MINI² - Die ComMINIty

Hallo Intruder,
nettes Wägelchen.
Den 5er hatte ich mehrfach als Alpine Turbo
leider keiner mehr davon am Leben

Diese ganzen Kritiker bezüglich der H&R Federn

War anfangs auch skeptisch und dann habe ich es selbst ausprobiert mit den Federn kosten ja nur max 150Euro.

Ich war sehr überrascht, dass diese kein Stück härter waren als die originalen JCW Federn.

Also alltagstauglich sind die Federn aufjedenfall.

Mag sein, dass das KW streetcomfort noch viel butter weicher ist, aber dann kann man sich auch nen Mercedes 190er kaufen um zur kirche zu fahren.

Das Pro & Kontra bezüglich der Federn ist bekanntlich sehr groß, ich selber fahre die H&R Federn und muss bei meinem Alter auf manchen Strecken Panik haben das die Bandscheiben nicht verrutschen.
Es mach sein das ein 21Jähriger dieses Problem noch nicht hat. Ich werde mir demnächst auch das KW ST zulegen, dem Rücken zuliebe.

Sun & Shine schrieb:Das Pro & Kontra bezüglich der Federn ist bekanntlich sehr groß, ich selber fahre die H&R Federn und muss bei meinem Alter auf manchen Strecken Panik haben das die Bandscheiben nicht verrutschen. ...

... wobei zu erwähnen ist, dass der Komfort (oder auch nicht!) eines Fahrzeugs nicht allein von den Federn bestimmt wird. Neben den Stoßdämpfern kommen mit einem sehr großen Anteil die Eigenheiten der Räder hinzu. Es tragen u. a. die Größe des Felgendurchmessers und die Reifenkriterien wie Serie (das Höhen-/Breitenverhältnis), Bauart (Runflat/Non-Runflat) und Tragfähigkeit (Karkassenaufbau) entscheidend bei.

Das stimmt allerdings.

Liegt dann wohl auch an meinen 17zoll nonrunflat reifen mit 45er Flankenhöhe

Ich habe mir Heute die 30er AP Federn bestellt.
Werde mal Testen (der Ganze Mini ist nach 25 Jahren Renault ein Test *fg*)
Ich werde euch auf dem laufenden halten

Hi
Hab ein ap gewinde im clubman.
Fährt sich sehr gut im Alltag,zwischen kotflügel und Reifen ist kein Finger platz.
Kannste gerne bei mir Probefahren oder Kunstlehrer von hier Fragen.
Lg

Ducmo schrieb:Hi
Hab ein ap gewinde im clubman.
Fährt sich sehr gut im Alltag,zwischen kotflügel und Reifen ist kein Finger platz.
Kannste gerne bei mir Probefahren oder Kunstlehrer von hier Fragen.
Lg

Könntest Du davon bitte mal ein Bild einstellen?
Welche Felgenbreite und ET fährst Du?

Gruß &
Rüdiger

Hi,
ich bin, wie Ducmo schon geschrieben hat, dessen Clubbi mit AP probegefahren...
Ich weiß ja nicht wie tief man faktisch sowas schrauben kann aber gegen seinen Wagen sah meiner mit Serienfahrwerk aus wie ein Kleinlaster
Aber tatsächlich: gefahren hat der sich erste Sahne, sieht man mal davon ab, dass aber rein gar nichts im Weg liegen darf
So tief würde ich das also nicht schrauben, aber bezüglich Restkomfort, Sattheit und Direktheit wirklich was Feines!
Wenn man also bei den hier angesprochenen 30mm Tieferlegung bleibt wird das auch alltagstauglich sein, fand ich!
Ich selbst würde noch ein wenig weniger Tieferlegung bevorzugen, 20-25mm vielleicht, sehe es aber auch nicht ein inkl. Einbau, Vermessung etc. 1500€ aufwärts für ein Street Comfort zu bezahlen.
Was aber schon radikal viel ausgemacht hat: Ich hatte auch den Fehler gemacht die 17 Zöller mit 215/45er Reifen bestückt zu haben: Gruselig! rumpelig, umkomfortabel, und das waren auch schon non Runflats...
Bin jetzt auf 205/45er Non RFT unterwegs (Bridgestone Winterreifen) und siehe da: der Wagen fährt sich angenehm, rumpelt nicht mehr über jede Kante und poltert nicht mehr rum, v.a. in der Stadt... Wo die Straßen hier bei uns in NRW ja häufig nicht mehr so dolle sind
Und ist dennoch was deutlich anderes als ein Mercedes Familienwagen, fährt halt nur nicht mehr so schlecht gefedert und gedämpft!
Wollte ich nur mal so als subjektive Erfahrung beigetragen haben...

kunstlehrer schrieb:Ich selbst würde noch ein wenig weniger Tieferlegung bevorzugen, 20-25mm vielleicht, sehe es aber auch nicht ein inkl. Einbau, Vermessung etc. 1500€ aufwärts für ein Street Comfort zu bezahlen.

Das wirst Du auch nicht schaffen, Der Einstellbereich des SC beginnt erst 30mm unter "normal".

kunstlehrer schrieb:Was aber schon radikal viel ausgemacht hat: Ich hatte auch den Fehler gemacht die 17 Zöller mit 215/45er Reifen bestückt zu haben: Gruselig! rumpelig, umkomfortabel, und das waren auch schon non Runflats...

Waren das nicht 215/40-17'er Reifen?
Das ist augenscheinlich nur ein kleiner, aber komforttechnich mehr als feiner Unterschied.



Ansonsten.....ist ja schon irgendwie witzig......die Vorliebe für den Renault 5 Alpine Turbo hat auch mich damals gepackt.
Hatte eines der ersten Modelle, weiß, ganz schlicht, unverspoilerte 107 PS.
War eine richtig geile & sehr schöne Fahrmaschine. Muß mal nach Fotos wühlen, aber auf`m PC werde ich die nicht finden.