Schoesch, ab Werk besitzt kein R56 Tagfahrlicht. In den unteren Funzeln befinden sich Nebelscheinwerfer und Standlicht.
Echtes Tagfahrlicht gibt es nur über Nachrüstungen wie diese. Die im BC-Menü zu findende "Tagfahrlicht"-Funktion ist nur
eine Dauerschaltung fürs Abblendlicht. Mit echtem Tagfahrlicht hat das nichts zu tun. BMW fand diese etwas lächerliche
Notlösung damals anscheinend ok. Viel Zuspruch fands nicht.
Ah, ok. DAnke!
Ich hatte gedacht die Funzel im oberen Bereich der Nebel sei das Tagfahrlicht, habe mich aber auch schon gewundert das ständig die Hauptscheinwerfer an waren.
Somit macht das LED Set ja nicht nur optisch Sinn sondern erfüllt auch den wirklichen Sinn des TFL
Ganz genau.
Man könnte zwar auch mit Standlicht umherfahren, aber das ist nicht mal annähernd so hell wie Tagfahrlicht. Außerdem leuchtet dann das Rücklicht mit.
Darüber hinaus könnte man auch (in Schalterstellung Standlicht) die NSW zuschalten, aber das wäre (ohne Nebel oder Sichtbehinderung durch starken Regen) selbstverständlich nicht legal.
Unterm Strich spricht alles für echtes TFL, außer Kosten und Umbauaufwand. Schade, dass Mini es nicht zumindest zum LCI 2010 eingeführt hat.
Den Roadster hab ich im April 2015 mit den LED NSW (incl. LED-TFL) ab Werk bekommen.
Beim R56 hab ich im Aug. 2017 zum ersten TÜV beim 3-Jährigen bei der Gelegenheit die LED-TFL nachrüsten lassen.
Das mir auch jedes mal, wenn ich auf eine Schaufensterfront zufahre, im Spiegelbild besser gefällt als die unteren, gelblichen Standlichter in Kombination mit den hellen Xenon.
Selbst wenn damit das typische orig. MINI-Flair abhanden gekommen ist.
Flair hin oder her, ich persönlich finde ein modernes Auto muss TFL haben! Wenns mir ums Flair gegangen wäre, hätte ich einen originalen Mini kaufen müssen.