MINI² - Die ComMINIty

Servus Leute!

Ich fahre nach wie vor mit großer Begeisterung einen Cooper R50 von 2002. 158tkm.

Leider macht mir mein Auto in letzter Zeit keine Freude da aaaandauernd irgendwas kaputt ist. Der Großteil sind normale Abnützungserscheinungen ok.

Leider kommen nun Probleme mit der Elektronik dazu. Angefangen hat das Ganze im Sommer mit einem sehr krassen Platzregen der einen Kurzschluss und somit Kabelbrand verursacht hat. War dann in der BMW Werkstatt - Kostenpunkt: 700 Euro. Nun hatte ich ein paar Wochen eigentlich keine Probleme.

Nun kommen aber neue Probleme dazu: Meistens nachdem der Mini eine Weile (Stunden, Tage) gestanden ist hat er zB die Uhrzeit "vergessen". Startet bei 0:00.
Auch fährt er die Seitenscheiben nicht leicht herunter beim Tür öffnen was auch recht problemtisch ist. Tür aufsperren mittels Fernbedienung geht allerdings fast immer.
Selbiges Problem dass praktisch alles neu startet (Uhrzeit, Temperaturanzeige... einfach alles) hatte ich nun heute zB beim Einparken:
Eingepart - ausgetsiegen - Mist, parke falsch --> wollte umparken - kein Saft. Schlüssel raus und wieder rein - geht wieder! Springt sofort an!
Oder sogar im Stau mit Stop and Go Verkehr: bei der Ampel: Motor läuft, plötzlich kompletter Restart.

Auch hat man manchmal das Gefühl beim Motor starten dass es eine Art Einbruch der Stromversorgung gibt. Aber das kann auch recht subjektiv sein. Hatte noch nie ein Problem dass er gar nicht angesprungen wäre oder so.

Hat wer ein paar Tipps für mich? Bin verzweifelt. Mein Mini ist mit Glück noch 4k wert, hab in den letzten Monaten über 2k reingesteckt und hab offen gesagt einfach keine Lust mehr. Würde daher einen sauteueren Besuch in der BMW Werkstatt gerne vermeiden.

Hoffe es kann wer helfen!

Danke! mfg
Patrick

huhu willkommen ,,also das was du da schilderst..ist nicht schön
aber villt können wir dir ja helfen...
Wenn die Batterie alle geht, machen die Minis oft komische Sachen. Nächste Möglichkeit: Wassereinbruch Dach/A-Säule rechts. Hier wurden die ersten Minis gerne undicht, das Wasser läuft dann innen in der A-Säule hinunter, direkt in das Hauptsteuergerät. Dieses sitzt im Beifahrerfussraum unter der A-Säule.
Das Blöde ist, dass man den Wassereinbruch erst bemerkt wenn es zu spät ist.

check auch mal den teppichunterseite da steht oft wasser ... beifahrerseite..


die wahrscheinlichkeit liegt bei75% das es dein steuergerät ist

Hi!

Danke für deine Antwort!

Batterie: Müsste er dann nicht auch Probleme beim Starten machen?
Kann ich irgendwie halbwegs zuverlässig überprüfen ob die Batterie schuld is?

Steuergerät: Da wurde eben vom BMW Techniker eh erst vor Kurzem herumgewerkelt aufgrund des Wassereinbruchs und Kabelbrands. Da wurden meines Wissens alle Steuergerät überprüft und die meinte ich hatte Glück im Unglück die Steuergeräte seien OK.
Das war eben erst vor ca. 2 Monaten. Von daher würds mich halt wundern dass da was tot is.

Beifahrerfußraum heißt ich kann da von innen ran und reinschauen? War bevor ich da vor 2 Monaten zum BMW Händler bin vorher noch beim ÖAMTC und der hat auch die Steuergeräte auf Wasser überprüft. Der hat allerdings Motorhaube aufgemacht und dann auf Beifahrerseite vorne reingeschaut. Daher meine Frage ob von innen oder außen.

Sollte das Steuergerät durch sein: Was denkt ihr kostet mich der Spaß?

Danke für eure (westbam - deine) Hilfe!

mfg P

wie du schon beschrieben hast ..(mit dem parken) kein saft mehr da war..kann die batterie sein..oder ein masse-fehler am anlasser..oder wie erwähnt habe das steuergerät.. die R50 also dein model,haben alle probleme mit wassereinbruch an der a-säule..ich befürchte das du es wieder hast...du hattes schonmal wassereinbruch und ein kurzen in der elektronik..ich denke die haben alles wieder repariert..aber die ursache wohl nicht behoben..
das mit dem teppich kommste von innen ran bissel fummeln ..
sonst google mal nach r50 wassereinbruch a-säule da wirste 100 einträge finden

hier kopie aus ein anderem forum
Armaturenbeleuchtung (die roten Striche des DZM leuchten aber)
- Blinkerklicken und -Anzeige am Tacho (Blinker funktionieren aber)
- Fernlichtkontrolleuchte im Tacho sowie Lichtwarnsummer (Licht funktioniert aber vollständig aussen)
- Klimaanlage und Heckscheibenheizung lassen sich nicht einschalten (Umluft funktioniert aber)
- automatisches Hochfahren der Seitenscheiben geht nicht mehr (Fensterheber funktionieren aber)
- die Anzeige für Reifendruck leuchtet dauernd
- Zentralverriegelung funktioniert, nicht jedoch das Blinken beim schliessen

der Rest funktioniert völlig normal. Sicherungen habe ich alle geprüft auch diejenigen im Motorraum, alle waren ganz.

