Krumm schrieb:@ingo @ticktacktom
ihr seit die besten 
der eine ist eine motorsportlegende aus dem alpenland wo immer das auch ist (kenne nur das elfenland 
) der andere kann ein fahrwerk nur durch anschauen beurteilen 
.
öhlins hat mich anfang 2012 angefragt ob ich ihnen einen R56 JCW mit clubsportfahrwerk für ca. 4-5 wochen zur verfügung stellen kann 
dort wollten sie maß nehmen und dann wenn der prototyp fertig wäre diesen dann auf der nordschleife ein wenig testen.....habe dann mal vorsichtig nachgefragt was denn bei einer solchen nummer für mich drin wäre und da bekam ich die antwort das ich das fahrwerk wenns dann fertig ist zum ek bekommen könnte woraufhin ich dann gesagt habe das sie sich doch bitte einen anderen suchen möchten der einen r56 jcw mit clubsportfahrwerk hat......mehr muss man doch dazu nicht sagen oder 
aber egal ihr beiden seit da ja die profis in sachen fahrwerk......in diesem sinne
gruss krumm
Ich glaube tom hat damit nicht ausdrücken wollen das das Öhlins Fahrwerk prinzipiell bessere Ergebnisse erzielt als das KW als viel mehr das es qualitativ hochwertiger verarbeitet aussah.
Kann leider ja dazu nichts sagen da ich noch nie ein Öhlins gefahren bin, und du da sicher viel mehr Erhfahrung hast als die meisten hier.
Das einzige was ich sagen kann ist das was der Schirra mir gesagt hat "Wir haben neulich in Öhlins in einem Auto verbaut und sein Kumpel der ein KW Clubsport hat, ist nicht hinterher gekommen auf der GP Strecke" - das kann natürlich aber auch bedeuten das der mit dem Öhlins FW einfach der bessere Fahrer ist bzw. die Strecke und sein Auto besser kennt. Bei meinem Besuch vorher hat er mal gesagt "ich bin jetzt ein Öhlins auf der GP Strecke gefahren, da muss ich sagen hammer geil".
Krumm bist du bisher eins gefahren? Generell kann ich aber deine Argumentation mit den Einstellungsmöglichkeiten nachvollziehen.
Gruß Daniel
Krumm schrieb:@ingo @ticktacktom
ihr seit die besten
der eine ist eine motorsportlegende aus dem alpenland wo immer das auch ist (kenne nur das elfenland ) der andere kann ein fahrwerk nur durch anschauen beurteilen .
öhlins hat mich anfang 2012 angefragt ob ich ihnen einen R56 JCW mit clubsportfahrwerk für ca. 4-5 wochen zur verfügung stellen kann dort wollten sie maß nehmen und dann wenn der prototyp fertig wäre diesen dann auf der nordschleife ein wenig testen.....habe dann mal vorsichtig nachgefragt was denn bei einer solchen nummer für mich drin wäre und da bekam ich die antwort das ich das fahrwerk wenns dann fertig ist zum ek bekommen könnte woraufhin ich dann gesagt habe das sie sich doch bitte einen anderen suchen möchten der einen r56 jcw mit clubsportfahrwerk hat......mehr muss man doch dazu nicht sagen oder aber egal ihr beiden seit da ja die profis in sachen fahrwerk......in diesem sinne
gruss krumm
Krumm, ich gehe doch davon aus, dass du des Lesens (und auch anschliessenden Verstehens des Gelesenen) mächtig bist.
Ich habe mit meinem Post nur geäussert, dass die Öhlins-Fahrwerke zumindest von der Verarbeitung sehr hochwertig zu sein scheinen. Mehr nicht.
Was sie qualitativ bringen, weiss ich nicht. Schirra hat sie ausprobiert und war sehr angetan von ihnen.
Warum du mich also mit deinem Post anblödelst, weiss ich nicht. Es sei denn, es nagt an dir, dass ich dir unterstellt habe, vor Jahrzehnten vielleicht mal Bobby-Car gefahren zu sein.
