suche für einen Cooper (120PS) Motor einen Kolbenhersteller. Meine bisherigen Ergebnisse sind nur für den Cooper S anwendbar.
Von der Bohrung und von der Kolbenhöhe her würden sie ja passen... Aber 600€ für Schmiedekolben, um dann nur festzustellen, dass es doch nicht geht..??? Lieber nicht!
Die Buchsen müssen höchstwahrscheinlich auf min. +0,25mm gehohnt werden.
Gibt es da Erfahrungswerte?
Sven
Kolbenhersteller:
Mahle, dürfte sogar der lieferant von bmw sein
CP Pistons, würde ich mir persönlich holen,
Wössner
Bevor du Kolben kaufst, musst du zum Motorenbauer, der untersucht die Zylinder auf Beschädigungen und sagt dir dann welche Kolben du brauchst mit oder ohne Übermaß, ärgerlich wäre es, wenn du mit 0,25 Übermaß kaufst, im Nachhinein aber 0,5 brauchst, meistens bekommen die auch etwas bessere Preise, als wenn du sie dir selber besorgst,
daher vorher den Instandsetzer fragen, und bevor du sie bestellst, darauf achten, das du die Kolben mit der richtigen Verdichtung kaufst,
Hast Du einen originalen Musterkolben? Wir können Dir den Kolben dann als geschmiedeten Übermaßkolben anbieten. Schreib mir bei Interesse bitte eine E-Mail!
Viele Grüße Ole
Bei meinen BMW-Umbauten e30 B6/3.5L bin ich immer zu meinen Motoreninstandsetzer gegangen und habe Ihn nach einer Diagnose gefragt.
Nach seiner Empfehlung wurden die Teile bestellt, der Motor wurde dann bearbeitet, danach abgeholt und dann habe ich Ihn wieder zusammengebaut, es gab nie probleme...
dogcem schrieb:Kolbenhersteller:
Mahle, dürfte sogar der lieferant von bmw sein
CP Pistons, würde ich mir persönlich holen,
Wössner
Mahle liefert anscheinend nur den Serienkolben. Übermaß habe sie, so wie es aussieht, nicht im Programm. Auch die Teilelisten von BMW und Peugoet bieten nichts.
Bei Wössner habe ich nur den Cooper S im Katalog gefunden und da wäre die Frage, ob man den auch für den Cooper verwenden kann.
Der Instandsetzer will sich auch mal erkundigen...
Hoffentlich wird es beim Instandsetzten der Nockenwellen einfacher...
RMW bietet Kolben mit jeglicher Größe und Verdichtung an, wenn du sie weißt kannst du sie dir anfertigen lassen,
http://www.revolutionmotorworks.com/?pag...category=3
teamdynamics hat dir ja welche angeboten anzufertigen, ist doch kein schlechter vorschlag
der Cooper ist glaub ich mit 11:1 verdichtet, angaben aber ohne gewähr, siehe anhang
http://www.treffseiten.de/bmw/info/daten..._10_03.pdf
hier kannst du nachfragen, allerdings waren hier keine angaben von der verdichtung
http://www.pelicanparts.com/catalog/Supe....htm#item0
rein theoretisch kannst du den Kopf planen lassen, und dir die normalen cooper s Kolben holen, die sind scheinbar leichter zu verschaffen, wie weit du den Kopf planen musst, kannst dir berechnen lassen, verdichtung von den cooper s ist 10,5 zu 1, also dürfte machbar sein,
Wie ich gerde gelesen habe, wird es mit dem Cooper S Kolben nicht gehen.
Kompressionshöhe +1mm (28,2 anstelle 27,5) dafür kürzeres Pleuel;
Kolbenbolzen größerer Durchmesser;
Nebenbei, das vom ONE ist noch länger (144 zu 139)
Mal abwarten was der Instandsetzer herausfindet...
Noch eine entscheidende Frage:
Ist bekannt, ob die Laufbuchsen beschichtet sind oder nicht? BMW konnte mir keine genau Antwort geben. Aus meiner Zeit bei BMW weiß ich noch, dass einige Boxer-Modelle mit NiCaSil-Zylindern liefen. Wenn es beim N12 auch so sein sollte, könnte es eine Erklärung sein, dass es kein Übermaß gibt.