Habe mal den Wagen auf Rat eines Forums auf Feuchtigkeit geprüft; Resultat: etwa 5l Wasser aus dem Beifahrerfussraum herausgefischt und was sehe ich da: das zentrale Steuergerät unten an der A-Säule !!! Welcher Depp kommt bloss auf die Idee, ein solch hochsensibles Steuergerät an dieser Stelle zu montieren.


ich befüchte das dein modul auch ein knacks weg hat
aber würde mit dem billisten mal anfangen teste deine batterie..ob sie mehr als 12v hat 13-14v sind ok unter 13 ist schlecht

so ein modul kann bis zu 450 euro kosten mit einbau..es muss neu codiert werden.. einfach eins bestellen und einbauen geht leider nicht...

check aber mal auf feuchtigkeit.evt messgerät oder abtasten

Diese Dinge die da in der Kopie erwähnt werden treffen viel besser auf die Symptome zu die ich nach dem Kabelbrand hatte.

Tacho tot, Drehzahlmesser tot, ... da war so gut wie alles tot!

Bzgl. dem Kabelbrand hat meine BMW Werkstatt folgendes gemeint:
Diese "Wassermassen" die sich da oft beim Steuergerät ansammeln (5l - lol) hängen offenbar oft mit verstopften "Abflusskanälen" an dieser Stelle zusammen. Somit kann das Wasser nicht abfließen. Das wurde aber laut diesem BMW Meachaniker bei mir behoben und die haben da praktisch ein großes Loch gemacht dass das ja nicht mehr vorkommen kann! Klingt jetzt vll komisch aber kanns leider nicht besser erklären.

Also deswegen glaube (hoffe) ich einfach dass das bei mir nicht der Fall sein sollte sondern vll einfach nach 12J und 158tkm die Batterie schlapp macht. Weil bis auf diese Restarts hab ich eben gar keine Probleme. Funktioniert wirklich alles zuverlässig so wie es soll.

Bzgl. Nachsehen wegen Wasser:
Einfach im Beifahrerfußraum am "oberen" Ende den Teppich rausreissen? und schauen obs da feucht drunter is?
Sorry für diese Noobfrage aber kenn mich da einfach nicht aus!

ja gut ..wenn du sagst die haben alles behoben ,was mit dem wasser zu tun hat ok..dann würde ich mal ne austauschbatterie mal einbauen..12 jahr eist ne lange zeit

Hi!

Also hab heute morgen mal nachgesehen wegen Wasser Beifahrerseite Fußraum. Fehlanzeige. Hab den Teppich so hoch angehoben wie ich konnte und konnte keine Feuchtigkeit feststellen! So weit so gut.

Steuergeräte konnte ich da unten aber keine finden. Nur sozusagen weiter oben hinter dem Handschuhfach sind allerhand Kabel und sowas was für mich nach einem Steuergerät aussehen könnte! Lieg ich damit richtig oder wo sitzt denn das Steuergerät ganz genau?

Wie auch immer ... kein Wasser! Einfahren der Seitenscheiben beim Tür öffnen nach längerer Standzeit macht er momentan
auf der Beifahrerseite nie.
auf der Fahrerseite sporadisch.

Hatte ihn gerade nur für 10min geparkt nach ca. 20min Fahrt und nach diesen 10min Standzeit hat das Einfahren auf Fahrerseite noch funktioniert.

Laienhafte Vermutung meinerseits: Batterie schwach? Vll versucht das Steuergerät Energie zu sparen bis der Motor läuft?

Wasser/feucht wars wie gesagt unter dem Teppich nicht. Hab ihn aber nicht komplett rausgerissen.

Restarts hatte ich heute auch noch keine!

wie ich im thread davor geschrieben habe,versuchs doch mal mit einer neuen batterie..leer batterie.. da machen die mini´s komische sachen

Sooo ... hatte heute ein kleines Abenteuer mit meinem Mini!

Nach dem obigen Post 20Min wieder zurück nachhause gefahren, eingeparkt, Motor abgestellt - zack!
Mini sperrt Türen zu und Strom is weg. Na geil ... ich drinnen eingeschlossen und keine Chance rauszukommen. Pannendienst gerufen, 25Min im eigenen Auto eingesperrt gewesen. Pannendienst kommt - was war also faul?
Turns out der Pluspol Kontakt an der Batterie war komplett lose. NULL angezogen. Daher diese Restarts da die Bordelektrik immer wieder komplett den Saft verloren hat. Also der Typ den Pluspol wieder angeklemmt und sofort alles ok und ich konnte wieder aussteigen!
Hoffe wirklich sehr dass das an allem schuld war und jetzt wieder alles in Butter is! Wenn nicht meld ich mich hier wieder!
Aber eines muss ich sagen: Welcher unglaublicher Vollidiot hat diesen Mist bei BMW konstruiert? Dass es mir VON INNEN ohne Strom nicht möglich ist irgendwie rauszukommen ... totaler Schwachsinn!

tjaaaa.... mini spass am fahren aber du wärst rausgekommen ,unter der rücksitzbank befindet sich ein seilzug
drück dir die daumen.das es der fehler war...