Aber tue nicht immer so, als ob du alleine das Pulver erfunden hättest, das liest man in ähnlicher Weise immer wieder von dir. Auch wenn du als Mechaniker und Fahrer sehr gut und erfahren sein magst, nicht alle ausser dir sind Deppen, wenns um den Mini geht.
Im übrigen: hast du das Öhlins überhaupt schon selbst gefahren ??? Denn nur dann solltest du deine Meinung zu seiner technischen Qualität kundtun.
Krumm schrieb:aber egal ihr beiden seit da ja die profis in sachen fahrwerk......in diesem sinne
seit- verwendet man in Zusammenhang mit Zeitangabe.....
sei
d- bedeutet zu sein.....
Was genau meinst du nun? Dass wir
seit Jahren die Profis sind oder ihr seid Profis seit Jahren?
Kurz zur Geographie: Alpenland ist dort, wo die Alpen sind. Elfenland, das war ja klar, dass Du das kennen würdest. Bist wohl Generation Harry Potter.........
Um nicht weiter ot zu sein, hast du Erfahrungen mit Öhlins FW, selber schon gefahren? Wenn nein, einfach mal die ........ halten und nichts schreiben.
Kenne Öhlins
seit langer Zeit, in verschiedenen Autos und Motorräder. Und ja, sie können Fahrwerke bauen. Das für den Mini wird ebenfalls sehr gut funktionieren. Schade nur, wenn man KW anbietet und verkauft und ein anderer Hersteller etwas gleichwertiges oder besseres anbietet, da gehen- gerade in Anbetracht des Preises- schnell die Argumente aus.
@ Ticktacktom
Bobby-Car..... du bist böse
#31
Tut nicht zur Sache:
Aber einen guten Langzeitruf bzgl. der Qualität hat Öhlins in der Motorradszene (Ducati) nicht. Dort heißt Öhlins = Ölins
Ich bin so frei und übetrage es auf den 4Radsektor.
Ticktacktom schrieb:Im übrigen: hast du das Öhlins überhaupt schon selbst gefahren ??? Denn nur dann solltest du deine Meinung zu seiner technischen Qualität kundtun.
Merkst Du was?
Desmorado schrieb:Tut nicht zur Sache:
Aber einen guten Langzeitruf bzgl. der Qualität hat Öhlins in der Motorradszene (Ducati) nicht. Dort heißt Öhlins = Ölins Ich bin so frei und übetrage es auf den 4Radsektor.
Bzgl. Duc kann ich das bestätigen. Aber kann man mE nicht aufs 4 Rad übertragen.
Bei dem Gefrötzel könnte man meinen ihr seit verheiratet ... mit euren FW Herstellern. Oder frisch geschieden
Aber zum Thema Fresse halten
Ich finde in Krumms Post einen guten Hinweis, dass das Öhlins im Vergleich zu anderen in der Preisklasse kein getrennte Zug- und Druckstufeneinstellung hat.
In den meisten Fällen hätte es eine kombinierte Einstellung wie bei Öhlins / Bielstein für mich sicher auch getan. Aber spätestens mit UHP und den hohen Kurvengeschwindigkeiten und -Unebenheiten auf der NS hab ich als "bemühter Laie" den Vorteil bemerkt.
mACE schrieb:Merkst Du was?
Bist du Krumms Stangenhalter ?
Und eben: über die technische Qualität von Öhlins habe und konnte ich keine Aussage treffen, nur über die (äussere) Verarbeitung. Solltest das mit dem Lesen von Posts und insbesondere deren Verstehen bei Gelegenheit noch mal üben.
Vielleicht könnt Ihr das ja bei einem Bierchen in Ruhe Face to Face ausdiskutieren. Ihr habt doch gemeinsame Interessen, oder?
dermitdems schrieb:Ja mach das bitte wäre ich sehr dran interessiert, soll laut Schirra noch besser sein als das kW cs, von daher wäre ich da sehr an einer zweiten Meinung interessiert also unbedingt Bescheid sagen 
Die Aussage kann ich nicht ganz glauben. Schirra sollte genau wissen wie wichtig eine getrennte Einstellung der Zug und Druckstufe ist.
Auch bietet Öhlins keine verstellbaren Domlager an. Somit muss man das Öhlins aktuell eher mit dem KW Variante 3 vergleichen.
