Hallo,
spiele mit dem Gedanken, meinem Cooper S ( Bj. 2012 ) mit einem Chiptuning noch zu etwas mehr Lebensfreude zu verhelfen....
Die Hersteller werben mit mehr PS ( nicht ganz so wichtig ), mehr Drehmoment und bis 1,5 liter Spritersparnis ( was für mich vordergründig wäre ). Hat jemand von euch positive oder negative Erfahrungen mit sowas? Möchte nun auch nicht unbedingt einen vorzeigen Motorkollaps
wegen so einer Geschichte riskieren...
Grüsse an alle Roadies
mit wieviel litern bewegst du den roadster denn, bzw möchtest ihn bewegen?
also 6,5-7 sind bei moderater fahrweise echt möglich. dafür benötigt man kein tuning.
mehr drehmoment und weniger verbrauch schließt sich eigentlich aus, da der gasfuß das drehmoment ja auch ausnutzen möchte
darkcaipi schrieb:Hallo,
spiele mit dem Gedanken, meinem Cooper S ( Bj. 2012 ) mit einem Chiptuning noch zu etwas mehr Lebensfreude zu verhelfen....
Die Hersteller werben mit mehr PS ( nicht ganz so wichtig ), mehr Drehmoment und bis 1,5 liter Spritersparnis ( was für mich vordergründig wäre ). Hat jemand von euch positive oder negative Erfahrungen mit sowas? Möchte nun auch nicht unbedingt einen vorzeigen Motorkollaps
wegen so einer Geschichte riskieren...
Grüsse an alle Roadies
Geht nicht wenn mehr Leistung abgerufen wird wird auch mehr verbraucht! War bei jedem von uns so und wird bei dir auch so sein.
Bei allen Anbietern, die pauschal etwas versprechen, wäre ich sehr vorsichtig.
Die Ecu des Herstellers ist so aufgebaut, das sie ein breites Spektrum an Anwendungsvarianten locker abdecken kann, das geht beim Luftdruck los, bis hin zum billigsten Sprit mit 87ROZ...Das Produkt hat zu funktionieren.
Jetzt kommt Friedhelm Tuner und hat sich für ein Flashfile eine Lizenz gekauft.
Was steht in diesem File, für exakt welches Auto wurde es programmiert, welche Hardware hatte dieses Auto?
Dieses File bekommen meist alle Kunden, scheiß egal, was verbaut wurde...
Adaptionen? Egal...
Hauptsache es knallt...
Ein richtiger und seriöser Tuner bittet Dich zu einer Logfahrt zu sich auf der Rolle ein und bespricht mit Dir den IST-Stand Deiner Verbrennungszyklen, sowie die potentiellen Ecken, an denen er eben nur bei Deinem Fahrzeug Verbesserungen sieht.
Das setzt aber voraus, das der Tuner Vollzugriff auf die ECU hat und auch weiß, welche der z.B. 16 Zündkennfelder was in welcher Situation machen...
Das allerdings machen vielleicht eine Hand voll in D.
Bei den Preisen kann man dann auch selber per Bluefin etc selber flashen, dann ist man wenigstens selbst Schuld, wenn einem der Kasten verreckt...
Bitte die Suchfunktion nutzen oder in der Sponsoren Lounge vorbeischauen auch da haben wir chiptuner!
http://www.mini2.info/forum/forumdisplay.php?f=205
Chiptuning ist auch immer eine Geschmacksfrage man muss dem Tuner sein Auto anvertrauen die große Namen wirst du mit der Suchfunktion finden, hier wirst du 36 verschiedene Antworten erhalten!
Ich mache mal zu.