Booze schrieb:Einfach so, oder muss da die Software geändert werden dafür?
Ohne Software: Der Motor wird agiler und reagiert spontaner.
Mit Softwareanpassung: Es sind noch ca. 5KW mehr möglich als mit Originaler Downpipe.
Ganz genau kann Dir das Dein Tuner des Vertrauens darstellen.
Wenn die HJS mit ECE nur nicht so teuer wäre. Oder gibt es Bezugsquellen unter 700 EURO
minti schrieb:.... vielleicht über eine Downpipe mit ECE Nummer nachdenken. Die ist zumindest legal im Gegensatz zu einem VSD Ersatzrohr
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Empfehlung dafür wäre z.b. welcher Hersteller/Produkt?
The Stig schrieb:Montier den S VSD auf den Works. Knallen garantiert, da der S VSD wesentlich weniger dämmt als der JCW VSD!
Gibt es da Vergleichsvideos dazu?
Fahre einen r56 JCW LCI
maaax. schrieb:Empfehlung dafür wäre z.b. welcher Hersteller/Produkt?
HJS, Bastuck oder eine umgebaute Original Downpipe. Da gibt es hier Tuner die das anbieten oder hier angemeldete User die das schonmal selber gemacht haben. Im Beitrag #8 in diesem Thread ist ein Beispiel einer selbstgebauten DP.
Servus und hallo,
Also entweder hjs kat holen oder vsd entfernen oder vsd vom s holen.
Lg domenico
Gp-fan92 schrieb:Servus und hallo,
Also entweder hjs kat holen oder vsd entfernen oder vsd vom s holen.
Lg domenico
Gibt es Soundmaterial einer 200 Zeller Downpipe mit Cooper S VSD??
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In diesem Video ja, mittlerweile nicht mehr.
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