MINI² - Die ComMINIty

Hallo Gemeinde,

ich bin schier am verzweifeln und verliere so langsam auch den glauben an unseren Technischen Überwachungsverein...

Nach längerem durchstöbern des forums habe ich den entschluß gefasst mir 8x18 ET35 15/35 zu zulegen...also hin zu Berlin`s großem Teilehändler(Namen lasse ich mal weg ...endet mit 24). und Räder und Felgen bestellt ...Tüvtermin gleich mit vereinbart...

nach einer Woche der erwartete Anruf ,alles da kann montiert werden ...ich also voller Vorfreude hin .Räder wurden montiert und der Onkel vom Tüv trat an...dann das Urteil.. O Ton: also wenn Sie die Kotflügel bördeln und die Kantenanlegen kann ich das eintragen.

Mein Gesicht kann sich sicher jeder vorstellen...bördeln...fragte ich..Ja lassen sie die Kötflügel bördeln dann ist es okay...antwort meinerseits...das aber Kunststoff wie sie sehen ,wie soll ich das bördeln lassen ...? Keine antwort seinerseits ..

Schlussendlich Räder runter Geld zurück und konsterniert nach Hause fahren..


es muss doch möglich sein auf meinem Clubman S die Felge ohne jeden Firlefanz eingetragen zu bekommen.

Hat jemand aus dem Berliner-Raum ein Tip. wäre euch sehr Dankbar.

rustbolt

Hallo,

es wäre sicher hilfreich, wenn Du uns noch mitteilen würdest, welche Felgen genau Du montieren wolltest.

Gruß &
Rüdiger

Ich hab's auf jeden Fall mal in den richtigen Bereich verschoben.

rustbolt schrieb:es muss doch möglich sein auf meinem Clubman S die Felge ohne jeden Firlefanz eingetragen zu bekommen.

Was steht denn im Gutachten drinnen?
Dort steht doch im Normalfall welche Anpassungen gemacht werden müssen um TÜV konform zu sein.
Wenn du das erledgit hast, dann ist die Aufregung auch berechtigt würde ich sagen.
Bis dahin ist der Prüfer wohl im Recht .

Ich hatte bei meinem Ex-R56 die gleichen Probleme.

Wollte Felgen in 8 J x 18 ET 35 mit Reifen in 215/35 R 18 i.V.m. KW Street Comfort Gewindefahrwerk kombinieren. Laut Gutachten waren diverse Anpassungen am bzw. im Radhaus durchzuführen und zusätzliche Reifenabdeckungen anzubringen.

Diese Änderungen wollte ich aus diversen Gründen nicht durchführen lassen (Optik, Aufwand, Kosten, Rostgefahr usw.). Ich bin deshalb mit dem umgebauten Fahrzeug von einer TÜV-Prüfstelle zur nächsten quer durch ganz Bayern gefahren und habe im Prinzip immer die gleiche Antwort erhalten: Freigängigkeit und Radabdeckung angeblich nicht gegeben.

Ich bin letztlich über ein halbes Jahr mit dem somit komplett illegalen Fahrzeug gefahren, bis ich bei einer Motorsport-Firma angefragt habe. Dort habe ich das Fahrwerk dann vom TÜV abnehmen lassen – wohlgemerkt auch ohne jegliche Änderungen an der Karosserie! Keine Ahnung, wie viele Augen der Prüfer dabei zugedrückt hat. War mir aber auch egal, da ich die Eintragung bekommen habe.

Von daher: Einfach mal eine versierte Firma aufsuchen, die sich in Sachen Motorsport auskennen und entsprechende "Connections" zum TÜV haben. Andere Alternative: Such dir andere (schmälere) Felgen.

Gruß Flo

Ich wüsste schon jemanden aber ich weiss nicht ob ich die Firma verlinken darf
Dort wurden Felgen auf meiner damaligen Reisschüssel eingetragen
die an so einem Fahrzeug noch nie verbaut wurden.
Wohlgemerkt sie hatten das Auto nie gesehen, aber doch eingetragen.

MFG

8 Zoll breite Felge ET35 mit Gewindefahrwerk vorne ist ne enge Nummer an der Vorderachse innen zum unteren, verstellbaren Federteller hin. Die Problematik hatte ich gerade. Wenn du mit Distanzscheiben arbeitest, wird es mit der Radabdeckung außen eng.
Ansonsten, bzw mit herkömmlichen Stoßdämpfern und z. B Tieferlegungsfedern sollte das aber funktionieren.