MINI² - Die ComMINIty

Hi mmm,
also ich hab mich vielleicht ein bisschen Unverständlich ausgedrückt
die 12,5 Liter laut BC hat der Kundendienstfuzzi während der Probefahrt wohl geschafft....mein vorheriger Verbrauch lag laut BC bei 9,9Litern.
Das der Kleine wohl die Sommertemperaturen nicht so gut verträgt hab ich auch schon mitbekommen....habe meinen seit Mai/03, mit dem Orschinool BMW Kennfeld verbraucht er auch wesentlich mehr und läuft auch wesentlich Beschissener (Sorry) als mit dem MTH-Kennfeld!!! das ist mal Fakt, habe mir auch die Vers.38 von BMW jetzt Implantieren lassen, um mal zu sehen was sich gegenüber der Vorherigen SERIENSOFT gebessert hat..... nöööö die BMW-Spezialisten wollen wahrscheinlich gar nicht das der MINI mal gescheit läuft sogar den Anfahrruckler haben sie schööön gelassen, diese Deppen.
Naja hab ja zum Glück das MTH-Tuningfile
hab die BMW V.38 schnell gesichert und nun wieder MTH drauf damit macht der S schon wesentlich mehr Spass
Sollten die Mängel alle noch in den Griff zu bekommen sein dann werde ich näxtes Jahr bei HITEC vorstellig und mir ein kleineres Pulley gönnen...
wenn nicht habe ich ein Problem....

nochmals ein SCHÖNES WE
Gruss
Uwe

Halloooo,
12,5L heisst für mich:
Kundendienstfuzzi rein in die Karre
runter vom Hof und
RAUF AUF DEN PIN....
Der Motor ist kalt...und mein Gott was solls denn is doch nicht meiner
Tritt Ihm anständig in den Arsch kost ja nix
Warm kann der Motor nich gewesen sein da "Nur" 5km gefahren wurden
als ich den Kleinen wieder abgeholt habe...
Aber vieleicht bin ich ja nur ein bisschen Engstirnig oder eben meine Strahlendosis ( )ist halt SEHR HOCH, bei Solchen Sachen SCHWILLT MIR PERSÖNLICH HALT DER KAMM

Was tuen mit dem Zerdellten Ladeluftkühler??

Beim Dach werde ich mal schauen was der Pursche von BMW sagt, ich warte es auf jeden Fall mal ab.

Und das ich die Dichtlippen der Fahrertüre selber reinige Glaube ich nicht wenn die Garantie mal rum ist...könnte ich´s mir vorstellen

Im Grunde genommen haben Die Jungs in der Werkstatt in 3 Tagen,
in WORTEN: DREI TAGEN gerade mal die Kupplung getauscht...

Ich für meinen Teil bin Morgen beim Händler ne Runde Preisboxen

Grüssle
Uwe

Und Sorry an mmm,
das der Thread so abgerutscht ist....
und back to the Roots
Das Positive...Dank der neuen Kupplung, sind die Geräusche vom Ausrücklager Latürnich wech :!:

Grüsse
Uwe

kein Problem Superbike , die Geräusche im Leerlauf bei hohen Temp. sind bei mir jetzt auch weg.
Neue Kupplung , neuen Klimakompressor , neue Lenkung usw. , da könnte man das Ding ja glatt behalten bei so vielen Neuteilen.
Heute war ich am Tatzelwurm bei Bayrischzell, kennen ja nur Sueddeutsche. Schöne kurvenreiche Bergstrasse , da macht der MINI schon wieder Spass, vor allem die Biker werden in den Kurven wieder eingeholt. Das einzige was den Mini heute gebremst hat, war meine Frau auf dem Beifahrersitz.

mmm schrieb:Das einzige was den Mini heute gebremst hat, war meine Frau auf dem Beifahrersitz.

Das kommt mir Sehr bekannt vor

Duck und wech
Uwe

Mein S macht da so ein Rasselgeräusch während der Fahrt. Es kommt aus dem Bereich der Mittelkonsole bzw. des Handschuhfachs. Dachte erst es ist was in Fach selbst. Ist aber nicht so. Mit steigender Drehzahl kommt es mit lauter vor. Es fällt beim Hitze stärker auf als bei kühlem Wetter. Kann das das Ausrücklager sein :
Grüße,
Compay

glaube eher nicht, bei mir rasselte es im Leerlauf bei Hitze, und wenn ich die Kupplung getreten habe, dann war das Geräusch weg.
Habe neue Kupplung bekommen und jetzt ist wieder Ruhe.

ist es nötig das ich das sofort beheben lass, das macht meiner nämlich auch schon seit langer zeit ! wenn mir jetzt wer sagt das es mir da die kupplung zerlegen kann oder sonst was dann muss ich nämlich wieder mal werkstatt

Flo

was macht Deiner, mein Rasseln oder das Leerlaufgräusch ?

Fahr doch mal zur Werkstatt, wenn die das Geräusch hören, dann werden die sich schon entscheiden.
Meiner Meinung nach wurde bei mir auch noch was am Getriebe gemacht. Der erste Gang geht jetzt viel besser rein.

Jetzt hab ich nur noch das Problem mit der Anfahrschwäche bei warmen Temperaturen.