MINI² - Die ComMINIty

Hat jemand eine Demontage anleitung dafür. Wenn möglich mit Bildern.

Schau mal hier, das ist die Einbauanleitung für das Aero Packet am R56
Da steht zwar nicht drin, wie man die Schürze abbaut, aber da kennst du wenigstens schon mal die Verschraubungen und Clipse.

LCI oder nicht spielt hier keine große Rolle

http://www.mini2.info/forum/downloads.ph...ile&id=171

dor hudda schrieb:Schau mal hier, das ist die Einbauanleitung für das Aero Packet am R56
Da steht zwar nicht drin, wie man die Schürze abbaut, aber da kennst du wenigstens schon mal die Verschraubungen und Clipse.

LCI oder nicht spielt hier keine große Rolle

http://www.mini2.info/forum/downloads.ph...ile&id=171

Danke dir, hilft mir schon bissel. Will versuchen die unterschiedlichen Spaltmaße der Motorhaube zur Stossstange zu korrigieren. Was wohl ne Krankheit ist.

WhiteSilverLCI schrieb:Danke dir, hilft mir schon bissel. Will versuchen die unterschiedlichen Spaltmaße der Motorhaube zur Stossstange zu korrigieren. Was wohl ne Krankheit ist.

Das wird so nicht funktionieren, die Teile sind größtenteils geclipst und somit nicht einstellbar, um das Spaltmaß anzupassen müsstest du die Haube verstellen. Wenn dein MINI allerdings so neu ist, wie dein Nutzername vermuten lässt, würde ich damit zum Händler fahren und ihn das nachbessern lassen

Die beste Anleitung um den Stoßfänger abzubauen ist nach meiner Meinung diese:

http://www.forgemotorsport.com/media/FMINTR56v3.pdf

Aber wie oben schon beschrieben sind es alles Verbindungen über Clipse und Spreiznieten. Da ist nicht wirklich was zu korrigieren!

Und ein ganz heißer Tipp: Lass die Finger von den Radläufen! Diese Clipse sind so ein elender Murks! Die brechen und Du ruinierst höchstens die Radläufe aber korrigieren wirst Du da NULL!

Er ist auch noch relativ neu, habe ihn aber in einer bmw/Mini Niederlassung in 350 km Entfernung gekauft. Kann ich da auch hier irgendwohin zum ?

Die Anleitung von Forge ist in der Tat genial! Versteht sogar eine Frau!
Aber Vorsicht mit den Pushpins, die zerlegt es einem schnell, wenn man sie mit dem falschen Werkzeug entfernen will.
Ansonsten gilt das was Huddi gesagt hat. Schau doch mal in der NL DD vorbei.

Cabrio-S-Oldie schrieb:Die beste Anleitung um den Stoßfänger abzubauen ist nach meiner Meinung diese:

http://www.forgemotorsport.com/media/FMINTR56v3.pdf

Aber wie oben schon beschrieben sind es alles Verbindungen über Clipse und Spreiznieten. Da ist nicht wirklich was zu korrigieren!

Das ist die Pre-FL, es gibt noch eine andere Anleitung zum FL (siehe Anhang), aber auch die stimmt nicht, Forge hat geflissentlich die Bremsbelüftung vergessen.
Da ich eben den LLK gewechselt habe kenne ich nun alle Clips beim Namen.

Aber vergiss dein Anliegen, die FL-Modelle haben einen grösseren Spalt, das kann man auch nicht mit der Haube einstellen, habe ich schon 2011 versucht.

Danke an alle für eure Tipps.
Wahrscheinlich nehmen ich es zu genau. Motorhaube auf der Beifahrerseite ist 6mm an der äußeren Ecke und auf der Fahrerseite 9mm. Aber wie es halt so ist, stört es mich schon ein wenig.
Ansonsten ist er perfekt für mich. Allerdings saß ich im r50 mit sportsitzen besser und tiefer.