MINI² - Die ComMINIty

Hallo!

Mich beschäftigt mal wieder meine Schaltung. Ich hätte deshalb zwei Fragen:

1. Weiß jemand, wie man die Verkleidung des Schalthebels, also den "Stoff" außenrum und den Plastikring unten entfernen kann? Hab besonders beim Einlegungen des 2. Ganges öfters mal ein leichtes metallisches Geräusch, was aber nicht aus dem Getriebe sondern von der Mechanik des Schalthebels zu kommen scheint. Is zu wenig, um deshalb extra in die Werkstatt zu fahren, würd aber da gern mal reinschauen...

2. Ich hab die Erfahrung gemacht, dass die Schaltung viel besser geht, wenn es heiß draußen ist und das Auto in der Sonne gestanden war... Dann geht alles wie Butter. Bei kühleren Temperaturen geht die Schaltung spürbar schwergängiger und gefühlsmäßig mit mehr Reibung und Geräusch. Woran liegt das? Hängst evtl. mit dem Getriebeöl zusammen und würde ein besseres Getriebeöl helfen?

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe

Stephan

zu 1.: hat Kanrei alles gesagt
zu 2.: laut dem Schweizer Forum ja. Ich werd'da mal beim INMM etwas forschen...

Gruß, Gerhard

Zu 1.:... So, hab jetzt mal die Schalthebelabdeckung entfernt... Ihr hattet völlig recht, da war nicht viel zu sehen. Ich werd mich wohl mit dem Geräusch abfinden müssen. Klingt so, wie wenn im Bereich des Schalthebels irgend ne Schraube o. ä. nicht ganz fest sitzt...Kann´s nicht genau lokalisieren.

Zu 2.: @Gerhard: Wo find ich denn das schweizer Forum. Und was heißt INMM? Sorry, dass ich so saudumm frag ... Aber ich hab meinen MINI erst seit nem guten Monat und kenn mich auch mit den Foren noch nicht so gut aus...

Das schweizer Forum findest du unter: http://www.mini-power.ch

INMM-> International New Mini Meeting. Das dritte dieser Art ist diesen Samstag in Subingen/Schweiz.
Schau mal unter "größere Treffen".

Gruß, Gerhard

@stevy

Zu2: Ich kann dir nur sagen das Getriebeöl im kalten zustand so zähflüssig wie Honig ist.
Erst bei Betriebstemperatur ist es dann fast so flüssig wie Wasser.
Fazit: Kalt=Schwergängig
Warm=Leichter schalten.

@stevy

Zu2: Ich kann dir nur sagen das Getriebeöl im kalten zustand so zähflüssig wie Honig ist.
Erst bei Betriebstemperatur ist es dann fast so flüssig wie Wasser.
Fazit: Kalt=Schwergängig
Warm=Leichter schalten.