spg schrieb:Ich will weder Dombek noch DA verteidigen, aber man sollte doch bei den Tatsachen bleiben, Lauth's Gruppe hatte schon mehr als 2 Fahrer: http://dtc-series.de/fahrer/
Bei jedem Rennen waren in der Klasse mind. 5 Fahrer dabei: http://dtc-series.de/download/9565/
ja..du hast recht..aber sind die konkurrenzfähig?
dirk lauth kann nicht fahren..wer auf der bremse lenkauschläge mit gewalt ausübt..den anderen dabei in die karre fährt..und laut reglement jeder für seinen schaden selber bezahlt..egal wer schuld hat..würde ich ich gleich nach dem rennen ihn eine ..
,wenn er sich nicht selber an dem schaden beteiligt hat/hätte
Das jeder seinen Schaden selber trägt ist im Rennsport ein Grundgesetz, ob Lauth fahren kann oder nicht, kann und will ich nicht beurteilen.
Das beim harten Bremsen ein Auto ausbricht ist normal, schliesslich sind die Kurse nicht topfeben und die Räder sammeln Pickup.
Es gibt sicher immer Bessere, sonst würden ja alle in den Top-Klassen des Motorsports fahren.
Post doch mal ein Video-Link dann kann man sich dies neutral ansehen.
finswim schrieb:laut deiner aussage, gibt es noch die alte version, wenn man sich das verstärkte von BMW kauft, weil die lager noch mit den alten voll sind, deswegen fiel meine wahl auf das gfb..ich höre lieber auf meinen tuner des vertrauens
datalogging werde ich auch noch machen, nur wenn das gefühlte gefühl die 0,5sek von 100-200kmh, die ich mir stecke, nicht mit dem neuen SUV zu bringen, werde ich ehh enttäuscht sein..dabei werde ich natürlich alle vermeintlichen fehlerquellen versuchen zu minimieren
.. habe mal eine messung gemacht auf der selben strecke..allerdings habe ich den soundgenerator gegen das rohr vom gp ersetzt..die kombi gfb suv+gp rohr ergaben, bei 4 grad weniger zur alten messung, 1,5s von 100-200kmh
höhenunterschied gab es keinen..ganze strecke 90m höhe
racechrono mit gps antenne 10hz
80kmh beginnend vom 3.gang bis 5.gang
100-150kmh 4,7s vorher 5,5s
100-180kmh 9,7s vorher 10,7s
100-200kmh 14,2s vorher 15,7s
Radical_53 schrieb:Falls noch jemand ein spätes Weihnachtspräsent sucht -> ich hätte noch ein nagelneues Ventil der neuesten, verbesserten Art zu veräußern.
Das GFB hat mich letzten Endes doch zu sehr gereizt 
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Hi,
hast Du das Ventil noch? Wenn ja was möchtest du dafür noch Haben? Ist doch für einen MCS N 14 Motor oder?
Nein, sorry. Ist seit geraumer Zeit verkauft.
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wofür ist das ding eigentlich gut? Ist es zu empfehlen bei einer Leistungssteigerung zbsp. ein geschlossenes Forge zu installieren?
Hallöle,
und seit wann wird das verbesserte SUV nun ab Werk verbaut? Fahre einen CM S'14.
Grüße
OT: Ich hätte ja noch ein SUV der neuen Generation orginal verpackt hier liegen...
Ich rüste von GFB wieder zurück auf original.Nach knapp 12 Monaten Laufzeit ist dieses tolle Teil nicht mehr dicht.Habe ca 0,2bar weniger Ldruck seit kurzem.
