MINI² - Die ComMINIty

Radical_53 schrieb:Hallo!
Wie hat sich das Problem denn bemerkbar gemacht? Schalten & Leistung plötzlich weg?


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ich habe auf dem ersten kolben die außenhülle etwas befettet..was mir beim kauf empfohlen wurde

finswim schrieb:..."kann man sich sparen",wirklich?? schaue dir die grafik an

Sorry bin kein Experte aber was soll mir das sagen?

finswim schrieb:..."kann man sich sparen",wirklich?? schaue dir die grafik an

wir haben es doch auch gemessen und unser datalogging war gleich mit dem BMW (die verbesserte version ) .

man muss nicht immer alles glauben was so manche tuner an diagrammen posten denkt dran die MÜSSEN verkaufen......

gruss krumm

finswim schrieb:ich habe auf dem ersten kolben die außenhülle etwas befettet..was mir beim kauf empfohlen wurde

Mit Angela wird es keine Maut geben.

finswim schrieb:..."kann man sich sparen",wirklich?? schaue dir die grafik an

Also bei der Grafik (insbesondere Betrachtung der Skalierung) kann ich für mich persönlich feststellen, dass wenn ich von meinen 95 kg Körpergewicht 15 Kilo abspecke, bringt das mehr für eine gute Rundenzeit und könnte auch noch meiner Gesundheit zuträglich sein.

Für mich reicht das verbesserte BMW/Mini-Ventil

minti schrieb:Also bei der Grafik (insbesondere Betrachtung der Skalierung) kann ich für mich persönlich feststellen, dass wenn ich von meinen 95 kg Körpergewicht 15 Kilo abspecke, bringt das mehr für eine gute Rundenzeit und könnte auch noch meiner Gesundheit zuträglich sein.

Für mich reicht das verbesserte BMW/Mini-Ventil

es tut mir leid, das du dich in deiner haut nicht wohlfühlst.
aber auch -15kg werden keine verbesserungen in deiner rundenzeit bewirken, weil du bist kein dtm oder formel 1 fahrer.. ähh leistungssportler

Clubbi123 schrieb:Sorry bin kein Experte aber was soll mir das sagen?

die grafik sollte veranschaulichen, was ein verstärktes SUV bewirkt,ob das von bmw oder gfb..ich habe es anders umschrieben..sprich wenn man im auto sitzt, auf was man achten soll, um es zu verstehen..

es spielt keine rolle, ob man das auto ausquetscht oder normal fährt..

ich merke auch einen deutlichen unterschied vom 1.gang in den 2.gang (normal anfahren)..das loch ist weg..was ich mit meinem intakten original SUV nicht hatte..

WTS schrieb:Mit Angela wird es keine Maut geben.

sollte ich probleme mit dem gfb bekommen, kaufe ich mir klar das geschlossene von forge, nur liege ich mit dem gfb preislich besser dem von forge..dafür kaufe ich mir lieber anständige powerflexlager für motor oder verstärkte buchsen

Krumm schrieb:wir haben es doch auch gemessen und unser datalogging war gleich mit dem BMW (die verbesserte version ) .

man muss nicht immer alles glauben was so manche tuner an diagrammen posten denkt dran die MÜSSEN verkaufen......

gruss krumm

laut deiner aussage, gibt es noch die alte version, wenn man sich das verstärkte von BMW kauft, weil die lager noch mit den alten voll sind, deswegen fiel meine wahl auf das gfb..ich höre lieber auf meinen tuner des vertrauens

datalogging werde ich auch noch machen, nur wenn das gefühlte gefühl die 0,5sek von 100-200kmh, die ich mir stecke, nicht mit dem neuen SUV zu bringen, werde ich ehh enttäuscht sein..dabei werde ich natürlich alle vermeintlichen fehlerquellen versuchen zu minimieren

also nochmal deutlich für die dicken und schlaumeier wie mich,


das neue verstärkte SUV von BMW ist gleichzusetzen wie das von GFB!!

ich habe mich besonders für das GFB interessiert, weil es 100% dichtheit garantiert und ich kein altes, nicht verstärktes, SUV von BMW geschickt bekommen will..mehr nicht..

nebenbei, ich gebe doch keine ca 2800€ für eine stage 2 aus und kaufe mir vielleicht ein nicht 100% intaktes SUV..also nummer sicher und das doppelte ausgegeben..

das video von denen, wo ich es her habe, ist auch subjektiv zubetrachten...als er mit dem neuen verstärkten von bmw den test machte...das weiß ich auch..

die grafik von gfb bekommt auch nichtvon bmw,welches den vorteil verstärkter SUV verdeutlicht