Das Clubsport generell.
Es ist von der Grundabstimmung (Dämpferabstimmung / Federrate) dafür ausgelegt, in Kombination mit Semi-Slicks hart rangenommen zu werden.
"Langsam fahren" mit Straßenreifen kann ein V2, V3 oder ST XA, ST XTA deutlich besser.
Die Alu Stützteller geben natürlich Schläge etwas direkter weiter! Das Einlenkverhalten ändert sich deutlich zum positiven! Durch die Höhe und Sturzverstellung in Verbindung mit den Kumhos lässt sich ein sehr geiles setup zaubern! Das nächst beste ist selbstverständlich das Clubsport
Für den Preis vom Clubsport kann ich aber das xta zweimal kaufen
Heißt ja so schön wer billig kauft, kauft zweimal
! Wie gesagt ich hab's selber drinnen, kann es dir ohne Bedenken empfehlen!
Hi,
bin ja schon das V3 selbst gefahren und Orcun sein ST Fahrwerk!
Wenn man das auf sein Fahrzeug und sein Fahrkönnen einstellen läst,hat jedes Fahrwerk sein Vorteil!
KW beschreibt ja selbst die Fahrwerke für den einsatz den sie gedacht sind!
War mit meinem V3 sehr zufrieden,aber hatte keine Stutzlager dabei.
Deswegen fuhr das ST weitaus besser!
Wer nen Allrounder sucht dem reicht wohl das ST!
Wer mehr Nordschleife und weniger strasse fährt sollte gleich richtig investieren!
Das beruht nur auf selbst getestete werte!
Werde mir so wie es scheint entweder ein ST Fahrwerk oder wieder ein V3 Kaufen!
Da ich ja 99% Strasse Fahr!
Und den Rest mir purem Wahnsinn ersetze
.
Gruß Markus
Hey......
Gibt es hier sonst noch Erfahrungen im Alltag mit dem Fahrwerk.
Steht gerade oben bei mir auf der Liste. Nur bin ich nicht der Ring Fahrer.....
Grüße
Tristan
Na dann beleben wir doch das Thema mal wieder
Ich habe mir heute ein ST-XTA bestellt, nun die Frage wieviel Klicks fahrt Ihr auf der Zugstufe VA/HA? Wie hoch oder tief habt ihr euer Fahrwerk geschraubt?
Gruß
Readon
Für den Mini habe ich kein ST gekauft, dafür bei einem BMW.
Selbst probieren
Beim BMW zB konnte ich vorn keine zwei Klicks vom Normalwert zu drehen, eh er mit dem Stempeln beim Bremsen anfing.
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Radical_53 schrieb:Für den Mini habe ich kein ST gekauft, dafür bei einem BMW.
Selbst probieren Beim BMW zB konnte ich vorn keine zwei Klicks vom Normalwert zu drehen, eh er mit dem Stempeln beim Bremsen anfing.
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Danke für die Antwort
Ich werde das ganze wohl erstmal einbauen und die Zugstufe auf der Grundeinstellung lassen...
Danach muss ich halt wieder ausbauen auf der HA und einstellen
Gruß
Readon
