Danke, Pawel. Habe nur einen Onlinehändler gefunden, der das Teil hat, soll EUR 34 kosten. Hört sich ok an, oder? Dann bestell ich das jetzt und berichte danach, ob ich es hingekriegt habe und das Problem gelöst ist. Zu wählen zwischen beschlagenen Scheiben und Fön ist echt nervig.
So, falls noch mehr Leute dieses Problem haben, kann ich jetzt bestätigen, dass es klappt! Habe mir besagtes Ersatzteil "Widerstand Gebläse 64113457445" für knapp EUR 40 inkl. Versand im Internet bestellt und das Teil in rund 10 Minuten selber ausgetauscht. Der Zugang ist im linken Fußraum rechte Seite der Mittelkonsole neben dem Gaspedal. Man muss einfach mit einem 6mm Schraubenschlüssel 2 Schrauben lösen, dann kann man die Abdeckung abnehmen. Ganz oben ist dann das weiße Plastikteil zu sehen, aus dem mehrere Kabel kommen. Die Kabel stecken in einem schwarzen Plastikteil. Das muss man komplett mit den Kabeln drin abziehen (die beiden Häkchen an den Seiten zusammendrücken) und dann kann man den weißen Plastikteil greifen und rausziehen. Neuen reinstecken bis es klick macht, schwarzes Plastikteil mit den Kabeln wieder draufstecken, Abdeckung wieder draufschrauben und fertig!
Bin ja jetzt schon ein bisschen stolz auf meine erste Autoreparatur als Frau
Die Schrauber-Werkstatt um die Ecke hatte EUR 150-200 geschätzt plus Ersatzteil, bei Mini selbst hab ich nicht mal zu fragen gewagt, die haben dieses Jahr schon genug an mir verdient...
So, hier noch die Bilder des kaputten Teils, des Werkzeugs und der Teilenummer!
Moin,
ich hatte das gleiche Problem bei meinem R57.
Habe den Wiederstand vor ca. 2 Monaten getauscht und nun ist er wieder kaput.
Woran kann das liegen?
Cheers
Nun hat es meinen S R56 auch Erwischt, Gebläsestörung...hörte sich zuerst an als wenn Blätter / Laub im Gebläse waren. Das ganze Rascheln dauerte so ca. 1,5 min., danach ging nix mehr. Gebläse ausgebaut, sitzt fest. Sicherung ist heile, Beleuchtung von der Gebläsebedienung leuchtet, Gebläsewiderstand ausgewechselt, trotzdem keine Spannung am Stecker zum Gebläsemotor, ......finde den Fehler...????
Ist schon witzig. Ich habe mit dem Auto bisher keine Probleme gehabt bis auf die Klima.
Wo sitzt denn der Sicherungskasten mit den Sicherungen für das Gebläse?
Cheers
BIAAATZ schrieb:Ist schon witzig. Ich habe mit dem Auto bisher keine Probleme gehabt bis auf die Klima.
Wo sitzt denn der Sicherungskasten mit den Sicherungen für das Gebläse?
Cheers
Bei meinem "S" ist der Sicherungskasten im Beifahrerfußraum rechts, sollte die Sicherung Nr. 48 sein.
Beim R57 ist es genauso.
Dummerweise auch alles intakt was die Sicherungen betrifft.
Meine Batterie ist ziemlich platt, aber eigentlich kann ja zu wenig Spannung
einen widerstand nicht killen oder?
Meine Vermutung ist nun das es der Gebläsemotor ist der einen schaden
hat und nun immer wieder den Widerstand killt.
Macht das Sinn?
Glaubt ihr ich kann den Widerstand dem freundlichen wieder zurückbringen ?
Hallo BIAAATZ,
läuft das Gebläse auf der höchsten Stufe normal, oder hast du das Gefühl, dass etwas Power fehlt?
Falls ja, könnte durchaus ein schwergängiger Motor durch eine erhöhte Stromaufnahme den Widerstand zerstören.
Kannst du die Stromaufnahme messen? Mal den Motor ausbauen, Lager ölen (aber nicht mit WD40 o.ä.), nochmal Stromaufnahme messen.
Ansonsten ist der Widerstand auf einen kühlenden Luftstrom vom Lüfter selbst angewiesen. Siehst du in das Gehäuse rein, ob irgendwas den Widerstand abdeckt?
Klar kannst du ihn auch wieder zum Händler bringen, der wird ihn kostenlos entsorgen. Mehr aber nicht.
Grüße
Jörg
So heute einmal Ursachenforschung zwecks Gebläsestörung gemacht. Am Stecker zum Gebläse kommt ja keine Spannung an. Das Bedienfeld (Beleuchtung) funtioniert aber, dann nochmals die endsprechende Sicherung für das Gebläse durchgemessen, siehe da defekt. Der Riss im Sicherungfaden ist so Dünn, stellt man erst mit einer Prüflampe fest. Neue Sicherung eingesetzt, Spannung am Stecker vorhanden. Also sind es 2 seperate Stromkreise. Morgen wird der neue Lüfter / Gebläse geliefert, der Einbau wird wieder Fummelarbeit werden.